南京一公交車“自燃” 一車30多人成功逃生

 

有序逃生

 

2分鐘滅煙，5分鐘撤人

 

根據(jù)目擊者的描述，公交車停住后，有乘客尋找救生錘，砸碎公交車右側(cè)兩塊窗玻璃，此時(shí)司機(jī)將車前門打開，乘客相繼從車窗和前門兩個(gè)出口出來，整個(gè)逃生過程僅僅持續(xù)了5分鐘左右的時(shí)間，30多名乘客全部安全離開公交車。

 

記者了解到，事故中，有三四名乘客的手部劃破流血，但并不嚴(yán)重?！爸饕菑能嚧疤幭聛頃r(shí)，比較急，磨到了上面的碎玻璃碴，把手給劃破了。”一位市民這樣告訴記者。因?yàn)榇舜问鹿剩L(zhǎng)江大橋由南向北通道出現(xiàn)堵車，司機(jī)及時(shí)疏導(dǎo)乘客站至大橋一邊，以免發(fā)生二次事故。

 

在短暫的交通堵塞后，另一股車道又開始陸續(xù)恢復(fù)通行。正好，另有一路175路公交車路過，被疏散下來的乘客上了這輛車，一同離開了現(xiàn)場(chǎng)。

 

“空氣中有一股汽油味，不少路過的人嚇得趕緊躲避，懷疑是管道漏油燒著了?！边@位姓吳的目擊市民告訴記者，濃煙冒了十多分鐘，但未見到有火苗躥出來，有市民懷疑車后部在“悶燒”，時(shí)間一長(zhǎng)就更危險(xiǎn)了。

 

事發(fā)后公交車司機(jī)站在車前，看著車尾部不斷冒出的黑煙，也不敢打開引擎蓋查看，便撥打了報(bào)警電話。很快，110和119趕到現(xiàn)場(chǎng)。消防員打開車尾蓋板，用干粉滅火機(jī)對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)噴射，很快將濃煙撲掉，前后僅用約2分鐘時(shí)間。

 

司機(jī)告訴記者，發(fā)生事故的原因尚不清楚，要等公交公司來車拖至修理廠查找。

 

事故原因

 

渦輪增壓故障不是自燃

 

事故公交車一直冒濃煙，不斷飄進(jìn)車廂里，煙霧中又夾雜著一股汽油味，這是怎么回事呢？

 

記者查詢發(fā)現(xiàn)，發(fā)生事故的這輛從紅山地鐵站開往海潤楓景的175路公交車，隸屬于南京揚(yáng)子公交公司。記者多方聯(lián)系，終于聯(lián)系到了175路公交站一位負(fù)責(zé)人，他告訴記者，該路公交車司機(jī)行至長(zhǎng)江大橋回龍橋岔道處時(shí)，與乘客一道發(fā)現(xiàn)了車廂里有煙霧，司機(jī)通過后視鏡發(fā)現(xiàn)車尾部冒濃煙，立即停下車。“此時(shí)，車?yán)锏某丝捅容^慌亂，紛紛往車前面擠，擠在后面的乘客取下錘子砸碎車窗玻璃，開始從車窗往外疏散，其實(shí)此時(shí)司機(jī)已將前門打開，疏散還是非?？斓摹！边@位負(fù)責(zé)人說。

 

“公交車并沒有發(fā)生自燃，或者某處短路燒起煙霧，純粹是因?yàn)榕艢獠粫硨?dǎo)致的。”這名負(fù)責(zé)人稱，經(jīng)過該公司修理廠檢查發(fā)現(xiàn)，事故原因是該輛車的渦輪增壓發(fā)生了故障。

 

據(jù)他介紹，公交車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)有二次燃燒，驅(qū)使渦輪增壓工作，但渦輪增壓發(fā)生故障后，二次燃燒不能進(jìn)行，如此一來，廢氣就不能從排氣管道排出去，于是就在發(fā)動(dòng)機(jī)處冒出來，形成了大量的煙霧。“至于煙霧中有一股汽油味，是因?yàn)檫@廢氣中含有機(jī)油，這讓乘客誤以為是散發(fā)出來的汽油?！?/FONT>

 

這名負(fù)責(zé)人告訴記者，這種事故出現(xiàn)后，也只是冒冒煙，如果關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，稍微過一段時(shí)間，煙霧散掉也就沒事了。

 

客車、公交車起火逃生指南

 

1.利用天窗 乘客只要轉(zhuǎn)動(dòng)車頂天窗上的紅色扳手，就能將天窗打開。

 

2.利用放氣閥 順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)放氣閥，可切斷門氣路，在此狀態(tài)下，車內(nèi)或車外手動(dòng)就可打開前后門。

 

3.利用應(yīng)急開關(guān) 應(yīng)急開關(guān)有些在司機(jī)座位旁，有些在車門頂部，旁邊有具體操作說明。

 

4.利用安全錘 緊急情況下，乘客可用安全錘擊碎車窗玻璃逃生。

 

5.利用車載滅火器 如果火勢(shì)較小，應(yīng)選擇滅火，如果火勢(shì)很大，趕緊逃生。