0“燃?xì)廛?chē)認(rèn)準(zhǔn)大運(yùn)重卡準(zhǔn)靠譜！服務(wù)及時(shí)、技術(shù)專(zhuān)業(yè)，真正讀懂了用戶(hù)的心聲?！?/p>
運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，卡友們迎來(lái)了行業(yè)發(fā)展的至暗時(shí)刻。不過(guò)從業(yè)多年的吳總依舊相信，困難都是暫時(shí)，只因?yàn)楦咝?、?jié)能的大運(yùn)燃?xì)廛?chē)，不斷壯大車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)規(guī)模，有信心度過(guò)貨運(yùn)行業(yè)的這段艱難時(shí)刻。
高效“盈”運(yùn) 盡顯大運(yùn)實(shí)力
進(jìn)入2023年6月，隨著柴油價(jià)格的持續(xù)波動(dòng)，微薄的利潤(rùn)顯然不足以維持車(chē)輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，多方無(wú)奈輾轉(zhuǎn)之下，吳總做好更換燃?xì)廛?chē)的打算。在諸多鱗次櫛比的車(chē)型中，到底與一款車(chē)型結(jié)緣，其實(shí)心中早已有了準(zhǔn)確的答案。
“近兩年，柴油價(jià)格一直穩(wěn)定在7元/升，即便是駕駛員技術(shù)再高超，車(chē)子每公里的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用不低于2元/公里，對(duì)于規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的車(chē)隊(duì)來(lái)講，這筆費(fèi)用是非?？捎^的?？紤]到與經(jīng)銷(xiāo)商懷來(lái)廣達(dá)源商貿(mào)有限公司多年的合作基礎(chǔ)，在當(dāng)?shù)亟鹑诜?wù)、售后服務(wù)也有著有口皆碑，在不到一年的時(shí)間里，車(chē)隊(duì)就陸續(xù)購(gòu)置了N8E、V7H兩款大運(yùn)重卡的主力燃?xì)廛?chē)型，品質(zhì)、節(jié)能方面確實(shí)信得過(guò)?！眳强偨Y(jié)緣大運(yùn)燃?xì)廛?chē)，面對(duì)日益內(nèi)卷的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，不到一年時(shí)間持續(xù)復(fù)購(gòu)，足以看出大運(yùn)品質(zhì)創(chuàng)造的無(wú)限價(jià)值。
迫于低迷的運(yùn)輸環(huán)境，全程國(guó)道早已成為常態(tài)。在這樣復(fù)雜、惡劣的運(yùn)輸環(huán)境下，車(chē)輛的整體運(yùn)行情況十分平穩(wěn)，極少出現(xiàn)機(jī)械、電路方面的故障問(wèn)題，也只有定期保養(yǎng)或者服務(wù)站提供換季檢查服務(wù)才會(huì)進(jìn)服務(wù)站，可靠品質(zhì)讓吳總省心、安心。
在河北地區(qū)，燃?xì)庵乜ㄒ呀?jīng)成為主力車(chē)型，大運(yùn)V7H的出眾品質(zhì)讓吳總沒(méi)有了出勤方面的顧慮，針對(duì)散戶(hù)群體應(yīng)運(yùn)而生的輕量化配置更符合時(shí)下運(yùn)輸環(huán)境。“標(biāo)載運(yùn)輸大勢(shì)所趨，要想著收益最大化必須選擇輕量化車(chē)型，綜合對(duì)比下來(lái)唯有大運(yùn)V7H更符合我的運(yùn)輸要求，整備質(zhì)量不超過(guò)8噸，相比起主流燃?xì)廛?chē)至少降重超過(guò)500公斤。貨主都是按照噸位結(jié)算運(yùn)費(fèi)，僅憑這一點(diǎn)，每臺(tái)車(chē)一個(gè)月就能增加2000多元的盈余?！?/p>
專(zhuān)屬動(dòng)力 無(wú)懼山高險(xiǎn)阻
即使冬季煤炭運(yùn)價(jià)進(jìn)入高峰期，吳總總會(huì)因?yàn)榕帕?、馬力的短板苦不堪言，時(shí)刻擔(dān)心動(dòng)力不足影響運(yùn)營(yíng)收益。有了大運(yùn)燃?xì)廛?chē)高效動(dòng)力的加持，吳總承接各類(lèi)貨運(yùn)業(yè)務(wù)心中總是增加了幾分底氣。
在更換大運(yùn)燃?xì)廛?chē)不到一年的時(shí)間里，吳總腦海里又多了幾分多元化發(fā)展的經(jīng)營(yíng)思路。“這十臺(tái)車(chē)均搭載了濰柴13升燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，坡道路段爆發(fā)力，頻繁在紅綠燈起步，動(dòng)力響應(yīng)特別迅速，與之前經(jīng)手的這么多柴油車(chē)相比確實(shí)不相上下。不過(guò)在我看來(lái)，目前好多同類(lèi)車(chē)型都配備這款發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌車(chē)型，通過(guò)與其駕駛員溝通使用感受來(lái)看，大運(yùn)重卡對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)以及節(jié)油調(diào)校確實(shí)很重要。”
吳總認(rèn)為，與諸多同行經(jīng)營(yíng)一條煤炭運(yùn)輸線(xiàn)路，想要獲得更高的回報(bào)收益，而大運(yùn)燃?xì)廛?chē)已經(jīng)成為其增收致富的好榜樣。
對(duì)此吳總饒有興致地說(shuō)道：“現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)卷，買(mǎi)臺(tái)車(chē)就能經(jīng)營(yíng)，入行門(mén)檻比較低。不過(guò)購(gòu)置車(chē)輛的前期投入也算是重資產(chǎn)了，每月還有月供分期，基本上每輛車(chē)的燃?xì)夂奈叶际浅掷m(xù)關(guān)注著，儀表盤(pán)顯示的氣耗與實(shí)際差額不超過(guò)0.5公斤。全程跑?chē)?guó)道，平均氣耗差不多31公斤，要是全程跑高速，相信跑到29公斤以?xún)?nèi)也是很有信心的。”
大運(yùn)燃?xì)廛?chē)具備的更低耗能已經(jīng)在吳總預(yù)期之內(nèi)，由此帶來(lái)的豐厚回報(bào)，還會(huì)為駕駛員增加績(jī)效、餐費(fèi)等盡可能多的福利待遇。
極致駕乘 肩負(fù)安全使命
身為車(chē)隊(duì)帶頭人的吳總，一直認(rèn)為招聘駕照的駕駛員并不是什么難事，但是具備責(zé)任心、事業(yè)心的駕駛員確實(shí)屈指可數(shù)。在提高薪資待遇的同時(shí)，舒適的駕駛環(huán)境同樣十分重要。
對(duì)此，吳總這樣解釋道：在環(huán)境惡劣的煤炭運(yùn)輸環(huán)境下，不光要靠薪資留住優(yōu)秀駕駛員，還要提供舒適的工作環(huán)境，新購(gòu)置的N8E、V7H這兩款大運(yùn)燃?xì)廛?chē)已經(jīng)具備基本要求。主駕駛氣囊座椅、四點(diǎn)氣囊懸浮、扁平方向盤(pán)，有這樣的配置跑?chē)?guó)道豈不是更省心，后排也配備了寬體臥鋪，還有多級(jí)儲(chǔ)物格、大功率電源，駕駛員開(kāi)著舒心，還能多賺錢(qián)，這樣的配置確實(shí)很重要。
受制于國(guó)際能源價(jià)格的硬性，運(yùn)價(jià)低迷，除了依靠燃?xì)鈨?yōu)勢(shì)提升收益，在巨大的低迷環(huán)境面前，提高車(chē)輛運(yùn)行效率極為重要。
據(jù)了解，吳總經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，每臺(tái)車(chē)配備兩名駕駛員實(shí)行倒班工作制，干線(xiàn)運(yùn)輸安全有保障，但是根據(jù)貨場(chǎng)要求還會(huì)負(fù)責(zé)煤炭裝卸、清理車(chē)廂等一系列復(fù)雜流程。雖然有駐車(chē)休息、睡覺(jué)時(shí)間，但V7H和N8E作為大運(yùn)燃?xì)庵乜ǖ闹髁?chē)型，所具備的駕乘環(huán)境更容易緩解高強(qiáng)負(fù)荷之下的疲勞感，安全才是回家最近的路！
就在采訪的最后，吳總這樣語(yǔ)重心長(zhǎng)地告訴方得網(wǎng)：改變不了環(huán)境，就改變經(jīng)營(yíng)思路，車(chē)隊(duì)今后擴(kuò)大運(yùn)力，大運(yùn)燃?xì)廛?chē)依舊是首選。
結(jié)束語(yǔ)：
如今，貨運(yùn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，吳總卻保持著擔(dān)當(dāng)從容的自信心，因?yàn)樗冀K相信，大運(yùn)燃?xì)廛?chē)正是增收致富的可靠伙伴，從容應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，不斷攀登行業(yè)的高峰，在動(dòng)蕩的歲月中保持著無(wú)盡的期待。
