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牽引車市場(chǎng)又一大批新車重磅來襲！
在工信部9月13日發(fā)布的第387批新車公示中，牽引車領(lǐng)域又有57款新車申報(bào)（與上批相同），數(shù)量居近年最高位。其中，國(guó)六牽引車有8款，分別為6款天然氣牽引車、1款柴油牽引車和1款甲醇牽引車；新能源牽引車有49款，分別為20款充電牽引車、16款換電牽引車、12款燃料電池牽引車和1款插電式混合動(dòng)力牽引車。
第387批新車公示中，牽引車領(lǐng)域又有哪些全新車型誕生？傳統(tǒng)主機(jī)廠與新勢(shì)力企業(yè)們有何新動(dòng)作？下面請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。
看點(diǎn)一：新能源牽引車?yán)^續(xù)“井噴” 充電/換電/燃料電池“三把火”！
在金九“旺季”和“以舊換新”政策的雙重作用下，新能源牽引車新品持續(xù)“井噴”。本批公示，新能源牽引車申報(bào)數(shù)量高達(dá)49款，比上批多2款，接連兩個(gè)批次創(chuàng)下歷史新高。
從細(xì)分車型來看，相比上批公示，充電牽引車數(shù)量減少2款，換電牽引車數(shù)量增加4款，燃料電池牽引車增加1款，插電式混動(dòng)牽引車減少1款。充電牽引車申報(bào)數(shù)量最高，連續(xù)四批次高于換電牽引車。充電與換電究竟哪種補(bǔ)能模式更優(yōu)，需視具體使用場(chǎng)景來定，有余力的企業(yè)們?cè)诂F(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升動(dòng)力和續(xù)航水平，為物流運(yùn)輸帶來更高效節(jié)能的解決方案。
燃料電池牽引車申報(bào)也是非?；馃幔瑪?shù)量再次超過10款。解放、東風(fēng)、重汽和德力新能源汽車各申報(bào)2款，陜汽、福田、三一和徐工各申報(bào)1款。由此可見，本批燃料電池牽引車多數(shù)來自重卡銷量前十企業(yè)，德力新能源汽車是其中唯一一家新勢(shì)力企業(yè)。相比而言，插電式混合動(dòng)力牽引車則比較冷清，在上批公示之后，本批公示再次上榜了一款甲醇插電式混合動(dòng)力牽引車，且來自不同企業(yè)，顯然，甲醇已成為企業(yè)發(fā)力混合動(dòng)力領(lǐng)域的新切入口。
看點(diǎn)二：東風(fēng)商用車推新外觀 慶鈴配康明斯 國(guó)六牽引車誰推新車？
本批公示，主打傳統(tǒng)燃料的國(guó)六牽引車僅申報(bào)8款新品，分別來自一汽解放、東風(fēng)商用車、東風(fēng)華神、江淮重卡、遠(yuǎn)程新能源商用車和慶鈴汽車這6家企業(yè)。
其中，一汽解放申報(bào)的是一款JH5 CNG版危險(xiǎn)品牽引車；東風(fēng)華神申報(bào)的是一款神似某進(jìn)口卡車品牌的LNG牽引車，配2個(gè)大氣瓶；江淮重卡申報(bào)的是一款X7 4×2 LNG牽引車，搭載福田康明斯燃?xì)鈾C(jī)；遠(yuǎn)程新能源商用車申報(bào)的是一款采用漢馬H9駕駛室的甲醇牽引車，最高功率540馬力；慶鈴申報(bào)的是一款LNG牽引車，搭載康明斯15升燃?xì)鈾C(jī)，最高輸出功率530馬力。
東風(fēng)商用車申報(bào)的數(shù)量最多，為2款LNG牽引車和1款柴油牽引車。兩款LNG牽引車中，一款搭載玉柴燃?xì)鈾C(jī)，另一款搭載龍擎動(dòng)力，最高輸出功率為520馬力或540馬力。最引人關(guān)注的當(dāng)屬東風(fēng)商用車申報(bào)的柴油牽引車，采用全新外觀，格柵、大燈、保險(xiǎn)杠等多處設(shè)計(jì)與之前車型有較大不同，該車整備質(zhì)量低至8.41噸，搭載龍擎動(dòng)力DDi13E600-60或DDi13E560-60發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率600馬力。
在新能源牽引車的沖擊下，國(guó)六牽引車公示異?！袄淝濉?。柴油牽引車僅東風(fēng)商用車申報(bào)新品，天然氣牽引車領(lǐng)域新品數(shù)量也不多，除開東風(fēng)商用車申報(bào)2款，其他企業(yè)根據(jù)需求申報(bào)1款。比較難得是，慶鈴在本批公示申報(bào)了一款天然氣牽引車，且配套大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著慶鈴進(jìn)軍天然氣重卡市場(chǎng)。據(jù)行業(yè)人士分析，雖然8月天然氣重卡結(jié)束“20連漲”，但并不能改變牽引車市場(chǎng)燃?xì)饣闹虚L(zhǎng)期趨勢(shì)，天然氣牽引車仍然有著良好的發(fā)展前景。
看點(diǎn)三：開沃加入！又一家企業(yè)申報(bào)甲醇重卡
本批公示，唯一申報(bào)的甲醇插電式增程混合動(dòng)力牽引車，來自開沃汽車。
該產(chǎn)品型號(hào)為NJL4250KELHEV，總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量11.1噸/11.65噸/12.2噸。該車外形尺寸長(zhǎng)為7735mm或7785mm，寬為2550mm，高為3090mm。軸距為4100+1350mm或4100+1400mm。該車鋼板彈簧片數(shù)（前/后）有3/4、3/5、4/5、3/12、9/10、9/12等多種形式，輪胎規(guī)格為12R22.5 18PR或12.00R20 16PR。
該車儲(chǔ)能裝置種類為三元材料電池，來自廣州巨灣技研有限公司；安裝雙電機(jī)，單電機(jī)額定功率和峰值功率為165千瓦、230千瓦。配套的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，來自江西騰勒動(dòng)力有限公司，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為TL13TM430，輸出功率為326千瓦。由后部照片可見，開沃背后的電池箱上部分設(shè)計(jì)成梯形。
看點(diǎn)四：慶鈴新外觀新能源牽引車亮相
慶鈴汽車在本批公示申報(bào)的兩款牽引車，都讓人意外。一款進(jìn)軍天然氣牽引車市場(chǎng)，對(duì)于慶鈴而言，具有里程碑意義；另一款發(fā)力新能源牽引車市場(chǎng)，全新的外觀，獨(dú)特的配色，讓人過目不忘。慶鈴新外觀新能源牽引車，產(chǎn)品型號(hào)為QL4250BEVHNPH，新前臉采用封閉面罩，取消以往慶鈴車型上常用“雙V”造型，中部面罩和保險(xiǎn)杠采用凸出設(shè)計(jì)，充滿力量感。
慶鈴新外觀新能源牽引車外形尺寸長(zhǎng)7435mm，寬為2550mm，高為2990mm。該車總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量8.87噸，準(zhǔn)拖掛車40噸，輪胎規(guī)格12R22.5 18PR，軸距3800+1350mm，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）有后）為1/2或2/2或2/3或3/4，最高車速89公里/小時(shí)。
該車電池裝置位于底盤兩側(cè)，采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰蓄電池，配套法士特TZ368XSSF-SZF601型號(hào)400千瓦電機(jī)。
看點(diǎn)五：底置電池4×2驅(qū)動(dòng)架構(gòu)電動(dòng)牽引車上榜
從驅(qū)動(dòng)形式來看，本批公示4×2車型相比之前公示明顯增多。小編注意到，在49款新能源牽引車中，4×2車型有8款，占比超過16%，從技術(shù)路線來看，這8款4×2新能源牽引車均為電動(dòng)車型。進(jìn)一步探究會(huì)發(fā)現(xiàn)，其中3款電動(dòng)牽引車電池采用底部布置的形式，分為重汽2款、福田戴姆勒1款。
重汽4×2換電牽引車，配套自產(chǎn)雙電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)功率均為275千瓦
大家都知道，常規(guī)電動(dòng)牽引車采用的均是后背式電池布置方式，但從去年以來，底置電池組的設(shè)計(jì)模式逐漸成為各家廠商研發(fā)的關(guān)鍵方向。相比電池后背式牽引車，底置電池牽引車可有效降低重心、優(yōu)化軸荷分布、減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)，借助純電車底盤無需尿素箱、油箱的特點(diǎn)，持續(xù)提升電池組的續(xù)航能力。不過，之前公示的底置電池電動(dòng)牽引車，基本上都是6×4車型，本批公示4×2驅(qū)動(dòng)的底置電動(dòng)牽引車也開始申報(bào)，將為港口牽引、快遞運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景帶來新的運(yùn)輸解決方案。
重汽V5-X 4×2純電動(dòng)牽引車，配套自產(chǎn)雙電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)功率均為252千瓦
具體來看，重汽2款底置電池4×2牽引車，一款是重汽濟(jì)南卡車股份申報(bào)的豪沃TX系列，產(chǎn)品型號(hào)為底盤兩側(cè)各有2塊電池，單車4塊電池；另一款是重汽成都商用車申報(bào)的豪沃V5-X系列，也是采用底盤兩側(cè)各2塊電池的布置形式，單車4塊電池。
福田戴姆勒申報(bào)的底置電池4×2牽引車，則與重汽有所不同。該牽引車為歐曼智藍(lán)換電牽引車，產(chǎn)品型號(hào)為BJ4189EVADF-04，底盤兩側(cè)各配套3塊電池，單車共有6塊電池。可推測(cè)，該車或?yàn)橐豢畲箅娏寇囆汀?/p>
福田換電牽引車配套自產(chǎn)雙電機(jī)，每個(gè)電機(jī)功率均為240千瓦
看點(diǎn)六：中車電動(dòng)牽引車再次亮相 配套三元鋰電池
在第382批公示，中車電動(dòng)首次申報(bào)了一款電動(dòng)牽引車，意味著其進(jìn)軍新能源重卡領(lǐng)域。沒想到，第387批公示，中車電動(dòng)再次申報(bào)了一款牽引車新品。兩車均為鯨弘系列，采用同款駕駛室，不同的是之前申報(bào)的是一款換電牽引車，本批申報(bào)的是一款充電牽引車。此外，之前車型前面罩采用熏黑前中網(wǎng)，本批新車則采用的是與車身同色的封閉前中網(wǎng)。
電池配套企業(yè)也不一樣。之前中車申報(bào)的換電牽引車，采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線，配套寧德時(shí)代電池。本批申報(bào)的充電牽引車，采用三元鋰離子電池，電池配套企業(yè)為廣州巨灣技研有限公司。電機(jī)方面，中車電動(dòng)兩次申報(bào)車型均采用自產(chǎn)電機(jī)，電機(jī)型號(hào)均為TZ400XS084，最高功率420千瓦。
看點(diǎn)七：雙電機(jī)牽引車扎堆申報(bào) 福田最多
在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，本批公示申報(bào)的49款新能源牽引車中，有18款搭載的是雙電機(jī)，占比36.7%，這意味著每申報(bào)3款新能源牽引車，至少有一款安裝的是雙電機(jī)。從驅(qū)動(dòng)形式來看，6×4雙電機(jī)車型有14款，4×2雙電機(jī)車型有4款。
解放純電動(dòng)半掛牽引車，搭載特百佳雙電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)功率均為210千瓦
重汽汕德卡燃料電池牽引車，搭載濰柴雙電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)功率均為130千瓦
從能源技術(shù)路線來看，充電式雙電機(jī)牽引車6款，分別為解放、陜汽、福田、江淮、長(zhǎng)城和零一汽車1款；換電式雙電機(jī)牽引車8款，分別為重汽豪沃2款、福田3款、徐工1款、遠(yuǎn)程2款；燃料電池雙電機(jī)牽引車3款，分別為重汽汕德卡1款、福田1款、德力新能源1款；插電式混合動(dòng)力雙電機(jī)牽引車1款，來自開沃旗下的創(chuàng)維汽車。
江淮格爾發(fā)純電動(dòng)牽引車，電機(jī)產(chǎn)自遠(yuǎn)風(fēng)綠色動(dòng)力科技（天津），兩個(gè)電機(jī)功率均為220千瓦
遠(yuǎn)程星瀚H換電牽引車，搭載博世雙電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)功率均為265千瓦
長(zhǎng)城純電動(dòng)牽引車，電機(jī)來自如果科技，兩個(gè)電機(jī)功率均為225千瓦
引人關(guān)注的是，福田戴姆勒本批申報(bào)的5款新能源牽引車，全部搭載雙電機(jī)，覆蓋燃料電池、充電和換電三種技術(shù)路線。其中，4款車型搭載的電機(jī)為福田戴姆勒自產(chǎn)電機(jī)，單電機(jī)功率為240千瓦，雙電機(jī)總功率480千瓦，剩下1款車型搭載的是博世電機(jī)，單電機(jī)功率為265千瓦，雙電機(jī)總功率為530千瓦。其實(shí)，不只是電機(jī)方面，在電池布局方面，福田新能源牽引車也比較搶眼，其中一款純電動(dòng)牽引車采用底置+后背式結(jié)合的電池布局方式，整備質(zhì)量可達(dá)13.5噸，可推測(cè)該車在續(xù)航方面應(yīng)該會(huì)有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。
福田純電動(dòng)牽引車，搭載自產(chǎn)雙電機(jī)+億緯動(dòng)力電池，整備質(zhì)量12.3噸/12.8噸/13.5噸
福田燃料電池牽引車，搭載博世雙電機(jī)+國(guó)家電投燃料電池+寧德儲(chǔ)能電池，整備質(zhì)量11.5噸/12噸/12.5噸
看點(diǎn)八：巨灣技研嶄露頭角 解放/開沃/中車都配了TA家電池
在儲(chǔ)能電池配套方面，本批新能源牽引車依然是以寧德時(shí)代電池為主，其他品牌電池為輔。從電池單體配套商來看，寧德時(shí)代配套了26款，榮盛盟固利配套了8款，國(guó)軒高科配套了4款，微宏動(dòng)力配套了2款，武漢弗迪電池配套了2款，億緯動(dòng)力配套了3款，巨灣技研配套了3款，蘭鈞新能源配套了1款。
其中，巨灣技研是近幾批新能源牽引車公示上的電池配套商新面孔，其自研的極速快充電池創(chuàng)下世界紀(jì)錄。本批公示中，巨灣技研配套電動(dòng)牽引車數(shù)量位居第三，解放、開沃和中車電動(dòng)各有1款車型配套巨灣技研電池。
解放燃料電池牽引車，電機(jī)自產(chǎn)，電池來自巨灣技研，配套華豐燃料電池
結(jié)束語
除開以上所述，本批申報(bào)的牽引車新品亮點(diǎn)還有很多。如，湖北新楚風(fēng)申報(bào)的1款充電牽引車配套揚(yáng)子江汽車生產(chǎn)的電機(jī)；德力新能源汽車申報(bào)2款新能源牽引車，均為燃料電池車型，其中1款駕駛室改自乘龍H7；江淮重卡申報(bào)2款超越Q7電動(dòng)牽引車，充電/換電各1款；徐工重卡首次申報(bào)了1款底置電池充電牽引車，可選裝E藍(lán)造型微改新外觀……
牽引車市場(chǎng)的“卷”已經(jīng)從傳統(tǒng)動(dòng)力向新能源領(lǐng)域滲透，而新能源牽引車在底盤架構(gòu)上、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池上等方面又可以有很多“新花樣”，這讓新能源牽引車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加復(fù)雜，給企業(yè)帶來的挑戰(zhàn)也更大。群雄逐鹿，究竟誰會(huì)是最后的贏家呢？
