0中國能源與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,疊加“雙碳目標”的低碳時代命題,新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國新能源商用車總銷量達到23.77萬輛,較2021年同期增長近90%,滲透率首次達到10%。銷量和滲透率的雙重快速提升,為新能源商用車提供新機遇。面對這樣的契機,北汽雷馳謀定而動,開創(chuàng)性打造“新能源MINI卡”全新商用車品類,預(yù)計今年5月量產(chǎn)上市。
近日,記者從山東臨沂臨港和黑龍江漠河兩地捕捉到了一組全新北汽雷馳新能源MINI卡冬標測試諜照。雖然車頭前臉完全被斑馬紋貼覆蓋,但仍能看出它的一些核心要點。比如,車身尺寸較為輕巧靈便,能夠適配更多城市貨運出行場景;飽滿圓潤的車頭造型搭配方正有型的車廂,整體觀感穩(wěn)重大方,略偏向于力量感,方圓之中彰顯年輕活力。
此次曝光的車型為北汽雷馳新能源MINI卡ES系列的基礎(chǔ)平臺產(chǎn)品,根據(jù)目前所掌握的圖透與信息可以看出,該車在承載力、空載/滿載速度、續(xù)航里程、爬坡能力等各方面均有越級發(fā)揮,高效又節(jié)能的全新動力總成帶來優(yōu)越的操控性和穩(wěn)定性,小身材蘊含大能量,可以滿足城區(qū)全路況和城郊特殊路段的用車需求;內(nèi)飾與外觀設(shè)計相呼應(yīng),延續(xù)簡潔干練的整體風格,細節(jié)配置一應(yīng)俱全,能滿足城配輕載物流多場景的使用需求。
鑒于物流行業(yè)高度的價格敏感性和場景差異性,據(jù)了解,接下來北汽雷馳新能源MINI卡將圍繞TCO(總擁有成本)的核心要素和計算模型設(shè)計車型,按照不同場景的運距、運輸時效性、貨物特性、用車人群身份等需求匹配型號,進一步拓展產(chǎn)品類型、豐富產(chǎn)品線,多款分客戶、分場景、有路權(quán)、不限行、使用成本低的新品類車型將相繼推向市場,用以完成城市最后一公里到100公里短途輕載物流配送,為更多短途送貨司機、物流從業(yè)者、個體工商戶等多種城市專業(yè)性工種帶來用車新選擇,旨在打造中國式現(xiàn)代化城配物流新生態(tài)。
可以看出,在國家嚴管不合規(guī)電三與摩三(禁行與禁售)、嚴查乘用微面人貨混裝、鼓勵城配車輛新能源轉(zhuǎn)型等措施相繼落地的當下,北汽雷馳新能源MINI卡全面替代不合規(guī)的摩三與電三,部分替代燃油微面、燃油微小卡并非口出豪言,而是大勢所趨,城配物流車輛轉(zhuǎn)型升級迎來關(guān)鍵時刻。
無偽諜照透露信息有限,但新能源MINI卡市場前景無量!為中國式現(xiàn)代化城配物流細分市場而生的北汽雷馳新能源MINI卡,究竟能否憑借填補城配短途輕載物流車輛品類空白而出圈?除上述路透信息外還有何亮點?讓我們拭目以待!
