0第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)
今年上半年，是非同尋常的半年，重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)也是非同尋常。
新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發(fā)，讓社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到了非常嚴(yán)重的影響，也改變了卡友們的日常生活。但就是在這種艱難環(huán)境下，作為我國重卡市場(chǎng)主力的牽引車市場(chǎng)依然迎來了幾位“新生兒”的誕生。這些受命于危難之際的重卡“新成員”，似乎注定要在2020年大展身手。
在一汽解放JH6卓越版2.0牽引車、中國重汽豪沃濰柴機(jī)牽引車、東風(fēng)柳汽乘龍H7 3.0牽引車、上汽紅巖杰獅2020牽引車、徐工換電式純電動(dòng)牽引車、三一朱宏版500馬力牽引車、一汽凌源滬尊S200牽引車、東風(fēng)燃料電池牽引車之中，您更看好哪一款呢？
解放JH6卓越版2.0牽引車 自重僅8.1噸
今年5月2日，一汽解放青汽通過線上發(fā)布會(huì)推出了一款6×4牽引車——JH6卓越版2.0。
解放JH6卓越版2.0牽引車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為解放動(dòng)力奧威CA6DM2-46E52，排量11L，可輸出最大馬力460馬力，峰值扭矩2200牛米。匹配的變速箱為一汽解放自主生產(chǎn)的CA12TAX210M3全鋁殼產(chǎn)品，這款產(chǎn)品是解放專門針對(duì)重卡市場(chǎng)需求開發(fā)的12擋變速箱，采用雙中間軸設(shè)計(jì)，速比級(jí)差更優(yōu)、換擋更柔，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，并且具有體積小、自重輕的特點(diǎn)。
值得注意的是，這款車通過各種降重措施，累計(jì)降重近400公斤，其自重只有8.1噸。
中國重汽豪沃濰柴機(jī)牽引車 上市即熱銷
4月27日，中國重汽豪沃濰柴機(jī)460牽引車通過直播的形式上市，兩小時(shí)的直播中，觀看人數(shù)高達(dá)143萬+人次，300多名客戶完成了線上認(rèn)購，上市即熱銷。
中國重汽豪沃濰柴機(jī)460牽引車搭載的是濰柴WP10.5H-460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為10.5L，動(dòng)力高達(dá)460馬力，最大扭矩2100牛米。超寬的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間、超高的扭矩，6萬公里超長換油周期，B10壽命達(dá)到180萬公里，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)勁，省油高效，經(jīng)濟(jì)省心的特點(diǎn)。
柳汽乘龍H7 3.0牽引車 全面迭代升級(jí)
6月7日，柳汽乘龍H7 3.0牽引車正式上市。作為乘龍品牌首款煥新之作，乘龍H7 3.0除了感觀質(zhì)量上進(jìn)行了全面迭代升級(jí)，同時(shí)聚焦客戶痛點(diǎn)全面升級(jí)科技、高效、可靠的優(yōu)勢(shì)和特性，滿足新時(shí)代下消費(fèi)者對(duì)用車多層次需求。
在動(dòng)力方面，乘龍H7 3.0可選搭載玉柴YC6K1358-50發(fā)動(dòng)機(jī)和東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)。玉柴YC6K1358-50發(fā)動(dòng)機(jī)排量為13L，最大功率為580馬力，最大扭矩2550牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1100-1500rpm。東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)排量為13.5L，輸出功率覆蓋480-600馬力，最大扭矩高達(dá)2750牛米；并且，當(dāng)轉(zhuǎn)速僅為900轉(zhuǎn)時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)便可輸出2500牛米的大扭矩。
紅巖杰獅2020牽引車 輕量化升級(jí) 還有AMT加持
4月27日，上汽紅巖通過線上直播的方式發(fā)布了旗下全新升級(jí)的年度車型——紅巖杰獅2020牽引車。這款車在輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性、整車舒適性等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。
紅巖杰獅2020牽引車在輕量化方面主要聚焦于新材料與新技術(shù)的應(yīng)用，其底盤從材料優(yōu)化、部件優(yōu)化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)29項(xiàng)輕量升級(jí)，包括行業(yè)最輕T20懸架、鋁殼變速器、高強(qiáng)度單層車架、700QZ傳動(dòng)軸等一系列科技與技術(shù)的應(yīng)用。在保證安全性的前提下，紅巖杰獅2020牽引車共計(jì)減重大于400Kg，底盤自重最低達(dá)8噸以下。
動(dòng)力方面，該車搭載科索發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱可匹配全新采埃孚TraXon AMT自動(dòng)變速箱，油耗更低，更高效。
徐工換電式純電動(dòng)牽引車 5分鐘急速換電
6月16日，徐工換電式純電動(dòng)牽引車在徐州發(fā)布。
徐工換電式純電動(dòng)牽引車采用徐工側(cè)換電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)5分鐘急速換電，滿足高效運(yùn)營需求，同時(shí)解決里程焦慮。動(dòng)力方面，徐工換電牽引車搭載峰值功率360kW（約490馬力）的大功率電機(jī)，最大扭矩2000牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁；匹配12擋AMT變速箱，13T驅(qū)動(dòng)后橋，最大爬坡能力大于50%。
三一朱宏版500馬力牽引車 上市當(dāng)天豪取2億
三一朱宏版500馬力牽引車于今年4月20日上市，上市當(dāng)天便豪取2億銷售額。
三一朱宏版500馬力牽引車定位長途標(biāo)載和高效物流市場(chǎng)，其搭載濰柴13L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為500馬力，950-1400轉(zhuǎn)時(shí)最大爆發(fā)可達(dá)到2400牛米的扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁，B10壽命可達(dá)150萬公里；匹配法士特12擋鋁合金變速箱，并標(biāo)配長換油周期漢德425沖焊橋。濰柴+法士特+漢德的黃金動(dòng)力鏈，是目前國內(nèi)重卡市場(chǎng)上久經(jīng)驗(yàn)證的黃金動(dòng)力鏈，可靠性有保障。
此外，三一朱宏版500馬力牽引車還重視輕量化、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
一汽凌源滬尊S200 500馬力濰柴機(jī)+法士特
5月9日，一汽凌源滬尊S200牽引車正式發(fā)布。滬尊S200對(duì)標(biāo)國際一線重卡開發(fā)和制造標(biāo)準(zhǔn)，融入我國駕駛行為習(xí)慣基因，是面向全球工業(yè)4.0打造的卓越產(chǎn)品。這款車不僅是一款在安全性、舒適性上整體提升國內(nèi)重卡水準(zhǔn)的標(biāo)桿產(chǎn)品，更是一汽凌源重卡歷史上的又一里程碑。
動(dòng)力方面，滬尊S200搭載濰柴WP13大排量動(dòng)力，輸出功率500馬力，最大扭矩2400牛米；標(biāo)配法士特12JSDX系列12擋手動(dòng)變速箱。后橋采用一款10噸橋，速比3.7，可選3.083速比；前橋采用的是一款5T級(jí)盤式前橋，前橋輪轂采用的是康邁免維護(hù)輪轂。
東風(fēng)燃料電池牽引車 輸出313馬力
受疫情影響最為嚴(yán)重的東風(fēng)商用車，在今年上半年也有新車型出現(xiàn)——在工信部發(fā)布第330批新車申報(bào)公示中，東風(fēng)商用車上榜了一款燃料電池牽引車。
這款東風(fēng)燃料電池半掛牽引車驅(qū)動(dòng)形式為4×2，將主要用于港口、快遞快運(yùn)等中短途物流運(yùn)輸市場(chǎng)。其燃料種類為氫氣，電池儲(chǔ)能裝置位于駕駛室后方，采用的是惠州市億鵬能源科技有限公司的錳酸鋰電池；發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為TZ368XSSFG01，來自武漢市深藍(lán)動(dòng)力科技有限公司，功率為230kW（約312.8馬力）。
結(jié)束語
雖然疫情的影響不可謂不嚴(yán)重，但是今年上半年重卡市場(chǎng)依然展現(xiàn)出了不屈的活力，不僅銷量有提升，多數(shù)企業(yè)也均有新品推出。
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