0第一商用車網(wǎng) 寧如旭
近日，曼恩商用車攜其全新一代高端旗艦車型TGX510重磅亮相。
這一次，曼恩不只為我們帶來了高品質(zhì)、高效率的匠心之作，更帶來了對重卡行業(yè)發(fā)展的深刻洞察。通過對我國物流行業(yè)發(fā)展動態(tài)的研究，曼恩以自身核心優(yōu)勢不斷加強對物流行業(yè)的探索與技術(shù)創(chuàng)新，從產(chǎn)品與服務(wù)兩大方面著手，持續(xù)為用戶提供更具領(lǐng)先優(yōu)勢和更高價值的解決方案。
擁有多項“世界第一” 曼恩高效領(lǐng)跑重卡行業(yè)
如果用一句話來形容曼恩商用車，便是“一位在世界重卡領(lǐng)域負(fù)有盛名的‘驕子’”。
作為一家擁有264年發(fā)展歷史的卡車企業(yè)，曼恩于1897年發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機、1915年第一輛MAN卡車問世、1924年第一輛柴油直噴卡車上市。自1993年之后，曼恩陸續(xù)推出L2000、TGA、TGL、TGM、TGX等系列車型，并且在2020年推出全新一代TG系列重卡……這些都足以證明，在全球重卡領(lǐng)域，曼恩的實力不容小覷。
與此同時，曼恩的存在，亦在持續(xù)推動我國重卡行業(yè)前進(jìn)的步伐。
回顧我國改革開放40余年發(fā)展歷程，在改革開放初期，我國沒有重卡技術(shù)，僅有的車型不過是小噸位卡車。直至1983年，我國才全面引進(jìn)奧地利斯太爾（1989年，該公司被德國曼恩收購）技術(shù)，經(jīng)過5年的國產(chǎn)化，我國才真正擁有了重卡技術(shù)。此后，我國重卡的很多車型都逐漸引入曼恩技術(shù)?？梢哉f，曼恩助力了我國卡車工業(yè)發(fā)展的40年，為我國重卡市場的發(fā)展提供了非常強大的技術(shù)支撐。
此次，“2022曼恩體驗日”的舉辦，更是彰顯了其對中國市場發(fā)展的高度重視。
回望過去的一年，面對國際局勢波動、疫情反復(fù)等諸多挑戰(zhàn)，曼恩商用車逆勢而上，以高質(zhì)量發(fā)展的決心及品牌強勁的技術(shù)實力，賦能行業(yè)發(fā)展。
與此同時，深耕中國市場多年的曼恩，積極把握行業(yè)動向，始終致力于為客戶帶來物流行業(yè)領(lǐng)先的解決方案，并憑借尖端技術(shù)鑄就的高質(zhì)量產(chǎn)品，深受中國用戶青睞，領(lǐng)跑中國重卡市場發(fā)展，不斷為中國市場注入創(chuàng)新活力。
曼恩此次全新TGX510牽引車的亮相，便是最好的證明。
積極布局國六市場 全新TGX助客戶高效運營
兩百年深厚的品牌價值，必然與其核心產(chǎn)品息息相關(guān)。針對國六市場，曼恩全新一代TGX510進(jìn)行了由內(nèi)而外的核心升級，并展現(xiàn)出了不俗的實力。作為一款真正為駕駛員設(shè)計和研發(fā)的產(chǎn)品，該車還斬獲了多項國際大獎，得到了行業(yè)與客戶的廣泛認(rèn)可。
以客戶為中心，為客戶創(chuàng)造更多價值并提供持續(xù)、穩(wěn)定、可靠的支持，是曼恩全新TGX所真正傳遞出的理念。
體驗日當(dāng)天，筆者試乘了這款全新的TGX510車型，要說其主要亮點，那么用高品質(zhì)、高效率、高可靠性來形容則不為過。
論其高品質(zhì)，這款車始終以駕駛員的需求為導(dǎo)向研發(fā)而成。這款車從設(shè)計之初，便不僅僅是一個工具，它更多的是卡車司機與車輛、與運輸生活親密融合的載體。筆者通過試乘這款車，親身體驗到這款車可謂是真正用心為駕駛員打造的一款高端重卡車型。
首先，這款車采用了專為長途運輸打造的MAN GM駕駛室，內(nèi)寬2270mm、車內(nèi)高度達(dá)到1860mm，內(nèi)部空間利用率做到了極致，大大保障了駕駛員在車內(nèi)更加自由地通行；同時，其車門還采用近90度的開角設(shè)計，配合780mm的上車扶手間距以及階梯式上下車羅紋踏板，駕駛員可以以直立姿勢進(jìn)入車內(nèi)，不僅人性化，而且更舒適。
其次，這款車在駕駛員工作區(qū)域也進(jìn)行了整體性提升，尤其是內(nèi)飾和功能區(qū)改進(jìn)最為明顯。當(dāng)前，無論城市道路還是長途高速，路面工況越來越復(fù)雜，駕駛員需要操作和處理的信息也越來越多。這款車全新升級的懷擋式換擋機構(gòu)、電子手剎以及旋鈕式操控的智選系統(tǒng)，實用性更強，控制精準(zhǔn)度也更高。另外，其0.87m2的工作區(qū)域以及符合人體工程學(xué)設(shè)計的座椅和800mm寬的臥鋪，則是大大增強了駕乘舒適性。
論高質(zhì)量，這款車從燃油經(jīng)濟(jì)性等方面也做了大幅改進(jìn)，減少用戶運營成本。具體來說，這款車采用了MAN D26發(fā)動機，最高動力輸出510馬力和2600N·m，并且壓縮比高達(dá)21:1，熱效率更高，燃燒更充分；后處理技術(shù)采用SOFT-EGR技術(shù)，具有低可變性的特點；低黏度機油的使用，以及帶節(jié)溫器的機油冷卻器、可關(guān)閉的空壓機……這些都大大降低了整車油耗，較曼恩老一代車型降低8%左右。
論高可靠性，則是這款車對細(xì)節(jié)之處進(jìn)行充分改進(jìn)，充分保證運營可靠性與駕駛員安全性。這款車對安全輔助系統(tǒng)進(jìn)行了創(chuàng)新性升級。具體來看，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)在車輛行駛時，如駕駛員疲勞駕駛發(fā)生偏離車道的情況，車輛將發(fā)出刺耳的蜂鳴警報聲提醒駕駛員；轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和變道輔助系統(tǒng)對周圍車輛及行人進(jìn)行實時探測和計算；舒適轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子控制單元相結(jié)合，轉(zhuǎn)向更輕便；ACC STOP&GO 自適應(yīng)巡航控制和自動停走功能在設(shè)定速度及距離范圍內(nèi)自動保持與前方車輛的設(shè)定距離 ；另外，這款車還配備了交通擁堵輔助系統(tǒng)功能，這些都大大降低了駕駛員的勞動強度、行車風(fēng)險和事故率。
量身定制、優(yōu)質(zhì)服務(wù) 為用戶創(chuàng)造更大價值
其實，曼恩給中國市場及用戶帶來的不止上述這些。隨著全新產(chǎn)品的到來，其在服務(wù)保障方面也進(jìn)行了全新升級。
“錯過了保養(yǎng)時間；車輛拋錨；始料未及的維系成本；保養(yǎng)費用、內(nèi)容不透明……”這些都是曾經(jīng)困擾用戶的問題所在。
針對用戶日?？赡苡龅降膯栴}，首先，曼恩對用戶的保養(yǎng)計劃進(jìn)行量身定制。
針對不同用戶的需求，曼恩推出了暢享、優(yōu)享及尊享三種保養(yǎng)方案。具體來所，對經(jīng)濟(jì)性要求較高的用戶，曼恩采用具有前瞻性的車輛維護(hù)管理和高標(biāo)準(zhǔn)的保養(yǎng)與專業(yè)化服務(wù)；針對長途用戶，他們更多的關(guān)注于車輛的運營可靠性，曼恩在基礎(chǔ)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，新增了易損易耗件維修服務(wù)；針對運輸公司，它們對運營的整體性要求更高，曼恩還推出原廠保修，用戶只需考慮運營和業(yè)務(wù)，其余的交給專業(yè)的曼恩團(tuán)隊去做，真正做到“專業(yè)的人做更專業(yè)的事情”。
其次，曼恩始終堅持以客戶需求為中心，用心做好客戶服務(wù)，通過配件供應(yīng)能力+技術(shù)維修與支持，解決了用戶的后顧之憂。
對此，在配件供應(yīng)方面，曼恩擁有高達(dá)95%的配件滿足率，且其配件供應(yīng)管理團(tuán)隊擁有10年以上經(jīng)驗，即便是遇到極少見的故障，也能靈活應(yīng)對，最大程度滿足用戶對車輛的使用需求。在技術(shù)維修與支持方面，曼恩經(jīng)銷商、服務(wù)站技師經(jīng)全方位培訓(xùn)后持證上崗，并且采用兩年不斷滾動的技術(shù)培訓(xùn)計劃，保證經(jīng)銷商及服務(wù)站技師始終得到最新的技術(shù)支持，更好地為用戶服務(wù)。
在用戶關(guān)懷方面，曼恩還建立了遍及全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，16家授權(quán)經(jīng)銷商、31家維修站點，以及365天24小時服務(wù)熱線+全國呼叫中心，進(jìn)一步為用戶提供用車保障。
車聯(lián)網(wǎng)+全生命周期管理 為用戶降本增效
在車隊的運營與管理方面，曼恩更是做到了“人車合一”。這其中，便要提到曼恩的車聯(lián)網(wǎng)功能。
據(jù)悉，曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是其根據(jù)中國市場及用戶使用場景，自主開發(fā)的一套系統(tǒng)。主要包括車隊管理、駕駛員管理、油耗管理、運營管理、安全管理與車輛維護(hù)，以及報告功能六大方面，實現(xiàn)了車輛實時監(jiān)控與追蹤、駕駛員行為分析、車輛維保提醒等功能。值得一提的是，運營管理是此次曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)全新上線的一大模塊，其電子圍欄、路線規(guī)劃、車輛到站預(yù)測功能大大提升了車隊的運營管理和工作流程的效率。
而在油耗控制方面，曼恩則通過全生命周期成本管理，為用戶降本增效。據(jù)悉，從車輛全生命周期來看，用戶對車輛的購置成本只占到車輛使用總成本的8%，最大一部分成本來源于燃油費，占到總費用支出的30%。
當(dāng)前，燃油費用越來越高，無論是對用戶還是運營公司而言，壓力都非常之大。如何降低運營成本，提升收益呢？那么，燃油成本控制很關(guān)鍵。
對此，曼恩采用了交車培訓(xùn)、操作培訓(xùn)及高效駕駛培訓(xùn)，讓用戶更好地對車輛進(jìn)行正確使用，并促進(jìn)他們經(jīng)濟(jì)駕駛技能的提升。根據(jù)實際用戶實際運營中的表現(xiàn)得知，通過專業(yè)駕培老師的培訓(xùn)，車輛百公里油耗平均降低約10%。，在保證出勤率同時，讓用戶獲得最高的經(jīng)濟(jì)效益。
結(jié)束語
卓而至精，鑄力啟程。作為全球領(lǐng)先的商用汽車制造商，以及道路解決方案供應(yīng)商，曼恩時刻堅持以用戶為中心，為用戶創(chuàng)造最大價值。而曼恩在未來，亦將繼續(xù)基于自身核心優(yōu)勢加強對物流行業(yè)的探索，并繼續(xù)踐行高效創(chuàng)新的企業(yè)使命，以高質(zhì)量的產(chǎn)品，持續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的增值服務(wù)與駕乘體驗。
