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當(dāng)前的重卡行業(yè)，都在“卷”什么？
卷LNG。還有人卷油車嗎？
6月27日，廣汽日野盛世版新車在廣州發(fā)布上市。這款新車有兩個重要標(biāo)簽：首先它是一款柴油車，二是它的價格相較于廣汽日野700智臻大馬力車型降了整整12萬元。
全行業(yè)都在卷LNG、卷新能源，廣汽日野為何這時推出一款柴油車？盛世版新車在改制后的廣汽日野將會扮演什么角色呢？
請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。
商用車需求日益多樣化，新能源和LNG并非唯一選擇
如果沒記錯的話，廣汽日野應(yīng)該是今年上半年重卡行業(yè)唯一舉行柴油車新品發(fā)布會的企業(yè)。為什么選擇在此時推出一款柴油車？對于這個問題，廣汽日野銷售服務(wù)部部長于龍道出了廣汽日野的理由：“過去幾年，智能化、電動化、新能源化的技術(shù)革命改變著中國商用車行業(yè)格局，用戶對商用車的需求也日益多樣化，既要關(guān)注車輛的性能和品質(zhì)，還要多方比較車輛的運營效率和經(jīng)濟效益。因此，我們在實施新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的同時，發(fā)現(xiàn)新能源和清潔能源并不是唯一的選擇，很多場景和工況并不是最優(yōu)解。”
主要體現(xiàn)在哪些場景呢？比如盛世版所主攻的中短途物流市場。
“在大量的實際走訪和調(diào)研中，很多中短途用戶給出的建議是希望廣汽日野打造一款性價比高的油車?！庇邶堦U述道。實際上，作為深耕中高端重卡市場多年，不僅行業(yè)首創(chuàng)“百萬公里俱樂部”，更創(chuàng)下了超332萬公里無大修紀錄的廣汽日野，用戶對其產(chǎn)品質(zhì)量、油耗等方面都比較滿意，但是其“小貴”的價格卻讓不少用戶望而卻步。
不過這一次，廣汽日野自己把自己的價格“打下來”了。“我們通過利用國內(nèi)現(xiàn)地化資源，KD進口件以及遵循日野高標(biāo)準(zhǔn)，全新打造了廣汽日野盛世版這款車型。”廣汽日野技術(shù)中心總工程師周俊鋒用一句話解釋了盛世版車型的價格是如何“打下來”的。
以中短途運輸性價比之王，開啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新時代
“這一年體驗過的重卡新品不少，柴油車還是第一次?！被顒蝇F(xiàn)場一位用戶說道。無疑，廣汽日野盛世版成功把我們拉回到柴油車矗立在舞臺中央的時代。
動力鏈方面，盛世版搭載全球唯一通過日野認證的第三方發(fā)動機企業(yè)——東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動機，擁有560馬力、2650N·m扭矩的強大動力輸出，讓用戶運營更高效；變速箱可選萬里揚及法士特斜齒變速箱，最高傳動效率高達99.8%，兩款變速箱B10壽命均達180萬公里，兼具高效與可靠；車橋應(yīng)用漢德單級減速驅(qū)動橋，B10壽命超180萬公里，傳動效率98.3%，免首保，輪段終生免維護，省時更省心。此外，盛世版通過升級高強鋼車架、輕量化懸架等載重優(yōu)化，進一步提升了承載能力和使用壽命。另外值得一提的是，盛世版車型仍采用日野EGIS高強度防撞駕駛室，這也是我們在現(xiàn)場看到的盛世版車型與經(jīng)典的廣汽日野700外觀上區(qū)別不大的原因。
“盛世版仍采用日野高品質(zhì)駕駛室，延續(xù)廣汽日野大馬力版最佳匹配動力鏈，確保產(chǎn)品的動力性、舒適性和安全性。在品質(zhì)不變的前提下，我們通過產(chǎn)品研發(fā)升級以及現(xiàn)地化供應(yīng)鏈導(dǎo)入，實現(xiàn)了終端售價直降 12萬元，是廣汽日野針對中短途物流運輸市場打造的誠意之作和性價比之王?！睆V汽日野首席營銷官楊林致辭時的介紹無疑是在宣布，客戶現(xiàn)在可以用國產(chǎn)價格，享受到國際品質(zhì)。
第一商用車網(wǎng)注意到，盛世版車型是今年廣汽日野股權(quán)調(diào)整后發(fā)布的首款車型，對廣汽日野而言有著承上啟下的關(guān)鍵作用?！笆⑹腊孳囆蛯V汽日野而言，既是凝聚廣汽日野多年頂級制造工藝和品控體系的盛世之作，也是廣汽日野開啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新時代的啟篇之作?！睏盍值倪@句話，既說明了盛世版車型對改制后的廣汽日野的重要性，也讓人對廣汽日野的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有了更進一步的期待。
落實三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，多平臺新能源產(chǎn)品已在路上
2024年1月24日，廣汽日野發(fā)布《關(guān)于廣汽日野股權(quán)調(diào)整的議案》。股權(quán)調(diào)整后，廣汽日野將由廣汽集團、日野汽車和員工持股平臺分別持股89.72%、4.83%、5.45%，三方股東按新股比共同增資近7億元。第一商用車當(dāng)時就注意到，該議案除了明確了新股比和巨額增資外，還透露了一個重要信息：廣汽日野向新能源轉(zhuǎn)型已取得充分共識，并得到股東方看好。
因此，廣汽日野戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向是早已明確的。
“2024年是廣汽日野主動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型元年，我們將落實三大企業(yè)轉(zhuǎn)型：從傳統(tǒng)能源企業(yè)轉(zhuǎn)型到新能源企業(yè)，從單一重卡產(chǎn)品轉(zhuǎn)型到多系列商用車產(chǎn)品矩陣，從中外合資企業(yè)體制轉(zhuǎn)型到更具活力與創(chuàng)造力的混合所有制企業(yè)體制，通過三個維度的轉(zhuǎn)型，全面成長為新能源商用車新實力的代表?！睏盍诌@樣形容廣汽日野的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
最關(guān)鍵的信息來了?！案鶕?jù)規(guī)劃，我們將在下半年陸續(xù)推出新能源產(chǎn)品，包括18T、31T、49T多平臺純電及氫燃料電池產(chǎn)品，并在三季度召開廣汽商用車戰(zhàn)略發(fā)布會，進行公司新品牌、新愿景、中長期規(guī)劃發(fā)布和廣汽商用車全新正向開發(fā)產(chǎn)品的發(fā)布?！睏盍诌M一步透露道。
聽到這里，不少人一定已經(jīng)在期待廣汽日野的新能源產(chǎn)品了。而實際上，當(dāng)天的主角仍然是廣汽日野盛世版新車，算上價值3.8萬元的七重購車禮遇，盛世版實際裸車價僅31.8萬元，上市當(dāng)日訂單就超過530輛。
廣汽日野盛世版上市即熱銷顯然在說明，無論柴油車、燃氣車，還是新能源產(chǎn)品，目前都還有各自的用武之地，而選擇哪一條賽道開卷，就是一門學(xué)問了。這一把，廣汽日野應(yīng)該是選對了，而未來即將發(fā)布的新能源產(chǎn)品，又能否“一炮走紅”呢？
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