0新疆卡友王新玉是江淮重卡的忠實(shí)粉絲。2011年，他人生中購(gòu)買的第一臺(tái)牽引車是江淮格爾發(fā)，2017年，再次換車時(shí)他又毫不猶豫地選擇了江淮重卡。
跨境運(yùn)輸跑冷鏈安全可靠是重點(diǎn)
“穩(wěn)定可靠，不出毛病，能保障出勤率，就拿我現(xiàn)在這輛跨越K7來(lái)說(shuō)，7年來(lái)只做正常保養(yǎng)，沒(méi)出過(guò)一點(diǎn)故障，更沒(méi)因故障耽誤過(guò)送貨。”用車，王新玉最看重可靠性，這和他的運(yùn)輸場(chǎng)景息息相關(guān)?！耙郧拔易隼滏溸\(yùn)輸，跑新疆到廣東專線，冷鏈運(yùn)輸貨值高，時(shí)效緊，對(duì)車輛可靠性要求很高?，F(xiàn)在我做跨境運(yùn)輸，從喀什到吉爾吉斯斯坦的比什凱克，國(guó)外的路況復(fù)雜，車輛萬(wàn)一發(fā)生故障維修更不方便，可靠性對(duì)我至關(guān)重要?！?/p>
做跨境運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)相對(duì)更高，競(jìng)爭(zhēng)更小，對(duì)比國(guó)內(nèi)越來(lái)越卷的貨運(yùn)行情來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的藍(lán)海市場(chǎng)。但高回報(bào)，往往也伴隨著更高挑戰(zhàn)，除了車輛可靠，動(dòng)力也很關(guān)鍵。“我們的運(yùn)輸線路全程600多公里，三分之二都是山路，尤其是快到比什凱克附近的路程，要全程爬坡?！蓖跣掠裾f(shuō)，當(dāng)初買車時(shí)江淮跨越K7的540馬力是國(guó)內(nèi)牽引車動(dòng)力最高的一檔，現(xiàn)今已使用7年仍然有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)?！芭榔虏怀粤?，一腳油下去，動(dòng)力反饋是仍然很順暢，有足夠的爆發(fā)力，應(yīng)對(duì)山區(qū)運(yùn)輸完全夠用?！?/p>
地形復(fù)雜成考驗(yàn)跨越K7實(shí)力斐然
從新疆到中亞，除了復(fù)雜的地形，惡劣天氣也對(duì)運(yùn)輸者挑戰(zhàn)不小。“冬天雪大、天冷，零下30度是常態(tài)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能是個(gè)考驗(yàn)。”王新玉舉了一個(gè)直觀的例子，跨境運(yùn)輸要報(bào)關(guān)，在走流程的時(shí)間段內(nèi)車輛需排隊(duì)等候，一夜下來(lái)偶爾就會(huì)發(fā)現(xiàn)有些卡友的車輛遇到啟動(dòng)難題。“有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都會(huì)半夜起來(lái)熱車，很多人要在晚上打火兩次，我這臺(tái)車?yán)鋯?dòng)非常順暢，最多夜里熱一次車就行，這點(diǎn)讓我很滿意?！?/p>
山區(qū)是車輛事故的高發(fā)地區(qū)，尤其對(duì)于大載重的牽引車來(lái)說(shuō)，保障行車安全是不可忽視的大事?！敖粗乜ㄔ诎踩苑矫嬉恢弊龅貌诲e(cuò)，我這輛K7配置了碟剎+液緩的組合，在我買車的那個(gè)年代，這樣的配置很少見(jiàn)?！蓖跣掠窠榻B，他的行駛路線陡坡、短坡多，大多數(shù)時(shí)候只需開(kāi)啟液緩就能實(shí)現(xiàn)良好的減速效果，幾乎不用踩剎車?！拔疫@輛車開(kāi)了100多萬(wàn)公里，剎車片還從來(lái)沒(méi)換過(guò)。江淮重卡不但保障了安全，還省下了一筆易損件更換費(fèi)用，可以說(shuō)是一舉兩得?！?/p>
高難度的運(yùn)輸場(chǎng)景，遇上高性能的車輛，一天天的日常運(yùn)營(yíng)，一次次的安全往返，江淮重卡的品質(zhì)得到了實(shí)踐檢驗(yàn)。“十多年的合作經(jīng)歷，我對(duì)江淮重卡產(chǎn)品知根知底，可以說(shuō)和我的需求完美適配。未來(lái)?yè)Q車，江淮重卡必然還是首選?！?/p>
