0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
一流的核心部件供應(yīng)商、足夠驚艷的外觀、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)……一輛輕卡齊集了上述所有賣點(diǎn)，是否可以稱得上是一款高端輕卡？如果將參照系選為剛剛在成都上市發(fā)布的濰柴新能源商用車全新卡車品牌“藍(lán)擎汽車”，這或許還不夠。
有別于一般輕卡品牌，以某一個(gè)或幾個(gè)賣點(diǎn)打動(dòng)用戶，藍(lán)擎汽車誓要從整個(gè)產(chǎn)品及服務(wù)體系出發(fā)，以更高的維度塑造橫跨燃油與新能源的新物種，讓用戶購(gòu)買的不再局限于一款產(chǎn)品，還有一份覆蓋產(chǎn)品全生命周期的信賴和保障。如此，藍(lán)擎汽車的出現(xiàn)將為濰柴新能源乃至整個(gè)輕卡行業(yè)帶來(lái)何種改變？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。
獨(dú)辟蹊徑 樹(shù)立高端輕卡新標(biāo)準(zhǔn)
整體銷量同比下滑約23%，而新能源板塊逆勢(shì)崛起同比增幅超100%，這是2022年輕卡市場(chǎng)交出的答卷。相信即便是對(duì)城配物流車市場(chǎng)沒(méi)有研究的人，也能夠從這些數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，新能源輕卡發(fā)展正在進(jìn)入歷史的快車道。然而，在快速增長(zhǎng)的需求面前，以燃油車底盤為基礎(chǔ)的電動(dòng)化改裝，“擠牙膏”式的新能源化產(chǎn)品迭代充斥于市場(chǎng)，往往僅解決了路權(quán)問(wèn)題，很難談及有良好的使用體驗(yàn)，這為濰柴新能源商用車打造輕卡3.0時(shí)代的新能源專屬平臺(tái)，提供了展示高端輕卡新標(biāo)準(zhǔn)的廣闊舞臺(tái)。
完全正向研發(fā)，依托于濰柴集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，采用與東京創(chuàng)新中心聯(lián)合打造的方式，WETP恒星專屬平臺(tái)的誕生，便有些與眾不同。當(dāng)人們將注意力放在車輛是否有液晶觸控屏，能否支持語(yǔ)音交互等表象的智能化配置時(shí)，藍(lán)擎汽車品牌的專屬平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上已經(jīng)具備數(shù)據(jù)可控、遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，以及在線車隊(duì)管理等前沿車聯(lián)網(wǎng)功能，將高端化產(chǎn)品的門檻，提至能否為用戶運(yùn)營(yíng)帶來(lái)價(jià)值提升。觀念上的轉(zhuǎn)變，讓藍(lán)擎汽車擁有更高的出發(fā)點(diǎn)，僅此一項(xiàng)，孰優(yōu)孰劣，一目了然。
此外，在全新的模塊化理念和領(lǐng)先科技加持下，藍(lán)擎汽車造就了“專、智、輕、柔、安、穩(wěn)、省”七大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)輕卡廠商致力于向新能源化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，濰柴新能源毫無(wú)疑問(wèn)的，成為了新能源輕卡高端化新標(biāo)準(zhǔn)的締造者。
引領(lǐng)需求 打造場(chǎng)景為先的產(chǎn)品系列
有人說(shuō)，大屏幕有科技感，便一股腦加裝中控大屏，有人說(shuō)輕量化是未來(lái)的趨勢(shì)，便又將油箱、輪轂置換成更輕的材質(zhì)，以迎合市場(chǎng)的需求。在看似及時(shí)響應(yīng)的背后，實(shí)則是企業(yè)缺乏創(chuàng)造性的亦步亦趨，不僅難以前瞻性的滿足用戶，更遑論引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展方向。
再看藍(lán)擎汽車品牌的布局，從車型噸位來(lái)分，濰柴新能源此次發(fā)布的EH pro便是純電專屬平臺(tái)恒星的載體，屬于藍(lán)擎·悅系列，此外，還有藍(lán)擎·悅EH與藍(lán)擎·悅H分別針對(duì)全新一代純電輕卡及全新一代燃油輕卡，場(chǎng)景劃分不可謂不細(xì)致。與此同時(shí)，它還帶來(lái)了主打高端微卡市場(chǎng)的藍(lán)擎·凌系列，以鈴木最新的第十一代Carry車型為藍(lán)本，造型簡(jiǎn)約、空間大，擁有高承載與良好的靈活性等諸多特點(diǎn)，并且，同樣覆蓋了燃油（汽油/柴油）與純電動(dòng)等不同能源形式，給予了用戶充分的選擇空間。
齊全的產(chǎn)品矩陣，只是第一步，藍(lán)擎汽車品牌對(duì)高端需求的引領(lǐng)，更體現(xiàn)在對(duì)各類應(yīng)用場(chǎng)景深入挖掘后，提供的行業(yè)獨(dú)有的高精場(chǎng)景匹配上裝。比如，用于統(tǒng)裝運(yùn)輸場(chǎng)景的統(tǒng)裝貨廂，用于鮮活運(yùn)輸場(chǎng)景的鮮活貨廂，以及用于危化品、高端果樹(shù)運(yùn)輸場(chǎng)景的嬌貴貨廂。
不論用戶是運(yùn)輸種類繁雜、配送站點(diǎn)多的統(tǒng)裝貨物，還是要為存活率低、時(shí)效要求高的鮮活運(yùn)輸提供保障，或是，從專業(yè)性與安全性方面，想要做到讓用戶放心，藍(lán)擎輕卡均有相應(yīng)的上裝滿足訴求。
在貨物混裝泛濫，非專業(yè)底盤、貨廂充斥于專用運(yùn)輸場(chǎng)景成為常態(tài)時(shí)，濰柴新能源從更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的實(shí)際出發(fā)，將潛在的需求場(chǎng)景進(jìn)一步細(xì)化，既保障了運(yùn)輸?shù)目煽颗c安全，更促使藍(lán)擎汽車品牌在新賽道的競(jìng)爭(zhēng)中先聲奪人，為其一炮而紅奠定了基礎(chǔ)。
共建新生態(tài) 讓用戶思維主導(dǎo)創(chuàng)富
如果故事只到這里，濰柴新能源打造的藍(lán)擎汽車品牌，或許只能稱得上是一個(gè)獨(dú)樹(shù)一幟，產(chǎn)品譜系完備，面向高端化的新輕卡品牌，但是，在濰柴健全的動(dòng)力體系以及橫貫產(chǎn)業(yè)上下游的廣泛業(yè)務(wù)覆蓋中，我們應(yīng)該能夠想見(jiàn)，它的產(chǎn)品不會(huì)僅限于燃油或純電，而其商業(yè)模式及產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更不會(huì)僅局限于經(jīng)銷商門店的產(chǎn)品售賣，事實(shí)也的確如此。
秉持用戶思維，濰柴新能源于發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，邀請(qǐng)來(lái)了首批藍(lán)擎汽車用戶，在沉浸式體驗(yàn)中，感受場(chǎng)景化及新生態(tài)模式所賦予的價(jià)值拓展。
與順豐、京東等大客戶及主流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)合作，打造藍(lán)擎貨源生態(tài)；通過(guò)為運(yùn)營(yíng)商車隊(duì)提供先進(jìn)的數(shù)字物流系統(tǒng)和培訓(xùn)，構(gòu)建調(diào)度合理、高效的藍(lán)擎運(yùn)力生態(tài)；根據(jù)市場(chǎng)需求，提供不同時(shí)段、車型的租賃的藍(lán)擎租賃生態(tài)；以及為客戶提供購(gòu)車及賬期金融解決方案的藍(lán)擎金融生態(tài)。
自此，在新生態(tài)的助力下，沒(méi)有貨源、買車資金不足、缺乏車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)等都不再是問(wèn)題。在用戶思維主導(dǎo)的創(chuàng)富環(huán)境下，其只需要做出選擇，便可擁有覆蓋產(chǎn)品全生命周期的創(chuàng)富全流程護(hù)航方案。作為全新的品牌，藍(lán)擎汽車開(kāi)出的誘人條件，自然不會(huì)被年輕人們拒絕，而如此誠(chéng)意的助力創(chuàng)富舉措，則將成為濰柴新能源展示高端智造成果，引領(lǐng)行業(yè)向上的絕佳契機(jī)。
結(jié)語(yǔ)
燃油車的高光時(shí)代已然成為過(guò)往，新能源城配物流車正“野蠻”增長(zhǎng)，誰(shuí)會(huì)在這場(chǎng)新的競(jìng)賽中拔得頭籌，不得而知。但是，依托于濰柴集團(tuán)的深厚技術(shù)積淀，以及在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面的不斷深化，濰柴新能源商用車必定是這場(chǎng)行業(yè)競(jìng)賽中的主角，而其所打造的多項(xiàng)技術(shù)加身的藍(lán)擎品牌，不僅將成為中國(guó)智造高端化形象的代表，其獨(dú)創(chuàng)的以數(shù)字化為基礎(chǔ)行業(yè)生態(tài)，也將為零碳物流提供新的可能。
