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11月11日，陜汽德龍X6000正式上市了。
德龍X6000牽引車，作為總書記的“試乘車”，對于陜汽重卡來說是榮譽(yù)的象征；這款定位高端標(biāo)載物流市場的新品，代表著陜汽重卡最高技術(shù)水平，即是陜汽文化的承載者，更是其創(chuàng)新精神的具體體現(xiàn)。
因此，陜汽德龍X6000自亮相以來，行業(yè)內(nèi)對其的探討與宣傳從未停止，關(guān)注度一直有增無減。11月11日晚間，醞釀許久的陜汽德龍X6000牽引車終于來了，上市發(fā)布會(huì)在西安隆重舉行，陜西省人民政府副省長徐大彤；山東重工黨委書記、董事長，濰柴動(dòng)力董事長、CEO，陜重汽董事長譚旭光；陜西省人民政府副秘書長賈鋒；陜西汽車控股集團(tuán)黨委書記、董事長，陜西重型汽車有限公司副董事長袁宏明；陜汽控股黨委副書記、總經(jīng)理王延宏等領(lǐng)導(dǎo)，以及陜汽頭部客戶、戰(zhàn)略經(jīng)銷商及媒體同仁350余人出席本次活動(dòng)。
樹立民族品牌 與進(jìn)口卡車爭奪市場
相信大家一直很好奇一個(gè)問題，為何陜汽德龍X6000亮相近三年，直至此時(shí)才正式上市？其實(shí)，回顧陜汽的發(fā)展歷程，或可窺知一二。
1968年，陜西汽車制造廠在寶雞岐山一個(gè)偏僻的山溝里誕生。老一輩陜汽人篳路藍(lán)縷，突破國外技術(shù)封鎖，成功自主開發(fā)出我國第一代重型軍用越野車——延安250，奠定了陜汽軍工品質(zhì)血統(tǒng)和自立自強(qiáng)的基因，更成為中華民族自力更生、艱苦奮斗的標(biāo)志性成果之一，徹底解決了我軍“有炮無車”的問題，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)主義建設(shè)立下了汗馬功勞。
此后，陜汽不斷突破自我，深化改革發(fā)展，相繼推出了德龍F(tuán)2000、F3000、M3000、X3000以及X5000等一系列中高端車型，成為重卡行業(yè)的主流品牌。不過，這些產(chǎn)品在高端化發(fā)展等方向上，與國外高端車型相比，尚有所不足。而德龍X6000重卡的推出，填補(bǔ)了這一市場的空缺，而且作為陜汽最高水平的產(chǎn)品，還將全新定義我國的高端重卡，引領(lǐng)智能重卡新未來。
陜西汽車控股集團(tuán)黨委書記、董事長，陜西重型汽車有限公司副董事長袁宏明在致辭中表示：“德龍X6000，是陜汽認(rèn)真貫徹落實(shí)總書記“四新”指示、十九屆五中全會(huì)精神的具體體現(xiàn)；是陜汽按照“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的目標(biāo)，10年磨一劍的誠意之作；是陜汽深刻理解產(chǎn)業(yè)趨勢、努力把握市場需求，以及對陜汽50多年歷史和未來發(fā)展的戰(zhàn)略安排；是推動(dòng)陜汽在“十四五”期間進(jìn)一步提升在高端市場產(chǎn)品競爭力，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展，作出的戰(zhàn)略布局；是陜汽投入大量資金和精力，凝聚了當(dāng)下最先進(jìn)技術(shù)的結(jié)晶，以工匠精神打造的精品，必將帶動(dòng)陜汽品牌內(nèi)涵新升華，全力向著國際一流企業(yè)的目標(biāo)前行。”
陜汽德龍X6000的重磅上市，既預(yù)示著經(jīng)過多年的發(fā)展，陜汽擁有了國內(nèi)領(lǐng)先的重卡制造技術(shù)和工藝，具備了引領(lǐng)中國制造高端之路的實(shí)力；也意味著，陜汽擁有了一款對標(biāo)進(jìn)口卡車的高端重卡，品牌競爭力得到進(jìn)一步加強(qiáng)，樹立了唱響民族品牌的全新里程碑。
打造精品車型 走在智能化前端
陜汽德龍X6000作為承載著陜汽最新科技成果的結(jié)晶，標(biāo)志著陜汽在中國重卡高端市場邁出了重要一步，成功地在節(jié)油、舒適、安全及智能四個(gè)方面成為行業(yè)第一。
具體來看，外觀方面，德龍X6000在設(shè)計(jì)上和其他品牌重卡存在不少差別，新增了不少原創(chuàng)設(shè)計(jì)，在整體硬朗風(fēng)格不變的前提下，更注重線條的變化。紅色裝飾隨著弧形曲線流動(dòng)，既有強(qiáng)烈的力量感，也有溫和的美感。
車標(biāo)的設(shè)計(jì)上新增加了一個(gè)功能，logo右下方的LED光源在點(diǎn)亮后可以照亮車標(biāo)。該功能可通過駕駛室內(nèi)的按鍵開啟，在夜間行車時(shí)，車標(biāo)將非常明顯，大幅增加X6000的夜間識別度。
動(dòng)力方面，德龍X6000搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力660，最大扭矩為3200N·m，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)；匹配法士特AMT自動(dòng)變速箱。目前來看，國內(nèi)絕大部分重卡品牌的旗艦車型都已用上了AMT變速箱，一方面是得益于國內(nèi)相關(guān)技術(shù)的不斷成熟，另一方面也是為了滿足用戶消費(fèi)升級和舒適性的需求。法士特這款A(yù)MT變速箱還集成了液力緩速器，對于那些在山區(qū)道路運(yùn)營還要趕時(shí)效性的用戶來說，這個(gè)配置再適合不過；懸架方面，該車采用了前少片簧后空氣懸架，且前后橋全部標(biāo)配盤式制動(dòng)。對于高效標(biāo)載物流來說，盤式制動(dòng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，通風(fēng)盤散熱效果好，制動(dòng)也會(huì)比鼓剎更靈敏，安全性更好。
據(jù)了解，新上市的德龍X6000還將搭載濰柴熱效率突破50%的高效國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款濰柴正向開發(fā)的全球第一款熱效率突破50%的高效發(fā)動(dòng)機(jī)，將以德龍X6000為唯一的整車平臺(tái)，面向客戶，推向市場，也將幫助X6000的燃油消耗降低8%，二氧化碳排放減少8%。
濰柴熱效率突破50%國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
智能化方面，近年來，陜汽重卡堅(jiān)持核心技術(shù)自主研發(fā)，組建了專業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建了完善的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)架構(gòu)，并以細(xì)分市場為基礎(chǔ)，深入研究自動(dòng)駕駛產(chǎn)品解決方案，在核心技術(shù)以及自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開發(fā)方面取得了突破。針對高速物流市場對車輛行駛安全、高效的需求，陜汽完成ACC（自適應(yīng)巡航）、LKA（車道居中保持）及AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）等多種ADAS（高級輔助駕駛)產(chǎn)品開發(fā)，掌握了車輛橫縱向控制等關(guān)鍵技術(shù)，并在X6000平臺(tái)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，已在重卡行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)L2級自動(dòng)駕駛。
圍繞更高級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，陜汽已重點(diǎn)對L3級高速公路自動(dòng)駕駛及L4級封閉場景自動(dòng)駕駛展開研發(fā)，并取得了階段性成果。目前，通過不斷開發(fā)和測試，已完成了X6000港口牽引自動(dòng)駕駛車輛開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了港口場景全自動(dòng)駕駛、高速公路自動(dòng)駕駛、隊(duì)列行駛等功能。L4級園區(qū)自動(dòng)駕駛已經(jīng)發(fā)布，提供封閉場景自動(dòng)駕駛解決方案。
值得一提的是，我國第一張?jiān)诠_道路上自動(dòng)駕駛卡車測試牌照，就是發(fā)放給了陜汽新一代高端重卡德龍X6000牽引車。
結(jié)語
從某種程度上來看，陜汽德龍X6000是陜汽第一款真正意義上的高端重卡，決定著陜汽能否在高端重卡市場站穩(wěn)腳跟，這對于加強(qiáng)陜汽重卡的品牌優(yōu)勢極為重要。
今年截止10月底，陜汽產(chǎn)銷量為19.85萬輛，同比增長28%，繼續(xù)保持了高速增長。德龍X6000的上市，能否為陜汽重卡帶來另一個(gè)銷量傳奇呢？小編認(rèn)為，這個(gè)可能性相當(dāng)大。因?yàn)椴还苁谴舜尉€下的上市發(fā)布會(huì)，還是線上直播，關(guān)注這一事件的卡友相當(dāng)多。而品牌發(fā)展的根本是什么？是用戶的認(rèn)可與口碑，而X6000上市能吸引全網(wǎng)如此之多用戶的關(guān)注與討論，未來在市場上大賣也在情理之中。
