已致10人受傷 杭州一輛混合動力公交車發(fā)生自燃
9月16日晚7點左右，杭州西湖區(qū)文三路馬塍路路口，一輛290路混合動力公交車起火燃燒。隨后，杭州消防西湖中隊趕赴現(xiàn)場救援。
火苗從車身后部躥起附近加油站關(guān)停半小時
起火公交車是一輛290路油電混合動力車(電瓶后置)。
現(xiàn)場目擊者稱，火苗是從后面燒起來的，從車里一共走出來十多個人，有幾個人燒傷，有的頭發(fā)燒焦了，不斷有人喊，手機還在里面！電腦還在車里……
靠近這個站臺的是一家打印店，大約離起火公交車三四米遠。工作人員說，火大約是在晚上7點從車屁股那里燒起來，一分鐘不到，整個火苗都躥到打印店門口了。“我們也不曉得對不對，趕緊往屋里跑，還好，火起得快，滅得也快，只是把店門口的頂篷烤掉了?！?/FONT>
起火公交車斜對面30多米是一個加油站。一位加油工說，她剛加完一車油，放穩(wěn)油槍，抬頭剛好看到那輛公交車，“火苗不大，從車屁股后面躥起，跟一個小煙囪冒出來的火差不多，一分鐘不到，整輛車都燒起來了?！?/FONT>
加油工說，她學(xué)過安全培訓(xùn)，看到不遠處有明火，趕緊讓同事把加油站的加油機關(guān)掉，電源燈也滅掉?！按蟾抨P(guān)停了半小時?！?/FONT>
初步判斷系公交車自燃起火
9月16日晚19時04分，西湖區(qū)公安分局接110指令稱，在文三路馬塍路口公交站附近有一輛290路公交車著火，分局隨即迅速組織警力趕赴現(xiàn)場處置。據(jù)公交車司機楊某反映，當(dāng)時其駕駛該公交車行駛至文三路馬塍路口公交車站上下客時，聽到后艙有異響，其立即停車疏散乘客，隨即公交車發(fā)生起火。截至發(fā)稿，有9名乘客在疏散時不同程度受傷，傷勢輕微，目前均已送醫(yī)救治。經(jīng)初步判斷，系公交車自燃起火，具體原因仍在調(diào)查中。
杭州公交公司官方微博也連續(xù)就事故發(fā)布通報：2015年9月16日19時，杭州公交集團下屬電車分公司，楊某，駕駛290路6-7335公交車，在文三路由西向東，行駛至文三路馬塍路口上下客時司機忽然聽到后艙異響，隨即打開前后門對乘客進行疏散，在疏散過程中有9名乘客皮外傷，目前事件發(fā)生原因正在調(diào)查當(dāng)中。
事件發(fā)生后，公交集團第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案。截至20時40分，9名受傷乘客中已有2名經(jīng)檢查無恙后返回家中。
據(jù)了解，出事公交車系“廈門金旅”混合動力車輛，系杭州2008年首批引進的混合動力車，同批次仍有45輛車在線路上使用，目前，杭州公交集團已經(jīng)責(zé)成“廈門金旅”有關(guān)負責(zé)人連夜趕往杭州，協(xié)同查明事故原因。
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2008年，杭州公交集團投入了5400輛公交車，其中45輛新型環(huán)保型公交車——廈門金旅牌油電混合動力公交車也陸續(xù)投放到了290路公交車上。
據(jù)了解，金旅混合動力公交車配置了新一代“金旅混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)Ⅲ”（GHS Ⅲ），該系統(tǒng)動力電池組件由“超級電容器”及其控制電路構(gòu)成，比其他電池組合方式性能更加穩(wěn)定，不易出現(xiàn)故障，并且通過控制部件的精確管理，“超級電容器”實際使用壽命可達10年，基本與車輛同壽命。
杭州公交旗下的拱北公交運營公司（以下簡稱拱北公司）是承擔(dān)這些樣車試運行的單位，記者在那兒看到了一份“油電混合動力與188路其它車輛的百公里油耗比較”的報告。報告顯示，一個月當(dāng)中，廈門金旅牌油電混合動力公交車的百公里平均油耗是45.83升，而同線路其他柴油車的百公里平均油耗則為51.56升，節(jié)省油耗11.1%左右。“統(tǒng)計中的柴油車包括了自動擋和手動擋，油耗則是取的平均值，金旅混合動力公交車的油耗水平一般能夠達到比自動擋柴油車節(jié)油20%，比手動擋柴油車節(jié)油10%?！惫氨惫拒囕v負責(zé)人莫慧明告訴記者。
2009年，由于國家“十城千輛”計劃的實施，杭州公交預(yù)計將采購200輛清潔能源公交車，首批采購的50輛開標(biāo)在即，其中入圍的有包括廈門金旅在內(nèi)的6家企業(yè)?！皟r格并不是杭州公交最注重的，‘車好’是唯一標(biāo)準(zhǔn)?！眮頎N浩說。業(yè)內(nèi)流傳一句話說，只要是滿足了杭州公交的采購標(biāo)準(zhǔn)，就能滿足全國各地的標(biāo)準(zhǔn)。這句話不僅代表了杭州對公交車要求的高品質(zhì)、高性能，同時，對于成功進駐杭州并受到廣泛贊譽的金旅來說，也代表著其卓越的技術(shù)與質(zhì)量。
