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今年，福田汽車(chē)達(dá)成首個(gè)“千萬(wàn)輛”目標(biāo)，歐航歐馬可也向著“十萬(wàn)輛量級(jí)”的業(yè)務(wù)發(fā)展新階段邁進(jìn)。在這新起點(diǎn)之年，恰逢“全面國(guó)六”的關(guān)鍵時(shí)期，歐航歐馬可是如何沖刺的？今年，歐航歐馬可的銷(xiāo)量能沖到哪個(gè)高度？
歐航歐馬可今年1-5月的市場(chǎng)表現(xiàn)，或許能說(shuō)明一些問(wèn)題。
前5月累計(jì)銷(xiāo)售3.87萬(wàn)輛 增速領(lǐng)跑福田大家族
6月4日，福田汽車(chē)在官微公布了今年前5月的業(yè)務(wù)“成績(jī)單”：福田汽車(chē)1-5月累計(jì)銷(xiāo)售34.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.8%，實(shí)現(xiàn)輕卡、中卡、重卡、輕客等領(lǐng)域的全面突破。集團(tuán)業(yè)務(wù)整體亮眼，具體到各個(gè)子品牌來(lái)看，增長(zhǎng)是全面的，增速則是大不相同的，而“跑”得最快那個(gè)，正是去年用9個(gè)月時(shí)間超過(guò)2019年全年銷(xiāo)量的歐航歐馬可。
今年一季度，歐航歐馬可累計(jì)銷(xiāo)量接近2萬(wàn)輛；4月份，歐航歐馬可銷(xiāo)量超8000輛，創(chuàng)4月份銷(xiāo)量新高；5月份，歐航歐馬可銷(xiāo)量成功破萬(wàn)輛；1-5月，累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)3.87萬(wàn)輛，較去年同期勁增70.8%。70.8%的增速，不僅同時(shí)“跑贏”福田汽車(chē)整體增幅的36.8%，更是在國(guó)內(nèi)同類(lèi)競(jìng)品中傲視群雄。
今年1-5月，歐航歐馬可3.87萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量，也已經(jīng)超過(guò)去年全年銷(xiāo)量（6.33萬(wàn)輛）的60%，如果按歐航歐馬可最初定下的2021全年7.5萬(wàn)輛的目標(biāo)，完成度已超過(guò)50%，即使是8萬(wàn)輛目標(biāo)，完成度也達(dá)到了48%。
單從數(shù)字上看，今年歐航歐馬可的目標(biāo)完成起來(lái)似乎已沒(méi)有什么難度。那么，7月1日即將到來(lái)的“全面國(guó)六”對(duì)歐航歐馬可來(lái)說(shuō)不是一道坎嗎？是一道坎，但對(duì)現(xiàn)階段的歐航歐馬可來(lái)說(shuō)已不是難題。
國(guó)六庫(kù)存占85%左右 已累計(jì)交付超5萬(wàn)輛國(guó)六產(chǎn)品
今年7月1日，是“全面國(guó)六”正式實(shí)施的日子，雖然目前有不少地區(qū)出臺(tái)了國(guó)五車(chē)延遲上牌的政策，但一兩個(gè)月的緩沖期顯然阻擋不了國(guó)六大潮的全面來(lái)臨。這個(gè)時(shí)候，打“低價(jià)”牌的國(guó)五產(chǎn)品或許還有一定銷(xiāo)路，但買(mǎi)低價(jià)車(chē)的用戶未來(lái)恐怕就要承擔(dān)轉(zhuǎn)手受限，殘值降低，運(yùn)營(yíng)周期短，綜合運(yùn)營(yíng)價(jià)值低等現(xiàn)實(shí)代價(jià)了。而在不少品牌還在做國(guó)五車(chē)“最后的瘋狂”促銷(xiāo)的時(shí)候，歐航歐馬可已“低調(diào)”地交付了自己第50000輛國(guó)六產(chǎn)品。
近日，以“一步到位 國(guó)六一哥”為主題的50000+國(guó)六超級(jí)卡車(chē)交付暨歐馬可暢盈版城配之星新品品鑒專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)席卷全國(guó)各地。成都、長(zhǎng)沙、溫州等地已落幕，南寧、西安、廣州等地則正在緊張籌備中。歐航歐馬可50000+國(guó)六產(chǎn)品交付正在如火如荼的進(jìn)行。
為什么別人在清國(guó)五庫(kù)存的時(shí)候，歐航歐馬可的國(guó)六產(chǎn)品卻賣(mài)的飛起？
因?yàn)闅W航歐馬可目前的庫(kù)存就是以國(guó)六產(chǎn)品為主！今年5月8日，北汽福田汽車(chē)股份有限公司召開(kāi)業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，就投資者的問(wèn)題進(jìn)行了回復(fù)。就福田輕卡國(guó)六產(chǎn)品準(zhǔn)備情況這一問(wèn)題，福田汽車(chē)表示，目前處于國(guó)五和國(guó)六切換階段，福田汽車(chē)在輕卡國(guó)六產(chǎn)品的庫(kù)存準(zhǔn)備非常充分，其中歐馬可國(guó)六產(chǎn)品庫(kù)存已達(dá)到85%左右，北京、上海、深圳等重點(diǎn)區(qū)域更是實(shí)現(xiàn)了國(guó)六產(chǎn)品全覆蓋。
換句話說(shuō)，不管“全面國(guó)六”是7月1日實(shí)施，還是個(gè)別地區(qū)延遲一兩個(gè)月，8月，9月，甚至10月實(shí)施，都不會(huì)對(duì)早已完成了國(guó)五到國(guó)六產(chǎn)品切換的歐航歐馬可有太大的影響，甚至可以說(shuō)，“全面國(guó)六”的到來(lái)對(duì)早做準(zhǔn)備的歐航歐馬可來(lái)說(shuō)是利好。
“國(guó)六一哥”先人一步 產(chǎn)品、服務(wù)早已久經(jīng)考驗(yàn)
對(duì)于用戶而言，國(guó)六和國(guó)五的最大區(qū)別是價(jià)格，單看中、輕卡產(chǎn)品，綜合發(fā)動(dòng)機(jī)+后處理系統(tǒng)就會(huì)讓整車(chē)價(jià)格上漲5000-8000元，但在“全面國(guó)六”不可逆的政策引導(dǎo)下，市場(chǎng)目前對(duì)國(guó)六產(chǎn)品的接受度越來(lái)越高，用戶提前購(gòu)買(mǎi)合規(guī)國(guó)六產(chǎn)品的意愿也越來(lái)越強(qiáng)，歐航歐馬可在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前就已經(jīng)向市場(chǎng)交付了超50000輛國(guó)六產(chǎn)品就是最好證明。
在累計(jì)交付了超50000輛國(guó)六產(chǎn)品的同時(shí)，歐航歐馬可也同步實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)六產(chǎn)品的服務(wù)技術(shù)升級(jí)。不同于有些在國(guó)六產(chǎn)品服務(wù)能力還處于理論階段的品牌，歐航歐馬可的國(guó)六技術(shù)服務(wù)能力早已接受了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。依托強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)儲(chǔ)備，歐航歐馬可在全國(guó)有700多家授權(quán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，配備2600多名專(zhuān)業(yè)國(guó)六維修工程師提供技術(shù)支持和車(chē)輛駕駛技巧培訓(xùn)。同時(shí)，歐航歐馬可將每月7日設(shè)立為服務(wù)體驗(yàn)日，借助移動(dòng)服務(wù)車(chē)間，為用戶進(jìn)行免費(fèi)服務(wù)。
先人一步，步步先。在我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)快速升級(jí)的進(jìn)程中，歐航歐馬可一直率先布局，積極應(yīng)對(duì)。從全國(guó)范圍的國(guó)四升級(jí)國(guó)五，國(guó)五升級(jí)國(guó)六；以及京五、特京五、深圳DPF政策等地方排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，歐航歐馬可均是率先響應(yīng)，在歷次排放升級(jí)中總能先人一步，推出滿足排放新規(guī)的合規(guī)產(chǎn)品。
機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人，這句話放在任何時(shí)候都有效。在國(guó)六這條賽道上，早做準(zhǔn)備的歐航歐馬可一直掌控著自己的命運(yùn)，在恰當(dāng)時(shí)期抓住機(jī)遇。在“全面國(guó)六”真正來(lái)臨的時(shí)候，50000+用戶信賴(lài)之選的歐航歐馬可國(guó)六產(chǎn)品，定將被更多用戶選擇。
