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近期，工信部發(fā)布的第385批新車公示中，共有173款新能源重卡車型參與申報(bào)（全文僅統(tǒng)計(jì)總質(zhì)量在14噸及以上車型）。其中，小編發(fā)現(xiàn)，換電重卡申報(bào)數(shù)量達(dá)39款，占比達(dá)22.5%，較上批公示（384批申報(bào)17款換電重卡）申報(bào)數(shù)量大增129.4%。并且，換電重卡在本批新能源重卡申報(bào)車型中的增幅最明顯。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍車）顯示，今年上半年，我國(guó)換電重卡累計(jì)實(shí)銷1.04萬輛，同比增長(zhǎng)82%。與此同時(shí)，全國(guó)已經(jīng)有191座城市完成換電重卡上牌，其中超過30座城市上牌量超百輛，徐州、唐山、石家莊和西安等7座城市上牌量更是突破300輛。可見，換電重卡銷售火熱，各家重卡廠商對(duì)其市場(chǎng)走勢(shì)進(jìn)一步看好。那么，第385批新車公示申報(bào)的39款換電重卡有哪些看點(diǎn)呢？下面，小編帶大家來看一看。
看點(diǎn)一：39款車型上榜，8×4自卸車最多
從具體車型來看，第385批公示申報(bào)的換電重卡，主要來自于一汽解放、中國(guó)重汽、徐工汽車、福田戴姆勒歐曼、遠(yuǎn)程新能源商用車、大運(yùn)重卡、北京重卡、陜汽重卡、北奔重汽等18家主機(jī)廠及改裝企業(yè)?？梢姡趽Q電重卡領(lǐng)域，主流重卡品牌悉數(shù)參與競(jìng)爭(zhēng)。
從申報(bào)情況來看，第385批新車公示申報(bào)的39款換電重卡車型中，8×4車型最多，共計(jì)23款，增幅高達(dá)283%（上批僅公示6款），其中以換電自卸車為主，申報(bào)數(shù)量為13款；接下來是6×4車型，申報(bào)14款，數(shù)量較上批增長(zhǎng)1倍，其中以換電牽引車為主，申報(bào)數(shù)量為11款；最后是4×2車型，共申報(bào)2款換電載貨車型，申報(bào)數(shù)量較上批減少一半。
具體到各細(xì)分車型來看，常規(guī)重卡車型的申報(bào)主要集中在換電自卸車型上，數(shù)量為16款，較上批增幅達(dá)300%；其次是換電牽引車，共11款車型參與申報(bào)，較上批增長(zhǎng)57.14%；最后是換電載貨車，申報(bào)數(shù)量為4款，較上批公示數(shù)量增長(zhǎng)1倍。
而換電專用重卡申報(bào)車型則主要集中在城建專用車型上面，數(shù)量為4款；其次是城市環(huán)衛(wèi)換電專用車，申報(bào)3款車型；還有1款為換電特種車（供液車）。值得一提的是，這些車型全部為8×4換電重卡，較上批公示換電專用重卡申報(bào)數(shù)量增長(zhǎng)1倍。
看點(diǎn)二：徐工申報(bào)2款換電自卸車，單電機(jī)最大748馬力
在第385批公示中，徐工汽車申報(bào)了2款6×4換電自卸車型，分別為1款XGA3250BEVWCAX型換電自卸車底盤和基于該底盤打造的1款XGA3250BEVWCA型換電自卸車。
值得一提的是，這2款產(chǎn)品均搭載蘇州綠控TZ460XS-LKM3001型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率高達(dá)550千瓦（約748馬力）。這種單電機(jī)峰值功率超過700馬力的新能源重卡還是不多見的，也間接證明了該車將適配于更綜合的工況，這種多元運(yùn)輸場(chǎng)景對(duì)車輛的動(dòng)力要求更高。
看點(diǎn)三：15家電機(jī)品牌參與配套，特百佳領(lǐng)銜
在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的配套方面，第385批新車公示共有特百佳、蘇州綠控、一汽、三一、東風(fēng)華神、中車電動(dòng)和華菱等15家電機(jī)品牌參與車輛配套。
其中，600～700馬力車型申報(bào)最多，數(shù)量為12款，612馬力車型高達(dá)7款；其次是500～600馬力車型，數(shù)量為11款，558馬力車型高達(dá)4款；400～500馬力車型共申報(bào)7款，以490馬力車型為主；300～400馬力車型共申報(bào)6款，以313馬力和326馬力為主；700馬力以上和200馬力以下車型各2款。
具體來看，385批換電重卡公示中，特百佳驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套車型最多，達(dá)12款。其中，以490馬力車型為主的共4款，分別搭載特百佳TZ400XSTPG04、TZ400XSTPG06和TZ400XSTPG34型電機(jī)；其次是619馬力車型，共3款，均搭載TZ400XSTPG70型電機(jī)；搭載422馬力的TZ220XSTPG75型電機(jī)和544馬力的TZ400XSTPG55型電機(jī)各2款；571馬力車型搭載的TZ400XSTPG60型電機(jī)則配套1款車型。
遠(yuǎn)程新能源商用車HN4257H45C8BEVY型換電牽引車
其次是華菱驅(qū)動(dòng)電機(jī)，612馬力的TZ460XSHME10型電機(jī)配套4款車型。
此外，一汽、廈門金龍和蘇州綠控電機(jī)分別配套3款車型；福田戴姆勒、西安智德、陜西法士特松正、陜西法士特齒輪和東風(fēng)華神驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別配套2款車型；三一、中國(guó)重汽成都王牌、中車電動(dòng)、博世汽車系統(tǒng)(無錫)、徐工新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)則各配套1款車型。
看點(diǎn)四：解放/歐曼/江淮/雷馳推6款多電機(jī)換電重卡
近年來，隨著新能源重卡應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，換電重卡的出現(xiàn)解決了純電動(dòng)車型如何高效運(yùn)營(yíng)這一痛點(diǎn)。而多電機(jī)的技術(shù)應(yīng)用，則為高效運(yùn)輸提供了全新解決方案。
小編統(tǒng)計(jì)得知，在第385批公示申報(bào)的換電重卡車型中，共有6款車型選擇了多電機(jī)解決方案，占比高達(dá)42.9%。
具體來看，針對(duì)牽引車領(lǐng)域，山東雷馳和江淮重卡各申報(bào)1款6×4雙電機(jī)車型。其中，山東雷馳申報(bào)的是HLD4250TSE9BEV型換電牽引車，搭載蘇州綠控TZ310XS-LKM0823型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，單電機(jī)峰值功率246千瓦，整車最大功率669馬力。
江淮重卡申報(bào)的是HFC4254SEV01型換電牽引車，搭載博世汽車系統(tǒng)(無錫)TZ230XY100型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，單電機(jī)峰值功率265千瓦，整車最大功率721馬力。
針對(duì)自卸車領(lǐng)域，福田戴姆勒歐曼本批公示2款8×4雙電機(jī)車型，分別為1款BJ3319EVGRF-12型換電自卸車底盤和基于該底盤打造的1款BJ3319EVGRF-12型換電自卸車，均搭載福田戴姆勒AUMM0240A2型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，單電機(jī)峰值功率240千瓦，整車最大功率653馬力。
針對(duì)城市基建領(lǐng)域，一汽解放申報(bào)2款8×4四電機(jī)車型，分別為1款CA5310GJBP62L3T4BEVA3型換電混凝土攪拌運(yùn)輸車底盤和基于該底盤打造的1款CA5310GJBP62L3T4BEVA3型換電混凝土攪拌運(yùn)輸車，均搭載一汽CAM230PT2型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，單電機(jī)峰值功率140千瓦，整車最大功率761馬力。
看點(diǎn)五：9家品牌爭(zhēng)奪動(dòng)力電池配套，寧德時(shí)代居首
作為換電重卡的配套零部件，各品牌在動(dòng)力電池領(lǐng)域的爭(zhēng)奪也異常激烈。小編統(tǒng)計(jì)得知，共有9家動(dòng)力電池品牌參與到第385批新車公示的39款換電重卡車型的配套當(dāng)中。
其中，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池配套車型最多，數(shù)量高達(dá)27款，配套在4×2換電載貨車，以及6×4換電牽引車、換電自卸車和8×4換電專用車等車型上面。
其次便是蘭鈞磷酸鐵鋰電池，配套10款車型，包括6×4換電牽引車和8×4換電自卸車與換電專用車等車型上面。蘇州融儲(chǔ)磷酸鐵鋰電池則配套9款換電重卡，涵蓋牽引、自卸、載貨和專用全領(lǐng)域。
中國(guó)重汽成都王牌豪沃ZZ4259V3841Z1SEV型換電牽引車
另外，國(guó)軒高科、湖州智芯、中創(chuàng)新航、四川智鋰、武漢弗迪、徐工新能源等品牌磷酸鐵鋰電池也配套在換電牽引車、自卸車和混凝土攪拌運(yùn)輸車等車型上面。
結(jié)束語
綜上可見，第385批新車公示申報(bào)的換電重卡看點(diǎn)可謂頗多。
進(jìn)入下半年，隨著運(yùn)輸企業(yè)對(duì)降本增效的需求迫切，加之重卡換電模式的不斷推廣和換電站的建設(shè)進(jìn)度加快，這一細(xì)分市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入全新的發(fā)展階段？接下來，還會(huì)有哪些換電重卡新車問世？請(qǐng)關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。
