0“中國動力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速增長，已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了較大突破，但同時(shí)也面臨著國際競爭、綠色低碳等方面的挑戰(zhàn)?！?/p>
6月9日，全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩在2023世界動力電池大會開幕式主題演講上表示。
苗圩指出，得益于新能源汽車市場的強(qiáng)勁增長、動力電池良好的海外業(yè)績表現(xiàn)，中國動力電池行業(yè)發(fā)展迅速。隨著國內(nèi)動力電池技術(shù)的進(jìn)步以及成本下降，中國動力電池企業(yè)的競爭力將進(jìn)一步提升。
與此同時(shí)，歐美正在加快本土動力電池企業(yè)的培育，保護(hù)主義有所抬頭。“為進(jìn)一步提高中國動力電池企業(yè)的全球競爭力，中國企業(yè)需要降本增效，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，做好下一代電池技術(shù)的儲備，加強(qiáng)電池上游材料保供穩(wěn)價(jià)等工作?！泵幺渍f。
苗圩還認(rèn)為，促進(jìn)動力電池綠色低碳發(fā)展，也是中國動力電池行業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)之一。
他提出，未來世界經(jīng)濟(jì)和國際秩序仍有很大的不確定性，但應(yīng)對氣候變化，加速全球綠色低碳轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為共識。動力電池在新能源汽車碳排放中占比較高，面對雙碳目標(biāo)，促進(jìn)動力電池綠色低碳發(fā)展，將為動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展以及中國汽車強(qiáng)國的建設(shè)增添新動力。
針對該方面，苗圩提出了三點(diǎn)建議：
行業(yè)層面，應(yīng)組織動力電池企業(yè)修訂動力電池規(guī)格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)。他指出，目前國內(nèi)動力電池規(guī)格尺寸偏多，適用性不強(qiáng)，減少規(guī)格，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)是未來提高競爭力的一項(xiàng)很重要工作。
企業(yè)層面，動力電池前端設(shè)計(jì)就應(yīng)考慮到后端的回收利用。廢舊動力電池得不到妥善處置，將會帶來安全隱患和資源浪費(fèi)。
政府層面，應(yīng)加快構(gòu)建適合中國國情的動力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系，并且與國際社會提前進(jìn)行對接，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
