京珠高速臥鋪客車燃燒事故善后結(jié)束
8月10日，記者從國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站獲悉，京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故原因已初步查明，善后工作也已全部結(jié)束。但除了此前媒體報道的每位遇難者賠償金最低為46萬元之外，并無更詳細的賠償情況，相比“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故的賠償更不透明。
記者昨日致電國家安全監(jiān)督管理二司相關(guān)人員，但該人員表示調(diào)查組還在現(xiàn)場，調(diào)查報告未發(fā)回，對賠償問題并不知情。不過，北京市中高盛律師事務(wù)所律師李濱認為，賠償標準是依據(jù)遇害者的身份和戶籍所在地而定，不必等事故報告完成。
山東省威海市交通運輸集團有限公司負責(zé)人員對記者，細節(jié)未公布可能是因為事故賠償標準需要保密。而信陽市政府和公安局相關(guān)人員對賠償問題也未表態(tài)，市長熱線辦公室的一位工作人員對記者表示，無論記者致電任何部門都很難問到賠償細節(jié)。
李濱認為，政府有義務(wù)公布賠償金額，否則信息不對稱，受害者家屬就無法找到賠償?shù)摹白鴺恕薄?/FONT>
北京市迪揚律師事務(wù)所律師陳劍鋒向記者解釋，目前涉及人身損害賠償?shù)臉藴视小蛾P(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》。
按照上述規(guī)定，死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收人標準，按20年計算。
陳劍鋒表示，一般來說，按照戶籍所在地的標準來賠償，從高不從低。舉例來說，若乘客中有北京城鎮(zhèn)居民，則要按照北京城鎮(zhèn)居民人均可支配收入來計算。李濱認為，無論是火車事故還是汽車事故，適用的法律是相同的。46萬元“感覺低了”。而按照適用于交通事故的另一法律《侵權(quán)責(zé)任法》，因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的，可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金，即要以最高額度賠償。
