警車被壓事故或因大巴司機(jī)疲勞駕駛

 

前日13時(shí)30分許，發(fā)生在東三環(huán)長(zhǎng)虹橋附近的警車被追尾事故中，一名朝陽(yáng)公安分局的民警殉職。目前，大客車司機(jī)已被警方控制。據(jù)了解，這輛首汽公司的安凱大客車正負(fù)責(zé)運(yùn)送朝陽(yáng)分局招募的30名治安志愿者，兩輛車當(dāng)時(shí)正同路而行。

 

 

事故現(xiàn)場(chǎng)

 

事發(fā)地點(diǎn)是在工體北路由西向東最左側(cè)車道。碰撞發(fā)生時(shí)，警車正停在一輛公交車后邊等紅燈，后面的大型客車猛地追撞上來(lái)，車頭騎在了警車上面，并撞上了前方的公交車。警車瞬間“對(duì)折”，被壓在大客車底盤下。大客車上也冒出了一點(diǎn)黑煙，車上的二三十名乘客等不及司機(jī)打開車門，紛紛砸碎車窗玻璃，跳車而逃。

 

下午2時(shí)，十余輛消防車和多輛急救車抵達(dá)，眾多警察在現(xiàn)場(chǎng)維持秩序，工體北路雙向車道均被封鎖。消防員發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)死者身穿警服。經(jīng)了解，他是朝陽(yáng)公安分局一名民警，當(dāng)時(shí)正和身后的大客車同路，去往志愿者的培訓(xùn)地點(diǎn)。

 

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據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者表示，肇事的安凱大客車可能是沒(méi)有剎車了，因?yàn)榍胺矫髅魍Ｖ噍v車，其中還有公交車，而司機(jī)卻如同什么都沒(méi)看見，直接高速撞了過(guò)來(lái)。由于被夾在公交車和大客車之間，警車受創(chuàng)最大。公交車前方一輛出租車也受到波及，但車身“傷勢(shì)”不重。

 

下午3時(shí)30分許，事故車全部被分離，并由牽引車拖走。“平安北京”微博發(fā)布消息說(shuō)，當(dāng)天13時(shí)30分許，朝陽(yáng)分局一名民警駕駛警用小客車執(zhí)行公務(wù)，行至東三環(huán)長(zhǎng)虹橋附近時(shí)，被一輛大客車追尾，事故造成該民警死亡。目前，大客車司機(jī)已被警方控制，事故正進(jìn)一步調(diào)查。

 

記者隨后采訪了汽車制造方面的專家，專家認(rèn)為，在市區(qū)道路上出現(xiàn)大客車剎車系統(tǒng)突然徹底失靈的情況，極為罕見?！坝械呢涇囋谏絽^(qū)行駛時(shí)，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間踩著剎車，剎車片過(guò)熱，可能會(huì)出現(xiàn)突然"沒(méi)剎車"的情況，但對(duì)于大客車而言，剎車系統(tǒng)的安全性是非常高的，即使出現(xiàn)故障，也應(yīng)該是個(gè)很緩慢的過(guò)程，司機(jī)在駕駛時(shí)應(yīng)該會(huì)有所察覺(jué)。在市區(qū)內(nèi)、大平原上行駛，發(fā)生這種事故，如果是單純的技術(shù)原因，那真是有點(diǎn)不可思議。”

 

據(jù)他講，在市區(qū)道路上，除了“突然剎車失靈”的技術(shù)原因之外，另一個(gè)造成“不踩剎車直接沖撞”的原因就是疲勞駕駛。司機(jī)在極度困倦狀態(tài)下，可能會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間“睡過(guò)去”的狀態(tài)，如果這時(shí)候前方車輛停車，后車來(lái)不及反應(yīng)，發(fā)生這類事故倒并不令人意外。