青海力爭(zhēng)5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)西寧至玉樹(shù)公路高速化

    面對(duì)玉樹(shù)災(zāi)后重建交通運(yùn)輸?shù)钠D巨任務(wù)，我省交通部門(mén)高度重視，統(tǒng)籌安排，防搶結(jié)合，通過(guò)精細(xì)有序的安排、科學(xué)合理的組織，艱苦的努力，在做到不中斷交通、不長(zhǎng)時(shí)間滯留車(chē)輛的同時(shí)，力爭(zhēng)用3年時(shí)間完成災(zāi)區(qū)恢復(fù)重建的主要任務(wù)，在5年內(nèi)使西寧至玉樹(shù)公路實(shí)現(xiàn)高速化。

    玉樹(shù)地震發(fā)生后，我省交通部門(mén)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，全力搶通和守護(hù)救災(zāi)“生命線”，在震后第3天便使通往災(zāi)區(qū)的4條救援通道全部通車(chē)。由于玉樹(shù)地處三江源核心保護(hù)區(qū)，當(dāng)?shù)貨](méi)有建材生產(chǎn)企業(yè)，也不通鐵路，大量重建物資必須通過(guò)公路運(yùn)輸。據(jù)測(cè)算，玉樹(shù)災(zāi)后重建3年的物資運(yùn)輸需求超過(guò)2300萬(wàn)噸，建設(shè)施工期每日將達(dá)3.2萬(wàn)噸左右。另外，目前進(jìn)入災(zāi)區(qū)的主要通道只有國(guó)道214和省道308，兩條路1400多公里，其中有900公里地處多年凍土地帶，使用年限長(zhǎng)，公路等級(jí)低、承載能力弱，路上許多危橋危涵還處在“咽喉”地段。

    加之公路保障期長(zhǎng)，沿線的氣候、環(huán)境惡劣、施工期短等，都將使交通部門(mén)面臨空前的壓力。

    為全力抓好214國(guó)道和308省道的重點(diǎn)保通，省交通廳已全面啟動(dòng)了道路拓寬和病害集中整治。目前，進(jìn)場(chǎng)施工隊(duì)伍采取動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和管理的辦法，加快保通進(jìn)度，爭(zhēng)取214國(guó)道瑪多黃河橋和花石峽大橋的戰(zhàn)備鋼橋架設(shè)于5月底前完成，全部工程于7月15日前完成。在3年保通期內(nèi)，保證施工隊(duì)伍不撤，做到隨壞隨修，隨修隨通。為確保重建物資規(guī)范有序運(yùn)輸，該廳也已制定運(yùn)輸保障實(shí)施方案，目前運(yùn)價(jià)估算已商定，沿線路政管理和治超人員全部到位，重點(diǎn)物資運(yùn)輸“綠色通道”已開(kāi)通，5月15日起將展開(kāi)集中運(yùn)輸。

    按照近期保通保運(yùn)和恢復(fù)重建上水平的總體思路，214國(guó)道復(fù)線建設(shè)已著手啟動(dòng)，治多經(jīng)雜多到囊謙縣際通道建設(shè)和道段設(shè)施恢復(fù)重建正加快步伐，農(nóng)村公路搶修及道段、客運(yùn)站場(chǎng)設(shè)施同步進(jìn)行。與此同時(shí)，今年同步開(kāi)工建設(shè)共和至玉樹(shù)結(jié)古另外一幅二級(jí)公路，3年內(nèi)建成；再用2年時(shí)間改造現(xiàn)有214線，力爭(zhēng)在5年內(nèi)使西寧至玉樹(shù)公路實(shí)現(xiàn)高速化。