兩會熱議物流成本高企 新乘龍M3為你解憂

第一商用車網(wǎng)  侯震

物流業(yè)成本高漲，車企能做些什么？

全國“兩會”近日在北京召開，關于物流成本的話題再度升溫。尤其是全國人大代表、娃哈哈集團董事長宗慶后，針對我國物流成本高企提出的三項建議，受到了社會公眾的廣泛關注，成為行業(yè)的熱點話題。而作為國內主流商用車企的東風柳汽，2017年針對物流成本高企的問題，推出了城際物流高端中卡——新乘龍M3，可謂是與兩會代表的提議“遙相呼應”。

新乘龍M3 4X2載貨車

兩會代表熱議物流成本高  柳汽新乘龍M3為用戶解憂

宗慶后的三項提案，除建議降低公路收費標準和切實解決運輸行業(yè)個體戶異地代開增值稅發(fā)票的問題外，還特別針對去年實施的9.21超限新政造成單車運力下降的問題，提出適當調整限重標準，降低運輸公司的物流成本（小編在此想為宗慶后點32個贊?。?/p>

可以說，宗慶后有關物流行業(yè)的這三項提案，不僅針對性強，而且切中要害，說出了物流行業(yè)的心聲。實際上，為物流企業(yè)和用戶降低運營成本，一直也是商用車企在新產品研發(fā)和配置升級上，最為重視的方面之一。

與此同時，伴隨我國電子商務的高速發(fā)展，中長途高效城際物流的需求量越來越大，市場對物流裝備的加速升級提出了更高的要求。面對這樣的需求，國內商用車企近年來不斷豐富產品線，持續(xù)提升產品品質和配置。

新乘龍M3標載運輸型牽引車

去年年底，東風柳汽迎來了一款全新產品——城際物流高端中卡新乘龍M3，日前該車已進入全面上市階段，主要面向輕拋貨、快遞和城際物流等高效物流市場，在安全、可靠、省油、高效、舒適等方面實現(xiàn)了全新突破。

五大突破  新乘龍M3滿足高效物流需求

據(jù)第一商用車網(wǎng)了解，東風柳汽這款新乘龍M3融合了多項國內外先進技術，不僅外觀設計極具科技感和時尚感，其大數(shù)據(jù)技術運用和智能化配置也領先于國內同類產品，在滿足物流業(yè)轉型升級新需求方面擁有絕對優(yōu)勢。

首先，在安全方面，新乘龍M3采用的國際先進、國內首創(chuàng)的龍骨框架結構駕駛室和整體式車門，以1.2-2mm高強度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強度鋼板，擁有雙重保護，強度高，安全性再度提升；制動改進上，新乘龍M3的所有車型都標配復合制動鼓，波浪狀的表面增加散熱面積約15%，散熱性更好，是普通鼓壽命的3倍，特別適用于山區(qū)及重載工況，且制動性能穩(wěn)定，制動距離縮短1.5m，提升了整車的主動安全性。

可靠性方面，新乘龍M3的大梁、板簧等材質均采用為寶鋼超強型鋼板，這種鋼板具有承載強、自重輕的特點，可靠性較同類產品使用的鋼板材質進一步提高。此外，新乘龍M3的核心零部件全部采用國際一流品牌，如制動系統(tǒng)關鍵閥類、ABS均采用WABCO，穩(wěn)定性高達99%，可有效降低故障率，減少維修成本。

新乘龍M3牽引車

在省油方面，新乘龍M3通過優(yōu)化動力匹配、降低整車風阻、降低輪胎滾動阻力，以及輕量化技術的應用，從整體上達到省油的目的；此外，該車運用乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和電控智能節(jié)油開關，通過大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化車輛性能，改善司機駕駛習慣，使得整車的油耗降低10%，百公里油耗可降低1.5L（以柴油價格6元/L計算，一年可節(jié)約燃油費用9000元）。

在高效方面，新乘龍M3載貨車采用國內領先的底盤傳動系統(tǒng)，國五大馬力發(fā)動機+超速擋+小速比后橋，發(fā)動機在1300-1600rpm經(jīng)濟轉速時，車速可達75-91km/h，經(jīng)濟時速提升10%，符合當前高效物流對時效性的需求。此外，新乘龍M3采用輕量化板簧和鑄件，在保障車架同等承載力的情況下，整車自重較同類產品輕200公斤，達到貨箱容積更大，裝載貨物更多的目的。

舒適性方面，新乘龍M3采用全新第四代平地板駕駛室，加上全新懸架結構，整車平順性大幅提升。其中，該車減震采用美洲風格發(fā)動機三點懸置，隔振率更優(yōu)，結合四維氣動調節(jié)高端氣囊座椅，平順性較好；室內噪聲值達到國際領先水平65分貝，比行業(yè)主流低3分貝，達到進口車型水平；溫控方面，標配自動恒溫空調，較同類產品制冷、制熱效能提高30%，整車舒適性更好。

綜合來看，東風柳汽以“輕快好省高顏值”為目標打造的這款新乘龍M3，通過在安全、可靠、高效、省油和舒適等五個方面的全新突破，可有效幫助運輸用戶降低運營成本，應對當下物流成本高企的現(xiàn)狀。

看到這兒，您心動了嗎？