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混合動(dòng)力輕卡市場再添一款實(shí)力產(chǎn)品——奧鈴智藍(lán)HL超混輕卡。
伴隨其而來的，是奧鈴未來8年（2023-2030年）的新能源戰(zhàn)略——打造新能源輕卡第一品牌，做TCO最優(yōu)的新能源輕卡。
面對(duì)競爭激烈的新能源市場，奧鈴將如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)呢？
多點(diǎn)發(fā)力 奧鈴要做新能源輕卡第一
近些年來，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策頻頻頒布，新能源市場得到很大發(fā)展，銷量及滲透率遠(yuǎn)超預(yù)期，新能源幾乎成為了各個(gè)汽車領(lǐng)域的熱點(diǎn)。輕卡市場當(dāng)然也不例外，巨大的市場潛力，讓新能源成為各家輕卡企業(yè)的戰(zhàn)略布局的重中之重。在新能源市場處于領(lǐng)先地位的福田汽車，更是頻頻出手。
7月20日，福田奧鈴在成都舉行了以“節(jié)能長續(xù)航 超混新一代”為主題的奧鈴新能源業(yè)務(wù)戰(zhàn)略發(fā)布暨混動(dòng)新品上市活動(dòng)。自今年4月份奧鈴智藍(lán)新品“三劍齊發(fā)”后，這是奧鈴在新能源市場的又一大動(dòng)作。
奧鈴黨委書記、總裁江健
“站在下一個(gè)百萬銷量的起點(diǎn)，面對(duì)新一輪技術(shù)變革，奧鈴始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展理念。”針對(duì)未來新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展，奧鈴黨委書記、總裁江健表示，奧鈴將依托福田汽車新能源領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持以客戶需求為指引、以全場景覆蓋為導(dǎo)向，基于場景化、定制化、生態(tài)運(yùn)營的新能源發(fā)展理念，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)奧鈴新能源戰(zhàn)略布局。
為實(shí)現(xiàn)“打造新能源輕卡第一品牌”這一目標(biāo)，奧鈴將秉持純電、混動(dòng)、氫燃料三線并舉戰(zhàn)略，覆蓋輕卡、小卡、中卡、專用車領(lǐng)域，大力發(fā)展新能源，為客戶帶來TCO最優(yōu)的新能源產(chǎn)品。這其中，混動(dòng)產(chǎn)品布局是重要的組成部分。
混動(dòng)輕卡份額提升 成新能源布局重要一環(huán)
眾所周知，混動(dòng)是從燃油到純電的過渡性產(chǎn)品，但這并不意味著混動(dòng)產(chǎn)品無足輕重。恰恰相反，混動(dòng)產(chǎn)品兼顧了純電和燃油的雙重優(yōu)勢(shì)，大幅改善燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了排放，提升了駕駛舒適性，并且具有超長的續(xù)航里程，是新能源化的重要路線。產(chǎn)業(yè)革新是一個(gè)漫長的過程，純電動(dòng)輕卡和氫燃料輕卡的技術(shù)不會(huì)很快走向成熟，需要漫長的探索時(shí)間，其所倚賴的基礎(chǔ)設(shè)施也需要經(jīng)年累月的建設(shè)，因此燃油車與新能源車在很長的一段時(shí)間內(nèi)需要共存，而這段時(shí)間就是混動(dòng)技術(shù)的發(fā)力期。
就現(xiàn)階段而言，在一些區(qū)域（比如成都）混動(dòng)輕卡與純電動(dòng)輕卡一樣，都可以獲得綠牌，這樣就能立省萬元購置稅，并且擁有更高的路權(quán)，而其價(jià)格一般只比燃油輕卡高出4萬元左右，不會(huì)像純電動(dòng)輕卡那樣突破20萬元，因此混動(dòng)輕卡是較具性價(jià)比的綠牌方案。從政策導(dǎo)向來看，法規(guī)對(duì)油耗的要求愈發(fā)嚴(yán)格，預(yù)計(jì)將于2030年實(shí)施第五階段燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)，很可能必須通過混動(dòng)技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，混動(dòng)大幅提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)達(dá)成“雙碳”目標(biāo)也有重要意義。
目前，混動(dòng)在新能源市場的占有率雖僅有10%左右，不過到2025年這一數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)將上漲至50%左右，占據(jù)新能源市場的半壁江山。因此，各家輕卡企業(yè)對(duì)混動(dòng)市場愈發(fā)重視，奧鈴智藍(lán)HL超混輕卡就是在這一背景下誕生的，而且，未來預(yù)計(jì)還會(huì)有越來越多的混動(dòng)輕卡產(chǎn)品推向市場。
那么，在這些混動(dòng)輕卡產(chǎn)品之間，奧鈴智藍(lán)HL超混輕卡的優(yōu)勢(shì)有哪些呢？
打造TCO最優(yōu)混動(dòng)輕卡 從奧鈴智藍(lán)HL開始
此次，在7月20日上市的奧鈴智藍(lán)HL超混輕卡共有7.5T和6T兩款車型。兩款產(chǎn)品均采用全新一代車身，其“聚寶盆”格柵既有顏值又寓意美好，內(nèi)飾也全面升級(jí)，駕駛室更趨轎車化，舒適的座椅、多功能方向盤、全液晶儀表以及10.3寸觸控大屏，更顯智能科技感。
混動(dòng)系統(tǒng)方面，奧鈴智藍(lán)HL的7.5T車型采用P2混動(dòng)系統(tǒng)，匹配歐康2.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，6速AMT自動(dòng)變速箱，14度混動(dòng)專用錳酸鋰電池，油電綜合續(xù)航達(dá)到950公里，可為客戶提供更強(qiáng)勁、更節(jié)油、更可靠的新一代駕駛感受。6T產(chǎn)品搭載PS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)——云內(nèi)德潤DH45輕卡版混動(dòng)動(dòng)力總成，匹配云內(nèi)德威D20混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，14度混動(dòng)專用錳酸鋰電池，油電綜合續(xù)航達(dá)到850公里；E-CVT無極變速，駕駛體驗(yàn)更佳；動(dòng)力性也有所提升，2.0L的排量可實(shí)現(xiàn)2.5L動(dòng)力水準(zhǔn)，加速性能更優(yōu)；就冷藏車型而言，還可以做到停機(jī)不下電，進(jìn)一步節(jié)省油耗。據(jù)介紹，通過精細(xì)的標(biāo)定優(yōu)化，該車可實(shí)現(xiàn)高達(dá)20-30%的節(jié)油率。
與市面上的其他混動(dòng)輕卡相比，奧鈴智藍(lán)HL超混輕卡的一個(gè)較大不同點(diǎn)是電池的選擇，以錳酸鋰電池替代了常見的磷酸鐵鋰電池。錳酸鋰電池價(jià)格會(huì)更高一些，但是優(yōu)勢(shì)也比較明顯：其能量密度更高，電池容量基本持平的情況下，自重要更輕50公斤；而且更耐低溫，在冬季天氣寒冷的北方市場會(huì)有更好表現(xiàn)。
全新一代車身配合優(yōu)秀的混動(dòng)系統(tǒng)，以及能量密度更高且更耐低溫的錳酸鋰電池，讓奧鈴智藍(lán)HL超混輕卡成為TCO最優(yōu)混動(dòng)輕卡的有力競爭者——“兩年賺回混動(dòng)車型與油車的差價(jià)，五年就能多掙7萬塊”。
除自身產(chǎn)品力優(yōu)秀外，奧鈴智藍(lán)HL超混輕卡還可以獲得強(qiáng)有力的服務(wù)加持：三電、混動(dòng)核心系統(tǒng)等核心部件只換不修；提供免費(fèi)救援；維修超時(shí)給補(bǔ)償，或者提供代用車服務(wù)；服務(wù)站提供24小時(shí)免費(fèi)充電服務(wù)；每年4次免費(fèi)全車檢查，還有專人專崗24小時(shí)全天候保姆式服務(wù)……
現(xiàn)在新能源輕卡的滲透率依然比較低，廣大卡友對(duì)其缺乏了解，因此出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)更加手足無措，所以在推廣新能源輕卡時(shí)，同步推出更貼心、更合適的服務(wù)政策也是非常有必要的。以優(yōu)秀的產(chǎn)品、暖心的服務(wù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，讓客戶得到實(shí)際的利益，客戶才會(huì)真心接納、認(rèn)可新能源輕卡。
編后語
混動(dòng)輕卡的市占率正逐步提升，未來在這一賽道的爭奪將日趨激烈。主打TCO最優(yōu)、產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)雙發(fā)力的奧鈴智藍(lán)HL超混輕卡，能否像它創(chuàng)造了百萬銷量傳奇的前輩們那樣，繼續(xù)書寫奧鈴在輕卡市場中的輝煌呢？第一商用車網(wǎng)將密切關(guān)注。
