國務院：濱保高速致35死特大車禍事故主因已查明
國務院事故調(diào)查組12日公布了去年造成35人死亡、19人受傷的濱保高速天津“10·7”特別重大道路交通事故調(diào)查報告。報告指出，大客車駕駛?cè)硕囗椊煌ㄟ`法行為導致大客車與小轎車發(fā)生擦撞并側(cè)翻是事故主要原因。
一輛停放在濱保高速入口的面包車上裝滿了遇難者的遺物，包括書包、電腦包以及爆裂的輪胎殘骸。
據(jù)調(diào)查報告，2011年10月7日15時45分許，濱保高速公路天津市境內(nèi)發(fā)生一起特別重大道路交通事故，造成35人死亡、19人受傷，直接經(jīng)濟損失3447.15萬元。
根據(jù)調(diào)查報告，2011年10月7日，袁倩駕駛小轎車在濱保高速公路超越云偉駕駛的大客車。后由于兩車橫向距離較近，大客車車身左側(cè)前部與小轎車右側(cè)后部發(fā)生擦蹭撞擊。發(fā)生撞擊后，云偉操作不當導致大客車向右傾覆，靠壓在護欄上滑行62米。此后，護欄未被壓彎部分在大客車慣性力的作用下，插入大客車右前上角并貫穿車窗插入車內(nèi)。大客車在右上部被護欄貫穿的情況下繼續(xù)滑行約80米，護欄在車內(nèi)對大客車乘車人形成切割和撞擊。
報告指出，至事故發(fā)生時，大客車駕駛?cè)嗽苽ミB續(xù)駕駛6小時31分，行駛里程600余公里，期間大客車單次停車時間均不足20分鐘，累計超速31次，超速行駛時間共2小時51分。
經(jīng)調(diào)查認定，這是一起責任事故。在大客車駕駛?cè)嗽苽コ傩旭?、措施不當、疲勞駕駛?cè)椊煌ㄟ`法行為的共同作用下，大客車與小轎車發(fā)生擦撞并側(cè)翻，是發(fā)生事故的主要原因；小轎車駕駛?cè)嗽辉诔酱罂蛙嚂r車速控制不當，兩次左右調(diào)整方向，未按照操作規(guī)范安全駕駛，也是發(fā)生事故的原因；大客車超員載人，加重了事故后果。
調(diào)查認定，事故的間接原因是唐山交通運輸集團有限公司及其下屬公司安全生產(chǎn)責任制不落實，安全管理制度不健全；唐山市交通運輸管理部門開展道路運輸安全管理和監(jiān)督檢查工作不到位；河北省、保定市、唐山市和天津市公安交通管理部門開展道路交通安全管理和監(jiān)督檢查工作不到位。
調(diào)查報告建議，對事故大客車駕駛?cè)嗽苽?、事故大客車車主張永彬、事故大客車包車組織者幺立偉等三人依法追究刑事責任，對其他33人給予黨紀、政紀處分。
報告指出，小轎車駕駛?cè)嗽贿`反道路交通安全法，建議天津市公安交通管理局依法對其予以罰款，相關部門要監(jiān)督其履行相應的事故賠償責任。建議河北省相關部門對唐山交通運輸集團有限公司、通達客運分公司及其主要責任人給予相應行政處罰。
