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近日，工信部發(fā)布第372批新車申報(bào)公示，牽引車方面有34款在榜。其中，國六牽引車有15款，包括5款燃?xì)廛嚒?款柴油車和1款柴油/LNG雙燃料車；新能源牽引車有19款，包括16款純電動(dòng)牽引車（含9款換電）和3款燃料電池車型。
本批公示唯一上榜的柴油/LNG雙燃料牽引車，來自誰家？相比往批公示，第372批牽引車申報(bào)數(shù)量呈怎樣走勢？企業(yè)在牽引車申報(bào)方面，有哪些新看點(diǎn)？有沒有出現(xiàn)“新勢力”呢？下面，請看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。
看點(diǎn)一：新能源牽引車僅多4款 國六申報(bào)數(shù)量逐月上升
從申報(bào)數(shù)量來看，從第370批公示起，牽引車申報(bào)數(shù)量已連續(xù)三個(gè)月超過30款。環(huán)比來看，第372批牽引車數(shù)量相比上一批公示減少2款，同比來看則相比去年同期的第357批減少11款。
具體來看，第372批牽引車新品依然是新能源多于國六，相差只有4款。新能源牽引車19款的數(shù)量，在今年上半年處于第二高位置，但放到近一年或近兩年里看不算多，有多個(gè)月份新能源牽引車申報(bào)數(shù)量在20款以上，如去年6月申報(bào)了27款，去年10月申報(bào)了28款。這也說明，新能源牽引車在去年申報(bào)高峰之后，今年數(shù)量規(guī)模有一定下降，但仍有著較高的市場熱度。
而國六牽引車除開今年初1月和2月，申報(bào)數(shù)量不到10款外，3月、4月、5月和6月均超過10款，呈現(xiàn)出申報(bào)數(shù)量逐月上升的趨勢。本批次國六牽引車數(shù)量達(dá)到15款，在近一年里僅低于去年6月和去年12月分別申報(bào)的20款、16款。國六牽引車新品申報(bào)數(shù)量回升，一方面原因在于疫情后經(jīng)濟(jì)回暖帶來的市場復(fù)蘇，另一方面在于北汽重卡和奔馳重卡等新勢力的加入，為市場帶來活力。其中，北汽重卡在今年第367批公示中申報(bào)了2款牽引車，奔馳重卡今年已連續(xù)三個(gè)批次申報(bào)牽引車，第370批、第371批和第372批申報(bào)數(shù)量分別為2款、4款和2款。
看點(diǎn)二：解放/重汽/東風(fēng)/陜汽/江淮力推天然氣
要說今年國六重卡市場，哪一車型最火？“天然氣”一定是最重要的關(guān)鍵詞。據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，5月天然氣重卡實(shí)銷1.13萬輛，環(huán)比增12%，同比高漲206%，今年已連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比正增長。
一汽解放天然氣危險(xiǎn)品牽引車（CNG）
在這樣的市場背景下，重卡企業(yè)對于天然氣牽引車的申報(bào)也比較積極。在本批公示中，一汽解放、中國重汽、東風(fēng)商用車、陜汽和江淮均申報(bào)了天然氣牽引車。其中，解放和重汽申報(bào)的是CNG車型，各1款；東風(fēng)商用車和江淮各申報(bào)1款LNG車型，陜汽申報(bào)的是1款LNG牽引車和1款柴油/LNG牽引車。
中國重汽申報(bào)的成都豪沃天然氣牽引車（CNG）
其中，解放申報(bào)的CNG車型是一款危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛牽引車，搭載解放新一代奧威CA6SM3-47E6N燃?xì)鈾C(jī)，排量13升，最大功率470馬力。據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的節(jié)能與經(jīng)濟(jì)性；重汽申報(bào)的CNG車型是成都豪沃V7-X牽引車，搭載濰柴13升燃?xì)鈾C(jī)，最大功率480馬力；東風(fēng)商用車和江淮申報(bào)的天然氣車型最大功率均達(dá)到了目前行業(yè)峰值530馬力，前者搭載濰柴13升機(jī)或?yàn)H柴15升機(jī)，可選裝東風(fēng)華神或東風(fēng)天龍各系列駕駛室滿足用戶個(gè)性化需求選擇，后者搭載濰柴15升機(jī)，采用最新超越Q6駕駛室平臺(tái)。
東風(fēng)商用車新疆公司申報(bào)的天然氣牽引車（LNG）
江淮超越Q6天然氣牽引車（LNG）
陜汽申報(bào)的LNG牽引車為德龍M3000S，搭載濰柴13升機(jī)，最大輸出480馬力；陜汽申報(bào)的柴油/LNG雙燃料牽引車，采用X6000駕駛室，其搭載的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)為WP13DI.480E621或WP13DI.510E621，最大功率達(dá)到510馬力。小編了解到，柴油/LNG雙燃料牽引車在國內(nèi)比較“小眾”，其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)合了燃油車和燃?xì)廛嚨膬?yōu)勢，比燃油車節(jié)省燃料成本，比燃?xì)廛囆蛣?dòng)力更強(qiáng)，為卡友降低運(yùn)營成本提供了另一種解決方案。此前在第330批公示，解放也曾申報(bào)了一款JH6柴油/LNG雙燃料牽引車，感興趣的卡友可以進(jìn)一步了解下。
陜汽X6000柴油/LNG雙燃料牽引車
看點(diǎn)三：福田戴姆勒推出超800馬力雙電機(jī)重卡
作為重卡行業(yè)前五企業(yè)之一，福田戴姆勒在本批公示申報(bào)的是一款換電式純電動(dòng)半掛牽引車，產(chǎn)品型號為BJ4259EVDPF-01。
從外觀來看，該車為歐曼EST車型，可選裝前圍裝飾件、后視鏡、整車標(biāo)識(shí)字樣、車身裝飾條造型、平頂駕駛室等。該車總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量11.7噸，軸距4200+1350mm，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為3/4、3/5、2/4、2/3。從工信部公示的車型圖片來看，福田這款換電牽引車動(dòng)力電池布局有點(diǎn)“與眾不同”，其駕駛室后面并沒有常見的電池箱裝置，可能是把電池創(chuàng)新性的布局在底盤架構(gòu)之中，從而減少電池占據(jù)的空間，實(shí)現(xiàn)有效貨運(yùn)空間的最大化。
該車采用的磷酸鐵鋰蓄電池來自寧德時(shí)代。動(dòng)力方面，該車采用雙電機(jī)配置，電機(jī)類型為永磁同步電機(jī)，電機(jī)型號為TZ220XSTPG71/TZ220XSTPG71，驅(qū)動(dòng)電機(jī)廠家為特百佳，電機(jī)峰值功率為300kW/300kW，這意味其最高功率大約達(dá)到816馬力。這樣的高功率輸出，即便是傳統(tǒng)重卡領(lǐng)域也是非常“炸裂”的。從這一點(diǎn)來看，福田這款換電牽引車的誕生，將成為我國至今為止新能源重卡領(lǐng)域的“天花版”。
相比單電機(jī)，雙電機(jī)在動(dòng)力性能上更具有優(yōu)勢。小編注意到，在本批公示中，還有江淮和三一重卡申報(bào)了雙電機(jī)新能源牽引車。其中，江淮申報(bào)的是之前上過好幾批公示的子彈頭造型換電牽引車，單電機(jī)功率246kW；三一重卡申報(bào)的是日前創(chuàng)造電動(dòng)重卡續(xù)航世界紀(jì)錄的三一魔塔1165純電動(dòng)牽引車，單電機(jī)功率為250kW。
看點(diǎn)四：又一家客車企業(yè)跨界造重卡？廣西申龍換電牽引車申報(bào)在榜
本批牽引車公示出現(xiàn)了一個(gè)新“面孔”——廣西申龍，其申報(bào)的是一款換電式純電動(dòng)半掛牽引車，產(chǎn)品型號為HQK4251BEVT，商標(biāo)為紫象牌。
該車總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量11噸。采用寧德時(shí)代產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，配套特百佳電機(jī)，電機(jī)型號為TZ400XSTPG47，最高功率400kW（約544馬力）。從外觀來看，該車采用的駕駛室或基于東風(fēng)天龍駕駛室改裝而成，外形尺寸長7.575米，寬2.55米，高3.465米。
天眼查顯示，廣西申龍?jiān)妹麨閺V西源正汽車。2017年，東旭光電30億元收購上海申龍客車100%股權(quán)；收購?fù)旰螅瑬|旭光電旗下的源正汽車全部股權(quán)劃歸至上海申龍；2018年3月，廣西源正新能源客車及物流車生產(chǎn)基地在南寧市奠基，項(xiàng)目將形成年產(chǎn)10000輛新能源客車及30000輛新能源物流車生產(chǎn)基地；2018年6月，廣西源正正式更名為廣西申龍。
此前，小編見過廣西申龍申報(bào)的采用東風(fēng)輕卡底盤的燃料電池物流車，萬萬沒想到，在新能源重卡領(lǐng)域其也有所布局。據(jù)廣西申龍官微介紹，其是廣西區(qū)內(nèi)唯一一家同時(shí)集傳統(tǒng)能源客車、新能源客車、新能源貨車三種商用車資質(zhì)于一身的整車生產(chǎn)企業(yè)，是國內(nèi)為數(shù)不多的具備多種資質(zhì)的客車企業(yè)，2022年其圍繞市場需求開發(fā)的新車型包括新能源物流車、新能源重型卡車、新能源牽引車等。小編注意到，廣西申龍本批公示還申報(bào)了一款燃料電池重卡產(chǎn)品，采用三一底盤，是一款自卸式垃圾車。
看點(diǎn)五：牽引車申報(bào)數(shù)量與重汽并列第一！聯(lián)合重卡大馬力出擊
今年2月，聯(lián)合重卡股權(quán)重組后首次公開亮相，并在合作伙伴大會(huì)上提出：要用五年時(shí)間進(jìn)入重卡行業(yè)銷量前五、利潤前三。如今，聯(lián)合重卡怎么樣了？
在本批公示，聯(lián)合重卡申報(bào)了4款牽引車，2款為傳統(tǒng)能源，2款為新能源，其牽引車申報(bào)數(shù)量與中國重汽并列第一。從車型來看，聯(lián)合重卡申報(bào)的2款國六牽引車，為危險(xiǎn)品牽引車，這一細(xì)分車型在近幾個(gè)月比較火，奔馳重卡也在加速布局這一領(lǐng)域；其申報(bào)的2款新能源牽引車，為換電式半掛牽引車，換電牽引車也是目前新能源牽引車領(lǐng)域賣得最好的細(xì)分車型。
具體來看，聯(lián)合重卡危險(xiǎn)品牽引車，搭載玉柴聯(lián)合動(dòng)力K1251-60或K1247-60發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為510馬力，整車自重最低僅為8.1噸，輕量化特征非常明顯；聯(lián)合重卡換電牽引車，搭載航天鋰電科技生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池和蘇州綠控電機(jī)，電機(jī)最高功率為405kW（約551馬力）?？梢钥吹剑九韭?lián)合重卡發(fā)力是比較猛的，不僅瞄準(zhǔn)的是熱門細(xì)分市場，并緊抓市場趨勢，可謂是“大馬力”出擊。6月17日，聯(lián)合重卡同多家上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)簽訂合作企業(yè)，在奇瑞商用車的賦能之下正邁向新征程。
聯(lián)合重卡換電牽引車
結(jié)語
除開以上所述，第372批公示申報(bào)的牽引車亮點(diǎn)還有：一汽解放申報(bào)了1款580馬力鷹途商務(wù)艙牽引車；上汽紅巖連續(xù)兩個(gè)月發(fā)力國六牽引車市場，可選康明斯或上汽菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)；奔馳重卡又亮相，兩款都是Actros；徐工申報(bào)3款新能源牽引車，在新能源牽引車領(lǐng)域數(shù)量最多，為1款換電和2款燃料電池（前文配圖一款P系列燃料電池車）。
一汽解放鷹途商務(wù)艙
上汽紅巖牽引車搭載康明斯M10NS6B480或M10NS6B460H發(fā)動(dòng)機(jī)
比較少露面的三環(huán)商用車，在本批公示申報(bào)了1款純電動(dòng)牽引車，搭載法士特電機(jī)；今年在重卡領(lǐng)域表現(xiàn)亮眼的大運(yùn)重卡申報(bào)了2款純電動(dòng)牽引車（含1款換電）；長征重卡申報(bào)了2款新能源牽引車，一款換電，另一款是燃料電池車型，等等。
三環(huán)純電動(dòng)牽引車
大運(yùn)換電牽引車
雖然新能源牽引車本批申報(bào)數(shù)量比上個(gè)月少3款，但是參與的企業(yè)明顯更多，新勢力進(jìn)入，非主流車企也在發(fā)力。市場競爭如此之激烈，下半年各家企業(yè)還將有哪些重磅新車呢？請繼續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。
