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隨著物流運(yùn)輸行業(yè)對于成本控制的強(qiáng)烈訴求，燃?xì)庵乜ㄕ谝愿斓乃俣炔粩酀B入各類物流細(xì)分場景，綠通、快遞快運(yùn)，或是長途干線物流。如果您還在為選擇哪款燃?xì)庵乜ǘq豫不決，在江淮重卡近日舉辦的星耀X5品鑒會上，相信總有一款會符合您的要求。具體都有哪些燃?xì)廛囆?，適用于哪些場景，請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
雙氣瓶續(xù)航無憂 快遞快運(yùn)、三方物流首選
對于從事快遞快運(yùn)、零部件、第三方物流的用戶而言，最看重的莫過于車輛的時效、續(xù)航與低成本，尤其，在“快字訣”的要求下，車輛的配置都要向著實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而努力，品鑒會現(xiàn)場，江淮重卡便展出了一款專門針對這類需求的星耀X5M 4×2大單橋。
動力系統(tǒng)是首要的，據(jù)了解，該款車型搭載了康明斯D6.7NNS6B280發(fā)動機(jī)，額定功率205kW，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200-1700rpm時，可以輸出峰值扭矩1100N·m，匹配法士特8JSX110TM手動變速箱和3.727/3.909主減速比后橋，為整車在運(yùn)營中的高時效和低氣耗提供了基礎(chǔ)保證。大馬力發(fā)動機(jī)+小速比速比后橋，一直被行業(yè)內(nèi)的用戶視作高效運(yùn)營的最佳組合，而星耀X5M這樣搭配，也是對這一需求的積極響應(yīng)，加上康明斯與法士特在市場中的良好用戶口碑，如此組合對于快遞、綠通而言，不失為上上之選。
值得一提的是，星耀X5M采用流線型駕駛室造型和低滾阻輪胎，進(jìn)一步減小了車輛行駛過程中的阻力，經(jīng)濟(jì)性更為凸顯，外加前后橋12萬公里、變速箱10萬公里的保養(yǎng)周期，發(fā)動機(jī)3萬公里的保養(yǎng)里程，以及600L+600L雙氣瓶配置帶來的超2400km的續(xù)航，星耀X5M不僅可以減少進(jìn)站的次數(shù)，也減少了補(bǔ)能所耗費(fèi)的時間，更加符合快遞快運(yùn)高效運(yùn)營的場景需求。
由于長時間工作在外，星耀X5M也特別注重為駕乘者營造良好駕駛室環(huán)境，并確保行車的安全。比如，按照歐洲ECER29-30標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的白車身結(jié)構(gòu)，龍骨式框架，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到30%，駕駛室在碰撞試驗(yàn)中達(dá)到了歐洲標(biāo)準(zhǔn)。除了被動安全的防護(hù)，星耀X5M還有12寸MP5+四回路影像、ESC+AEBS、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、胎壓監(jiān)測、前輪防爆胎、盤式制動器等主動安全配置可選，將行車安全提升到了更高的層次。結(jié)合可選的駐車空調(diào)、獨(dú)立采暖、1000W逆變器等舒適性配置，雙層密封條帶來的良好NVH表現(xiàn)，星耀X5M當(dāng)之無愧的是快遞快運(yùn)以及綠通等細(xì)分場景中，用戶降本提效的首選車型。
超強(qiáng)動力加持 中長途可靠性標(biāo)桿
倘若運(yùn)輸?shù)呢浳镆暂p拋貨為主，當(dāng)然，大單橋足以滿足需求，但是，如果運(yùn)輸場景對載重、舒適性、可靠性等有著更高的要求，品鑒會現(xiàn)場展出的星耀X5中體高頂加長版6×4牽引車則為用戶提供了又一個不錯的選項(xiàng)。
作為主打中長途運(yùn)輸?shù)母叨塑囆?，其動力系統(tǒng)自然是其一大賣點(diǎn)，康明斯全新一代高效重型平臺天然氣發(fā)動機(jī)15NNS6B580A，匹配法士特12JSDX240TA變速箱和FHB400液力緩速器，也可選裝法士特16擋AMT變速箱，使其足以應(yīng)對山區(qū)、平原等國內(nèi)多種使用工況。
從數(shù)據(jù)方面來看，這款發(fā)動機(jī)可輸出額定功率427kW，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1100-1400rpm時，達(dá)到峰值扭矩2500N·m，輔以3.364/3.7主減速比的后橋，兼顧效率與氣耗，是長途干線物流的理想動力配置。因?yàn)檎嚥捎枚ㄖ苹邪l(fā)，所以，其在場景適應(yīng)性、節(jié)氣、舒適等方面，均有著亮眼的表現(xiàn)。
先來說說大家關(guān)心的續(xù)航里程，其可以選擇搭載1500L的單氣瓶，也可以選擇1500L+1350L的雙氣瓶，總續(xù)航里程最長可超過3500km。在匹配低風(fēng)阻駕駛室和低滾阻輪胎、可調(diào)導(dǎo)流罩后，低氣耗帶來的續(xù)航里程增益，讓長途干線物流的效率也得到了充分釋放。
舒適性方面，全新星耀X5駕駛室平臺采用平地板、高頂雙臥設(shè)計(jì)，臥鋪寬度達(dá)到960mm，外加專家調(diào)校的四點(diǎn)懸浮駕駛室支撐和三級減震航空座椅，有效緩解了駕駛的疲勞感，休息時身體也可以更舒展。為了確保安全，這款星耀X5的駕駛室采用梁型框架結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板使用率達(dá)到34%，領(lǐng)先于行業(yè)，還標(biāo)配了前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等多項(xiàng)主、被動安全防護(hù)，讓長途運(yùn)輸沒有后顧之憂。
同樣基于中長途運(yùn)輸?shù)男枨?，該款車型的可靠性也值得稱道，除了全球頂尖供應(yīng)商的品質(zhì)保障，整車超百萬公里的超長里程驗(yàn)證、前后橋FAG/康邁輪端50萬公里的超長保養(yǎng)周期，無不是車輛高效、可靠的代名詞，而這些也成為了干線物流經(jīng)營者高效益運(yùn)營的底氣。
全面輕量化榜樣 資源運(yùn)輸賺更多
燃?xì)庵乜ū静皇鞘裁葱迈r事物，在資源運(yùn)輸類場景中，更是很早便就有了它的身影，特別是在西北等產(chǎn)煤區(qū)，燃?xì)庵乜ǜ且越?jīng)濟(jì)性深受用戶青睞，在本次品鑒會現(xiàn)場，江淮重卡也展出了一輛針對資源運(yùn)輸需求的星耀X5 6×4牽引車。
從動力看來，其搭載了江淮重卡聯(lián)合玉柴動力開發(fā)的13L燃?xì)獍l(fā)動機(jī)6K1350N-60，匹配法士特12JSDX220TA-B變速箱，3.364/3.7主減速比后橋，可輸出額定功率368kW，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1100-1400rpm時，達(dá)到2200N·m峰值扭矩。作為資源運(yùn)輸類場景中應(yīng)用十分廣泛的機(jī)型，這款發(fā)動機(jī)有超10萬公里的可靠性試驗(yàn)，除了動力充沛、經(jīng)濟(jì)性好，技術(shù)成熟可靠之外，較大的市場保有量，也令其具有更高性價比。
與其它運(yùn)輸場景對車輛性能的要求不同，輕量化表現(xiàn)，是影響用戶作出購車決策的重要參考。而這款江淮重卡星耀X5從結(jié)構(gòu)輕量化和材料輕量化兩個方面著手，不僅優(yōu)化了前端模塊、前后懸架，采用零部件支架集成設(shè)計(jì)，更應(yīng)用了高強(qiáng)鋼車架、鋁合金儲氣筒、鋁合金變速箱、鋁合金鋼圈及高分子材料零部件等，成功降重超500kg，滿足了用戶們多拉多賺的訴求。
錢要賺，安全與舒適性也不能降低要求。為緩解長時間工作用戶疲勞感，這款資源運(yùn)輸牽引車同樣采用了平地板、高頂雙臥設(shè)計(jì)，臥鋪寬度甚至達(dá)到960mm，外加四點(diǎn)懸浮駕駛室支撐、三級減震航空座椅，良好的隔熱、隔音效果，當(dāng)用戶在等在裝卸貨物的間歇，便可以美美的睡上一覺，迅速補(bǔ)充體力。此外，像梁型框架結(jié)構(gòu)駕駛室、34%的高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼使用比例帶來的被動安全，前碰撞預(yù)警+車道偏離預(yù)警等主動安全防護(hù)，這款星耀X5也統(tǒng)統(tǒng)配齊，彰顯出江淮重卡在保障車輛及人員安全方面的底線思維。
結(jié)語
快遞快運(yùn)、長途干線物流、資源類運(yùn)輸……根據(jù)不同運(yùn)營場景的要求，江淮重卡星耀X5平臺，通過不同的配置組合，均可完美適配相應(yīng)的用戶訴求。在物流運(yùn)輸行業(yè)苦高運(yùn)營成本久矣的背景下，江淮重卡以強(qiáng)大的場景拓展能力，為市場提供了各具亮點(diǎn)的運(yùn)輸解決方案，對于愈發(fā)細(xì)分的物流運(yùn)輸場景競爭，江淮重卡顯然有備而來。
