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又一大波牽引車新品“排隊(duì)”入場(chǎng)！
在6月13日工信部發(fā)布的第384批新產(chǎn)品公示中，牽引車方面有40款新品申報(bào)在榜，相比上批公示增加2款。其中，新能源牽引車28款，分別為7款換電、12款充電和9款燃料電池車型；國六牽引車12款，分別為3款柴油和9款天然氣車型。近兩批公示，牽引車領(lǐng)域無一款混合動(dòng)力車型申報(bào)。
從整體申報(bào)數(shù)量來看，本批公示牽引車不是上半年最高的（最高數(shù)量是48款，發(fā)生在第382批）。但相比之前幾批公示，細(xì)分領(lǐng)域車型申報(bào)情況呈現(xiàn)出一些特別的變化。此外，從申報(bào)企業(yè)和車型來看，出現(xiàn)了不少新面孔。可見競(jìng)爭(zhēng)日益激烈焦灼的牽引車市場(chǎng)，變化一直在發(fā)生著，“硝煙”無處不在。第384批公示中，各家企業(yè)為了搶占市場(chǎng)先機(jī)，作了哪些重要部署呢？下面請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。
看點(diǎn)一：充電車型數(shù)量反超換電 燃料電池牽引車保持高位
在純電動(dòng)牽引車領(lǐng)域，由于換電車型具有換電快、投資成本低的優(yōu)勢(shì)，在近三年的工信部新產(chǎn)品公示中，一直都是換電車型申報(bào)數(shù)量多于充電車型。然而，在今年的第379批公示和第384批公示中，呈現(xiàn)出充電車型多于換電車型的“反常”現(xiàn)象。尤其是第384批，新能源牽引車數(shù)量相比上批公示減少，具體到換電牽引車，申報(bào)數(shù)量減少了6款，然而充電車型數(shù)量增加了3款（與今年“金三銀四”申報(bào)數(shù)量相同），再次實(shí)現(xiàn)充電車型對(duì)換電車型數(shù)量的“反超”。
小編推測(cè)，今年后續(xù)新車公示里，充電牽引車申報(bào)數(shù)量多于換電牽引車的現(xiàn)象，可能會(huì)越來越多。這是因?yàn)槌潆娭乜ㄊ袌?chǎng)強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，使其銷量超過換電重卡成為純電動(dòng)重卡領(lǐng)域的“C位”車型。據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的實(shí)銷數(shù)據(jù)，從去年9月起，充電重卡銷量一直高于換電重卡，而今年1-5月，充電重卡累銷11544輛，比換電重卡多出3435輛，充電與換電重卡同比累銷增幅分別為213.44%、82.84%。
此外，本批公示的新能源牽引車中，燃料電池牽引車9款的申報(bào)數(shù)量也是惹人關(guān)注，新能源牽引車申報(bào)數(shù)量下降，但是燃料電池牽引車和上批公示一致，依然是高于近兩批公示之前的多數(shù)批次同類車型申報(bào)數(shù)量。隨著氫能政策的逐步完善，燃料電池牽引車今年呈現(xiàn)明顯發(fā)力的現(xiàn)象，前5個(gè)月實(shí)銷近千輛，同比暴漲83%。
一言概之，第384批新車公示，新能源牽引車申報(bào)數(shù)量的減少，歸因于換電牽引車數(shù)量的減少。
看點(diǎn)二：國六牽引車申報(bào)數(shù)量回升 ?；\(yùn)輸燃?xì)廛囌?/2
第384批公示，與新能源牽引車申報(bào)數(shù)量走向有所不同，主打傳統(tǒng)能源形式的國六牽引車申報(bào)數(shù)量，則較上批公示增加了5款，變?yōu)?2款。12款的國六牽引車申報(bào)數(shù)量，放在近15批公示里看，并不多，也就比今年的第381批和第383批多出四五款。國六牽引車市場(chǎng)增長乏力，新車申報(bào)數(shù)量似乎難以再回到單批次20款的申報(bào)盛況了。
解放J6V危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛牽引車（LNG）
具體來看，國六牽引車數(shù)量回升了5款，體現(xiàn)在柴油牽引車增加2款，天然氣車增加了3款。申報(bào)的3款柴油牽引車，分別來自一汽解放、江淮重卡和北汽重卡，對(duì)應(yīng)車型分別為解放J6V 460馬力危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛牽引車、江淮星耀X5康明斯動(dòng)力480馬力牽引車和北京重卡福康560馬力半掛牽引車。申報(bào)的9款天然氣牽引車，分別來自一汽解放、東風(fēng)商用車、福田戴姆勒、江淮重卡、上汽紅巖和北汽重卡這六家企業(yè)，其中東風(fēng)商用車、福田戴姆勒和北汽重卡各2款，其他企業(yè)各1款天然氣牽引車。從動(dòng)力來看，這批天然氣牽引車新品，除開解放采用自家解放動(dòng)力，其他企業(yè)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，包括來自康明斯公司或福田康明斯，最大輸出功率為580馬力。在某種程度上，我們或可看出，在今年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的燃?xì)鈾C(jī)排放事件得以妥善解決之后，康明斯燃?xì)鈾C(jī)在燃?xì)廛囶I(lǐng)域的配套熱度大幅回升。
同時(shí)，小編也注意到，危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛牽引車是本批公示國六牽引車的申報(bào)熱點(diǎn)。12款國六牽引車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛牽引車竟然有7款，且有6款是燃?xì)廛囆?，危險(xiǎn)品運(yùn)輸牽引車的“油轉(zhuǎn)氣”趨勢(shì)也越來越明顯。從企業(yè)來看，解放和福田戴姆勒各申報(bào)的2款國六牽引車均為危險(xiǎn)品車型，北汽重卡申報(bào)的3款國六牽引車中有2款是危險(xiǎn)品車型；此外，東風(fēng)商用車也申報(bào)了1款危險(xiǎn)品牽引車。
看點(diǎn)三：大運(yùn)/北奔新造型亮相
大運(yùn)重卡和北奔重汽在本批公示各申報(bào)了一款采用新外觀造型的純電動(dòng)牽引車，均是首次亮相。
其中，大運(yùn)重卡新外觀造型純電牽引車，產(chǎn)品型號(hào)為CGC4259HBEV951。該車總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量10.5噸/11.2噸，準(zhǔn)拖掛車總重38.37噸/37.67噸。前臉造型與遠(yuǎn)程H7E相似，電機(jī)產(chǎn)自華菱，電機(jī)型號(hào)為TZ460XSHME10，功率為450千瓦。動(dòng)力電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線，產(chǎn)自寧德時(shí)代。
北奔重汽新外觀造型純電動(dòng)牽引車，產(chǎn)品型號(hào)為ND4250BBXJ3Z02BEV。該車總質(zhì)量為25噸，整備質(zhì)量為9.9噸，準(zhǔn)拖掛車總重38.97噸。從外觀來看，前臉造型與北奔重汽目前熱銷車型有一些相同的基因，如中部的北奔logo標(biāo)識(shí)左右的藍(lán)色橫條，突出其在新能源領(lǐng)域的活力與熱度。同時(shí)，大面積的“寶鼎”式中網(wǎng)與北奔奔馬系列車型風(fēng)格相同。與之前車型截然不同的地方在于，新車前臉中網(wǎng)由很多點(diǎn)狀細(xì)孔填充，增加科技感和未來感，更加符合年輕審美需求。
動(dòng)力方面，北奔重汽采用法士特生產(chǎn)的電機(jī)，電機(jī)型號(hào)為TZ368XSSF-SZF601，功率410千瓦；儲(chǔ)能電池采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，單體與總成來自湖北億緯動(dòng)力或欣旺達(dá)動(dòng)力科技。
看點(diǎn)四：新能源重卡又出現(xiàn)了一家新勢(shì)力企業(yè)！
在第384批新車公示中，新能源重卡領(lǐng)域出現(xiàn)了一家新勢(shì)力企業(yè)，TA就是德力新能源汽車有限公司。對(duì)于這家企業(yè)，可能聽名字大家都覺得很陌生，但如果說到“大力牛魔王”萌萌造型的新能源物流車，可能有些粉絲朋友馬上就有印象了，德力新能源汽車正是大力牛魔王物流車的生產(chǎn)廠家。
原以為，德力新能源汽車市場(chǎng)重點(diǎn)是新能源輕微型商用車市場(chǎng)，沒想到在重型商用車領(lǐng)域，其也有著不小心的野心。本批公示新能源重卡產(chǎn)品的亮相，或許能說明這一點(diǎn)。從本批公示來看，德力新能源汽車申報(bào)的首款新能源牽引車，是一款燃料電池車型，駕駛室或改裝自三環(huán)駕駛室。6×4的驅(qū)動(dòng)形式，整備質(zhì)量11噸，準(zhǔn)托掛車總質(zhì)量37.87噸；采用雙電機(jī)，電機(jī)型號(hào)為TZ295XS220，電機(jī)產(chǎn)自浙江盤轂動(dòng)力科技有限公司，單電機(jī)功率為220千瓦，電機(jī)總輸出功率為440千瓦；儲(chǔ)能裝置為錳酸鋰蓄電池，產(chǎn)自天津榮盛盟固利；搭載的質(zhì)子交換膜燃料電池，來自安陽鋒源氫能科技有限公司。
除開燃料電池半掛牽引車，德力新能源汽車本批公示還申報(bào)了一款燃料電池自卸汽車和一款燃料電池載貨汽車底盤，共計(jì)3款新能源重卡車型，商標(biāo)均為德帥牌。
看點(diǎn)五：解放雙電機(jī)新能源牽引車來了
一汽解放在本批公示申報(bào)了2款國六牽引車和5款新能源牽引車。國六車主打危險(xiǎn)品運(yùn)輸，新能源領(lǐng)域瞄準(zhǔn)純電動(dòng)領(lǐng)域。具體來看，解放申報(bào)的5款新能源牽引車，車型豐富，包括換電牽引車2款、燃料電池牽引車2款、充電牽引車1款。
從電機(jī)來看，正處于技術(shù)熱點(diǎn)的雙電機(jī)車型，解放有2款，均為換電牽引車，且均采用今年熱推的新外觀。解放雙電機(jī)換電牽引車，采用平頂小排半駕駛室，采用今年熱推的新外觀造型，電機(jī)均產(chǎn)自特百佳，電機(jī)型號(hào)為TZ220XSTPG73，單電機(jī)功率為210千瓦，雙電機(jī)總輸出功率420千瓦（約571.2馬力）。儲(chǔ)能電池來自寧德時(shí)代，采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線。牽引車底盤整備質(zhì)量方面，一款為9噸，另一款為9.3噸。
解放3款單電機(jī)新能源牽引車，電機(jī)均來自中國一汽，充電牽引車電機(jī)功率420千瓦，燃料電池牽引車電機(jī)功率為360千瓦，也是產(chǎn)自中國一汽。解放2款燃料電池牽引車，均采用J6P高頂小排半駕駛室，一款車型的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)自唐山謙辰新能源，另一車型配套的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)自唐山銳唯新能源。燃料電池系統(tǒng)配套的企業(yè)都與唐山相關(guān)，是不是意味著該燃料電池牽引車將在唐山投運(yùn)呢？
結(jié)束語
除開以上所述，第384批公示申報(bào)的新能源牽引車還有來自重汽濟(jì)南卡車股份、東風(fēng)華神、陜汽商用車、江淮重卡、上汽紅巖、徐工重卡、宇通重卡、遠(yuǎn)程新能源商用車、聯(lián)合重卡、重汽福建海西。其中，陜汽商用車申報(bào)的新能源牽引車數(shù)量最多，高達(dá)6款，且全部為德創(chuàng)系列，包括一款雙電機(jī)車型。連續(xù)兩批申報(bào)數(shù)量行業(yè)最高，陜汽商用車加足馬力布局新能源商用車市場(chǎng)，能否成為今年的市場(chǎng)黑馬呢？
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