0不久前，由JH6 4×2大單橋、JH6 8×4智尊版所領(lǐng)銜的一汽解放全系NG載貨新品走入消費(fèi)者視野。它們的出現(xiàn)，代表了一汽解放技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)洞察的結(jié)晶，更是對(duì)未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握。
NG車(chē)型邁入“黃金時(shí)代”
新品發(fā)布會(huì)上，解放產(chǎn)品經(jīng)理首先就現(xiàn)階段LNG載貨市場(chǎng)背景進(jìn)行梳理，他的分析涵蓋油氣差價(jià)、貫穿運(yùn)價(jià)指數(shù)，又結(jié)合國(guó)內(nèi)加氣站的建設(shè)與變化，但似乎都指向同一個(gè)問(wèn)題——那就是，屬于NG車(chē)型的“黃金時(shí)代”已然到來(lái)。
對(duì)比2021年以來(lái)，油價(jià)與天然氣二者在能源市場(chǎng)中的動(dòng)態(tài)，不難發(fā)現(xiàn)：油價(jià)維持高位運(yùn)行，而LNG氣價(jià)則在不同時(shí)期呈現(xiàn)不同波動(dòng)。目前，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格接近每升7.8元，LNG價(jià)格堅(jiān)守在4.5-4.8元/Kg區(qū)間，二者的價(jià)差保持在3元左右。解放預(yù)判這一趨勢(shì)有望延續(xù)至未來(lái)5年，這將為NG車(chē)型成為行業(yè)主流提供肥沃的“土壤”。
另一方面，國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)指數(shù)呈下滑趨勢(shì)，運(yùn)費(fèi)的持續(xù)走低，進(jìn)一步壓縮卡友的利潤(rùn)空間，也影響了用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的使用成本提出更高要求。在市場(chǎng)與技術(shù)的雙重推動(dòng)下，“省之又省”的解放NG載貨應(yīng)勢(shì)而來(lái)！新產(chǎn)品亮點(diǎn)在于其低氣耗、低重量、高效能的產(chǎn)品特性，滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的需求，進(jìn)一步提升了解放的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
一汽解放青島中重型車(chē)產(chǎn)品線總經(jīng)理助理、載貨PDT經(jīng)理 彭玉全介紹產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
令人無(wú)法Say No的解放NG重卡
在NG重卡領(lǐng)域，一汽解放一直是YYDS一般的存在，本次NG載貨新品上市，讓大家沿著時(shí)間“長(zhǎng)河”重溫了解放NG產(chǎn)品研發(fā)的深厚底蘊(yùn)。
2007年解放青汽首臺(tái)NG產(chǎn)品下線；2010年青汽首臺(tái)LNG車(chē)型問(wèn)世；2013年解放天然氣車(chē)型配備了AMT；2015年國(guó)內(nèi)首配1000L大容積LNG氣瓶產(chǎn)品上市；2016年“輕量化”氣瓶框架行業(yè)首創(chuàng)；2018年解放豐富了碳纖維氣瓶產(chǎn)品；2019年符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的天然氣車(chē)型上市；2021年解放向市場(chǎng)推出“子母車(chē)”NG產(chǎn)品；2022年530馬力強(qiáng)動(dòng)力產(chǎn)品豐富了NG產(chǎn)品矩陣；2023年解放開(kāi)發(fā)出4000公里長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品；2024年鷹途LNG上市刮起了銷(xiāo)量旋風(fēng)；今年上半年，解放青汽NG產(chǎn)銷(xiāo)跨越“20萬(wàn)輛”大關(guān)！
2024年4月9日，一汽解放青汽NG產(chǎn)品跨越20萬(wàn)輛
歷數(shù)解放NG產(chǎn)品的發(fā)展，一路走來(lái)穩(wěn)扎穩(wěn)打，輕量化、長(zhǎng)續(xù)航、自動(dòng)擋、大馬力、高端化……車(chē)型越來(lái)越豐富，使用場(chǎng)景越來(lái)越廣，一汽解放通過(guò)不斷的技術(shù)升級(jí)和市場(chǎng)調(diào)整為卡友提供更好的燃?xì)猱a(chǎn)品。從2007年首臺(tái)NG產(chǎn)品下線，到如今20萬(wàn)輛成績(jī)達(dá)成，解放一路走來(lái)見(jiàn)證并引領(lǐng)著我國(guó)NG重卡行業(yè)的發(fā)展，長(zhǎng)期穩(wěn)居NG重卡銷(xiāo)量榜首。
解放JH6越級(jí)品質(zhì)、智尊體驗(yàn)
當(dāng)前行業(yè)“內(nèi)卷”加劇，需要更智能、更高端的車(chē)型來(lái)降低駕駛強(qiáng)度、提高舒適性，正是出于這樣的行業(yè)背景，解放青汽推出了“智系列”卡車(chē)（包括智行版、智享版和智尊版）。“智尊版”車(chē)型以智聯(lián)網(wǎng)、尊享受為特點(diǎn)，“智”取自智能網(wǎng)聯(lián)，科技感十足，“尊”彰顯尊貴、智能，豪華座駕。近期發(fā)布的NG載貨新品中就囊括了JH6 8×4智尊版。
JH6 8×4智尊版載貨車(chē)馬力可達(dá)530，充分滿(mǎn)足卡友不同工況需求。產(chǎn)品搭載錫柴CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)，配備16檔變速箱+解放435橋，大馬力配小速比，實(shí)現(xiàn)常用車(chē)速在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間（1000-1300rpm）。550L+450L雙氣瓶，續(xù)航里程超1000公里。
該車(chē)底盤(pán)自重9.86噸，并采用多項(xiàng)降重措施，比如：解放獨(dú)有的摩擦焊推力桿技術(shù)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，單車(chē)降重18Kg；氣瓶采用輕量化材料，氣瓶降重約50Kg；腹翼連接懸掛，在保證后懸減震效果及連接作用的前提下，改變結(jié)構(gòu)，又使單車(chē)降重98Kg。解放通過(guò)系統(tǒng)化降重，為用戶(hù)提升單趟收益。
舒適性上，該車(chē)可謂“登峰造極”。十寸屏+四方位影像、自動(dòng)擋調(diào)節(jié)旋鈕、真皮多功能方向盤(pán)、彩色液晶儀表，無(wú)處不帶給用戶(hù)“智尊”體驗(yàn)。駕駛室采用“居家化設(shè)計(jì)”，內(nèi)高2.05米，且平地板駕駛室通過(guò)性好。1.2米加寬下臥鋪，達(dá)到行業(yè)最寬，滿(mǎn)足夫妻駐車(chē)休息使用需求，降低住宿成本。格拉默通風(fēng)座椅、四點(diǎn)氣囊懸置、星際MINI廚房、側(cè)置衣帽櫥、便攜式小桌板、超大儲(chǔ)物箱等配置一應(yīng)俱全，為用戶(hù)打造舒適愜意的移動(dòng)之家。
經(jīng)濟(jì)性上，卡友們拿柴油8×4載貨車(chē)與JH6智尊版NG載貨車(chē)相比較，算了一筆賬：柴油車(chē)百公里油耗約28L，若按照油價(jià)7元/L預(yù)估，百公里油耗成本是196元，加上尿素成本，行駛15萬(wàn)公里燃料成本約30萬(wàn)元。而一輛解放JH6燃?xì)廨d貨行駛15萬(wàn)公里的燃料成本是20萬(wàn)元出頭，兩款車(chē)型15萬(wàn)公里成本差近10.6萬(wàn)元；行駛20萬(wàn)公里即可回本，難怪NG車(chē)型會(huì)成為卡友們的“心頭好”。
相信，如此魅力的JH6“智尊版”NG載貨，定會(huì)在天然氣市場(chǎng)留下濃墨重彩的一筆。
