義昌大橋事故追蹤：河南多條高速公路被違法轉包

 

針對連霍高速公路三門峽段爆炸坍塌事故的調查結果，迄今仍無最新進展。

 

來自公安部官方網站的消息稱，經初步調查，認定該事故為一起重大責任事故，存在非法生產、裝載、運輸煙花爆竹等情況。

 

2月2日開始，一場針對煙花爆竹等危險品的專項檢查整治行動正向全國蔓延。為爆炸車輛提供煙花爆竹的蒲城宏盛花炮制造有限公司的4名涉案人員已被河南警方帶回當地接受調查，已被列為此次爆炸事故的犯罪嫌疑人、爆炸煙花貨主唐振生，則于2月4日上午被光山縣公安局抓獲。

 

義昌大橋，這座建于2001年、橫亙于連霍高速741km+600m(三門峽段)12年的高速公路橋梁的資金投入與養(yǎng)護資金投入狀況，仍是謎團。

 

在采訪中，記者發(fā)現，河南省包括連霍高速河南段在內的多條高速公路，在建設中均存在已被嚴格禁止的違法轉包現象。

 

河南省交通廳官方網站的一份處罰通知顯示，就在連霍高速鄭洛段改建工程土建12標建設招標過程中，名為南通路橋工程有限公司的一家建筑企業(yè)，在向朱三順、朱金順兩名非法中介支付190萬元投標服務費，并取得中標資格后，轉而與并不具有公路工程施工資質的河南華通路橋建設工程有限公司簽訂工程轉包協議，將上述標段轉包給后者。

 

位于駐馬店境內的一條長7.9公里、名為化新高速（新蔡縣至化莊村路段）的高速公路，則被轉包4次之多。據當地媒體報道，由于該高速公路經多次轉包后，實際被用于公路建設的資金大幅度縮水，造成化新高速通車僅不到一年，該路段的多個橋梁護欄便開始出現開裂、混凝土脫離現象。

 

《人民日報》的一篇文章稱，雖然國家招標投標法對招投標有嚴格規(guī)范，但一些地方違法操作的現象仍普遍存在。

 

該文以河南許漯高速公路為例說，這條全長49公里、1999年投入使用的高速公路通車不久，許多路段就相繼出現質量問題，路面龜裂、沉陷和橋頭跳車、坑槽等公路病害嚴重，僅西半幅病害總路段就達38．3公里，運行5年，就已大修4次。最多的一年養(yǎng)護費用高達5500多萬元。