安全駕駛你忘了嗎？ 卡車仍是公路“終極殺手”

4月1日下午1時(shí)，滬蓉高速江蘇常州段，發(fā)生一起兩輛卡車相撞翻車引發(fā)的連環(huán)車禍，導(dǎo)致3輛大客車、20輛小客車，在多點(diǎn)多段相繼碰撞。最終，導(dǎo)致3人死亡，30多位傷者送醫(yī)搶救，社會(huì)影響較大。

以上與卡車相關(guān)的四起交通事故中，媒體關(guān)注較多的是滬蓉高速江蘇常州段事故。據(jù)悉，該事故起因可能是一輛卡車突然爆胎，橫在高速公路上，導(dǎo)致其與另一輛卡車相撞；加上當(dāng)時(shí)大霧彌漫，雨天路滑，后方車輛又均未開啟車燈和霧燈，未能及時(shí)剎車，引發(fā)連環(huán)事故。至于卡車爆胎的原因是否源于超載，未見媒體有相關(guān)報(bào)道。

其他三起車禍均發(fā)生在深夜及凌晨，涉嫌疲勞駕駛。其中，據(jù)目擊者介紹，發(fā)生在湖北荊門207國道的事故，是騎摩托車男子在經(jīng)過十字路口時(shí)撞上卡車，卡車剎車不及，將摩托車司機(jī)和乘客拖入路口深坑，留下一道明顯的車轍痕跡?？梢?，卡車和摩托車在經(jīng)過事發(fā)路口時(shí)，均未提前減速、觀望，從而釀成慘劇。而且，該路段發(fā)生過多起交通事故，卻仍未引起警惕。

公路“終極殺手” 卡車交通事故致死率居高不下

第一商用車網(wǎng)查找了2015年我國交通事故死亡人數(shù)，以及卡車事故中死亡人數(shù)的比例。

在國家統(tǒng)計(jì)局公布的《2015年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》中顯示，“全國道路交通事故萬車死亡人數(shù)2.1人，下降4.5%”。但由于我國汽車保有量快速增長，2015年在交通事故中實(shí)際的死亡人數(shù)還是上升的。按2015年我國汽車保有量1.72億輛計(jì)算，2015年全國交通事故死亡人數(shù)為36178.8人，同比增長5.5%。

雖然我國沒有公布卡車交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)，但從各省統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，卡車交通事故造成的死亡人數(shù)占比依然最大，是公路上的“終極殺手”。

以山東省為例，該省今年清明節(jié)前發(fā)布的“2015年全省高速公路通行大數(shù)據(jù)”顯示，全省高速公路處理的交通事故1061起，造成495人死亡。其中，從車輛使用性質(zhì)來看，“卡車發(fā)生交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)最多，分別占總數(shù)的43.46%和50.55%”。

此前，上海市公布的“2015年交通事故”報(bào)告顯示，2015年1-10月，上海共發(fā)生道路交通事故809起，造成619人死亡、385人受傷。其中，卡車是當(dāng)?shù)亟煌ㄋ劳鍪鹿实摹爸貫?zāi)區(qū)”；并且，卡車交通事故起數(shù)和致人死亡數(shù)同比均有不同程度上升。

浙江省杭州市蕭山區(qū)安監(jiān)局發(fā)布的《蕭山區(qū)2015年1-9月份安全生產(chǎn)事故情況通報(bào)》中也顯示，2015年1-9月，蕭山道路交通事故死亡79人，同比下降15.05%。其中，死亡事故多發(fā)的車輛類型依次為重型卡車、電動(dòng)車和小型客車。

從以上三地對(duì)較大交通事故分析的共同點(diǎn)來看，駕駛?cè)藛T的違法行為是造成事故的主要原因。而造成交通事故死亡排列前五位的因素依次為：影響安全的行為、未按規(guī)定讓行、無證駕駛、超速行駛和違反交通信號(hào)。

為起到警示作用，山東省交管部門還曾登報(bào)告誡卡車司機(jī)：開車前，務(wù)必提前檢查車輛，消除安全隱患，謹(jǐn)慎駕駛；裝載貨物不得超載、超限；行車保持安全車速，不強(qiáng)行超車、強(qiáng)行會(huì)車；夜間，按規(guī)定使用遠(yuǎn)、近燈光燈。出行前，要預(yù)先了解出行線路的交通、天氣狀況，切勿急于趕路而超速行駛或疲勞駕駛；行駛中，駕駛員不要接打電話、刷微信微博，謹(jǐn)防事故發(fā)生。

上面這段話，想來卡車司機(jī)們都知道，也很熟悉。國家早就出臺(tái)了交通安全方面的法律法規(guī)，各地交管部門也屢次提醒司機(jī)安全駕駛，遵守交通規(guī)則。但就目前情況來看，似乎僅僅是知道和熟悉這些還不夠，保障自身和他人的安全，還需要每一位大車和小車司機(jī)真正承擔(dān)起自己應(yīng)有的責(zé)任。