0第一商用車網(wǎng) 嚴駿
攪拌車新車公示又有新變化。
近日，工信部發(fā)布了第335批新車公示名錄，此次上榜的新款混凝土攪拌車及底盤（含非完整車輛）共計77款，其中包括混凝土攪拌車整車76款，攪拌車底盤1款（來自一汽解放），相較于前幾批次均有不同程度減少。
在行業(yè)紛紛預(yù)測三季度重卡銷量走勢時，第335批公示名錄從另一個側(cè)面展示了攪拌車細分市場未來可能的走向。同時，小編注意到，在全國汽車市場全面奔向國六排放標準的大趨勢下，第335批公示名單，攪拌車市場卻顯現(xiàn)出國五占比環(huán)比擴大的“逆流”，頗為少見。具體情況，請看第一商用車網(wǎng)帶來的報道。
看點一：攪拌車市場疑似降溫 國五排放“逆流”？
自今年年初新冠疫情爆發(fā)以來，各行各業(yè)面臨空前壓力，一方面積極開展自救，另一方面也期待有促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好政策出臺。全國“兩會”的召開，為重卡市場點亮了指路明燈，新基建的啟動也極大刺激了重卡市場的發(fā)展。比如，以自卸車、攪拌車為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)隊伍得到了有效擴充。
工信部第333批新車公示名錄中，上榜新款混凝土攪拌車及底盤（含非完整車輛）89款，包括86款混凝土攪拌車；第334批公示新車公示名錄中，新款混凝土攪拌車及底盤（含非完整車輛）共計94款，包括88款混凝土攪拌車，一定程度上反映了在新政策刺激下，攪拌車行業(yè)的持續(xù)走高。相比之下，第335批新車公示名錄，共計上榜77款攪拌車及底盤（含非完整車輛）。
另外，在排放法規(guī)限制以及《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》等中央和地方多重環(huán)保政策高壓之下，國六排放已經(jīng)成為不少地區(qū)新車上牌的硬性標準。令人意外的是，此次公示的攪拌車中國六車型占比較今年前幾批次有所下降，第333批國六占比約為40.6%，第334批占比約為38%，而第335批僅為26.67%左右，堪稱國六大背景下的一股逆流，耐人尋味。
看點二：福田、解放占比提升 陜汽國六底盤最多
具體到各個主機廠，77款新品共涉及30家專用車企業(yè)，其中蕪湖中集瑞江有限公司和徐州徐工施維英機械有限公司，分別以9款、6款上榜新品位列第一、第二，華菱星馬汽車（集團）股份有限公司、三一汽車制造有限公司、中聯(lián)重科股份有限公司分別以5款上榜新品并列第三。總體而言，此次新品公示中，專用車企業(yè)仍為攪拌車市場的主流，但探尋其所采用的底盤車型，已經(jīng)有了明顯變化。
比如，前兩個批次中，采用中國重汽底盤的車型分別為34款（占比38.64%）以及29款（占比32.58%），幾乎是后2-3名底盤車型數(shù)量之和，優(yōu)勢十分明顯。而335批次新車公示中，北汽福田戴姆勒、一汽解放、三一等廠商集中發(fā)力，底盤車型在攪拌車市場占比有所提升。比如，第335批次采用北汽福田戴姆勒汽車底盤的車型有12款（占比15.59%）位列第二，采用一汽解放底盤的車型有10款（占比13.16%），名列第三，與重汽底盤車型在攪拌車市場中的份額差距正逐步減小。
需要特別指出的是，第335批中使用陜汽底盤的攪拌車型有9款（占比11.84%），雖較于前幾批次有所減少，但9款車中，有超半數(shù)（5款，含1款LNG）滿足國六排放標準，占比提升明顯。
看點三：徐工發(fā)力國六市場 三一再上3款純電動攪拌車
不僅是陜汽，看重國六發(fā)展趨勢的主機廠中，徐工與三一也不遑多讓。
此次公示中，徐工上榜的新品攪拌車共計6款，采用自家底盤的車型為1款LNG車型，其余5款中有4款采用陜汽底盤（底盤型號SX5310GJBMB6、SX1319MB6F1、SX1319MC6TLF1），1款采用北汽福田戴姆勒汽車底盤（底盤型號BJ5319GJBL6GRS-01）?？傮w來看，6款車型中有5款滿足國六排放標準，其中LNG車型3款，均搭載濰柴WP10HNG350E60發(fā)動機，其余車型也均以濰柴動力為主。
作為此次唯一上榜的純電動攪拌車制造商，三一在此次公示中顯得較為另獨特，繼上一批次推出一款純電動攪拌車后，此次再上3款純電動攪拌車，驅(qū)動形式均為8×4，攪拌容量7.13/7.73m3，額定載質(zhì)量15570/16870kg，主驅(qū)動電機有蘇州綠控傳動科技股份有限公司生產(chǎn)的TZ410XS-LKM2001型三相交流永磁同步電機（峰值功率360kW，額定功率240kW），也有陜西法士特齒輪有限責任公司生產(chǎn)的TZ368XSSFD01型三相交流永磁同步電機（峰值功率350kW，額定功率215kW），論裝載能力不輸其他內(nèi)燃機車型。針對高排放標準地區(qū)，三一純電動攪拌車的優(yōu)勢便得以顯現(xiàn)。
結(jié)語
二季度重卡市場的暴漲狂潮，是否會遇到7月傳統(tǒng)淡季而有所殺跌，從而波及到攪拌車市場呢？至少從第335批公示的攪拌車新品數(shù)量來看，可能性是存在的，但在國三淘汰、國六排放車型被大力推行的環(huán)境下，終端市場將作何反應(yīng)，仍有待觀察。
