0在山地地區(qū)運(yùn)營(yíng)的卡友
常對(duì)新能源重卡有這樣的疑問(wèn)
爬坡動(dòng)力夠不夠？
行駛耗電大不大？
續(xù)航里程能否滿(mǎn)足運(yùn)輸效率？
車(chē)輛操控能否應(yīng)對(duì)山路十八彎？
技術(shù)探索不息，極限挑戰(zhàn)不止
10月11日重陽(yáng)節(jié)
宇通重卡再啟征途
滿(mǎn)載穿越川渝絕壁天路
在真實(shí)場(chǎng)景下驗(yàn)證非凡性能
在極限挑戰(zhàn)中打消一切疑慮
挑戰(zhàn)一：極限節(jié)能
刀劈斧削般的絕壁
恍若仙境的云海
這里是石柱縣獐子巖
爬坡山路導(dǎo)致車(chē)輛電耗驟增
宇通400度牽引車(chē)將在這里滿(mǎn)載運(yùn)輸
每公里電耗能否低于1.5度？
挑戰(zhàn)二：極限動(dòng)力
獐子巖平均坡度約10度
海拔落差超過(guò)400米
長(zhǎng)陡坡的攀爬導(dǎo)致車(chē)輛時(shí)速下降
需要車(chē)輛具備強(qiáng)大的動(dòng)力
以及長(zhǎng)久穩(wěn)定的動(dòng)力輸出
宇通400度牽引車(chē)能否在1小時(shí)內(nèi)登頂？
挑戰(zhàn)三：連續(xù)彎道
人常說(shuō)上山容易下山難
連續(xù)的彎道下坡
對(duì)車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑提出了更高要求
“山路十八彎”無(wú)法形容這里的崎險(xiǎn)
宇通重卡要挑戰(zhàn)的是20分鐘通過(guò)60個(gè)彎！
挑戰(zhàn)四：極陡剎車(chē)
在山區(qū)的連續(xù)下坡場(chǎng)景中
車(chē)輛的制動(dòng)性能關(guān)乎行車(chē)安全
在車(chē)輛行駛過(guò)程中
模擬設(shè)置突發(fā)障礙物
挑戰(zhàn)5秒內(nèi)急速剎車(chē)、停穩(wěn)車(chē)輛
真實(shí)場(chǎng)景，真實(shí)數(shù)據(jù)
展現(xiàn)宇通重卡的真正實(shí)力
10月11日，穿山越嶺斗崎險(xiǎn)
宇通重卡官方平臺(tái)聯(lián)合多家媒體全程直播
說(shuō)到做到，才是可靠
邀您一起見(jiàn)證，敬請(qǐng)期待！
