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在工信部近期發(fā)布的第383批新車公示上，北奔重汽申報了兩款輕卡產(chǎn)品，分別為一款純電動載貨汽車底盤和一款純電動廂式運輸車。二者總質(zhì)量均不超4.5噸，屬于底盤與上裝同批公示申報。值得注意的是，這是北奔輕卡自第380批公示首次亮相以來，第二次出現(xiàn)在工信部新車公示。
北奔拓展輕卡市場，是2024年輕卡市場一大看點。那么，相比第380批，北奔輕卡本次新車有何不一樣呢？下面請看第一商用車網(wǎng)報道。
從傳統(tǒng)動力到新能源 北奔加速拓展輕卡市場
第380批公示，北奔申報的輕卡新品，是一款傳統(tǒng)動力輕卡產(chǎn)品，搭載江西五十鈴柴油機，瞄準的是檢修車這一專用車市場。而第383批公示，北奔申報的輕卡產(chǎn)品，則是一款新能源輕卡產(chǎn)品，瞄準的是輕卡領域最大一塊細分市場——城配物流車市場。從首款輕卡到首款新能源輕卡，北奔正加速拓展輕卡市場。
從圖片來看，本批公示申報的北奔純電動輕卡，應該是今年3月底北奔重汽發(fā)布的新能源輕卡產(chǎn)品。3月29日，北奔重汽在包頭市舉辦了新能源輕卡產(chǎn)品發(fā)布及交付儀式。據(jù)介紹，北奔新能源輕卡產(chǎn)品發(fā)布及交付儀式是各合作方完成好2024年包頭市政府工作報告中關于“力爭年內(nèi)推廣輕卡2500臺”具體任務的重要舉措。北奔重汽在集團公司和地方政府的傾力支持下，因地制宜加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，通過堅持“小核心、大協(xié)作、高動態(tài)、專業(yè)化”，發(fā)揮平臺區(qū)域優(yōu)勢，與江鈴集團開展技術(shù)協(xié)同，借助北奔平臺項目拉動，推進“研、產(chǎn)、銷、服”一體化建設，實現(xiàn)輕卡業(yè)務“零的突破”。
通過布局輕卡產(chǎn)品，通過構(gòu)建滿足市場需求的北奔“輕、中、重”裝備體系，北奔重汽實現(xiàn)了“北奔重卡”到“北奔汽車”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展延伸，助力包頭市、自治區(qū)形成更高能級的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
貨箱容積超18立方米 額定載重超1.3噸 北奔純電輕卡實力如何？
具體來看，北奔純電動廂式運輸車產(chǎn)品型號為ND5040XXYBEVZ02，總質(zhì)量4.495噸，整備質(zhì)量2.985噸（不包含備胎、滅火器、隨車工具、停車楔），額定載質(zhì)量為1.315噸。
北奔純電動廂式運輸車外形尺寸長為5995mm，寬為2180mm，高為3120mm；貨箱欄板內(nèi)尺寸長為4140mm，寬為2100mm，高為2100mm，貨箱容積約18.26立方米。軸距為3360mm，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為2/2+1,3/2+2,4/3+3,7/5+6,3/3+2,3/5+2。輪胎數(shù)量6個，輪胎規(guī)格為7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR。最高車速90km/h，駕駛室準乘人數(shù)為3人。
“三電”方面，北奔純電動廂式運輸車儲能裝置為磷酸鐵鋰蓄電池，產(chǎn)自寧德時代；電機為永磁同步電機，驅(qū)動電機型號為TZ230XSIN105，電機額定功率60KW，峰值功率120KW，生產(chǎn)廠家為陜西漢德車橋有限公司。
該車配備的ABS防抱死制動系統(tǒng)，來自浙江亞太機電股份有限公司。該車后下部防護裝置材料為HC700/980DP，連接方式為螺栓連接，斷面尺寸為100mm×50mm,，離地高度為435mm；側(cè)防護材料為鋁合金，連接方式為螺栓連接。貨廂材質(zhì)為鐵鋁，對應的重量582kg，對應的側(cè)板材質(zhì)/厚度:(HC420LA鋼:0.7mm)，對應的底板材質(zhì)/厚度:(HC420LA鋼/鋁合金:1.5mm)。
從產(chǎn)品配置來看，北奔這款純電動輕卡產(chǎn)品力不俗，大貨箱，強承載力及強勁動力輸出。北奔純電動輕卡的問世，無疑將進一步豐富市場上新能源輕卡車型，助力城配運輸綠色高效轉(zhuǎn)型。新能源輕卡運營場景眾多，接下來，北奔將會在新能源輕卡領域推出什么新車呢？歡迎繼續(xù)關注本站報道。
