公交車燃燒事故頻發(fā) 中國民眾安全關(guān)注升溫

 

地處西南的貴州貴陽近日發(fā)生公交車燃燒事故，造成6人死亡35人受傷。同一天，東南沿海的浙江寧波發(fā)生同樣事故。近年來，廈門、成都、武漢等地均發(fā)生過類似事故。公共交通工具安全問題引發(fā)中國民眾的日益關(guān)注。

 

27日12時37分，貴陽市一輛237路公交車在云巖區(qū)金陽南路突然發(fā)生燃燒。目擊者稱，事發(fā)一瞬間看到“車窗向外噴出了火焰，高過車頂”，瞬間整個車輛被熊熊大火吞沒。

 

經(jīng)公安機關(guān)偵破，貴陽市公交車燃燒事故為放火案，嫌犯蘇某因家庭矛盾遷怒社會而放火釀成此案。

 

近年來，中國大力推動城市公共交通的發(fā)展。2012年10月，交通運輸部就確定了北京等15個城市作為全國第一批公交都市創(chuàng)建城市。但是，公交車的安全系數(shù)也受到社會的質(zhì)疑。

 

僅2013年一年，武漢、賀州、烏魯木齊、杭州等多地就發(fā)生過公交車自燃事故，乘客被緊急疏散，其中有夏季氣溫過高原因，也有線路老化、天然氣泄漏等原因。

 

“與私家車不同，公共交通工具持續(xù)長時間運轉(zhuǎn)，超負荷運作，一旦保養(yǎng)維修不當便可能導(dǎo)致重大人員傷亡?！比A中師范大學(xué)社會學(xué)教授梅志罡說。

 

一些網(wǎng)友也表達了擔憂，甚至制作了《公交車自救手冊》。有網(wǎng)友表示，大中城市的公交車超載現(xiàn)象普遍，經(jīng)常在車上被擠得不能動，遇到情況難以快速逃生。還有網(wǎng)友認為，公交車坐椅不是阻燃材料做成的，才導(dǎo)致全車快速燃燒起來。

 

梅志罡說，現(xiàn)在的自動售票車多數(shù)只有司機一人，無法照看到全車。對于蓄意破壞的乘客，政府應(yīng)借助技術(shù)手段，比如在前后門安裝儀器鑒別是否攜帶易燃易爆物品，方能保證乘客安全。

 

在城市中，乘坐公共交通工具的人越來越多，但很多人并不了解如何自救。貴陽“2·27”公交車燃燒事故親歷者、25歲的楊麗說，當時火一燒起來司機就停下車，前門開了，大家都往前擠。

 

“我也沒看清楚有沒有救生錘，混亂中很多人在車門口都摔倒了，我是從這些人身上爬出去的。”楊麗說。

 

“政府應(yīng)盡快出臺《公共交通法》?！敝貞c大學(xué)法學(xué)院院長陳忠林說，目前一些城市把公交行業(yè)定位于“適度競爭”，一些地方的公交企業(yè)市場化、民營化競爭激烈，民營公交企業(yè)把本應(yīng)由企業(yè)承擔的經(jīng)營風險轉(zhuǎn)嫁給勢單力薄的承包車主，安全隱患巨大。

 

為了保證乘客安全，目前中國的一些城市正在探索使用防火型公交車。在發(fā)生過公交車燃燒事故的成都，當?shù)卦诠桓鼡Q中推廣具備自帶滅火系統(tǒng)的公交車型，并定期舉行安全演練，提升公交車火災(zāi)應(yīng)急事故處置能力。