0“回首十年過(guò)往，從N8E系列再到V7H，每一款大運(yùn)燃?xì)廛?chē)總會(huì)帶給我持續(xù)的回報(bào)，不單單是一句謝謝所能詮釋的?！?/p>
在油價(jià)攀升、運(yùn)價(jià)低迷、人工成本居高不下的今天，“油轉(zhuǎn)氣”已經(jīng)成為運(yùn)輸人強(qiáng)勢(shì)破局的有效途徑。然而，方得網(wǎng)采訪的車(chē)主張總，早在十年前就開(kāi)始接觸燃?xì)廛?chē)，并且一直看好大運(yùn)品牌車(chē)型，更是對(duì)品牌質(zhì)量、服務(wù)的價(jià)值肯定。
高效出勤 質(zhì)保服務(wù)暖心備至
時(shí)間來(lái)到2014年，在那個(gè)貨運(yùn)行業(yè)草長(zhǎng)鶯飛的輝煌時(shí)代，可觀的運(yùn)費(fèi)讓運(yùn)輸人們過(guò)上了富足的生活。然而，時(shí)刻保持危機(jī)意識(shí)的張總，從那時(shí)開(kāi)始就特別關(guān)注運(yùn)營(yíng)成本，順勢(shì)開(kāi)啟了與大運(yùn)燃?xì)廛?chē)的十年之約。
“鄂爾多斯天然氣資源豐富，相較于柴油還是有著明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。當(dāng)時(shí)考慮到年均20多萬(wàn)公里的出勤率，細(xì)致核算對(duì)比運(yùn)營(yíng)成本之后，也就有了更換燃?xì)廛?chē)的打算。因?yàn)槌醮谓佑|這類(lèi)車(chē)型，我還是抱著從眾的心態(tài)，選擇了本地同行購(gòu)置一致認(rèn)可的大運(yùn)N8E 6x2天然氣?！币?yàn)榇筮\(yùn)燃?xì)廛?chē)的口碑，張總下定了接觸新鮮事物的決心。
十年前天然氣重卡不像今天這樣普及，個(gè)體修理部根本無(wú)法承擔(dān)車(chē)輛的日常維護(hù)工作，而大運(yùn)重卡專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)，已經(jīng)讓張總有了復(fù)購(gòu)的信心。每當(dāng)車(chē)輛進(jìn)站維護(hù)，維修人員會(huì)針對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)，總是著重檢查缸體、曲軸以及缸蓋等部件的高溫受熱情況。通過(guò)預(yù)判性檢查服務(wù)，提升車(chē)輛在高效率、高負(fù)荷環(huán)境下的可靠表現(xiàn)，而終身質(zhì)保的貼心服務(wù)，降低了養(yǎng)車(chē)的成本壓力、售后服務(wù)不及時(shí)的顧慮和擔(dān)憂。
十年坎坷運(yùn)輸之路，有了大運(yùn)重卡親人般的服務(wù)，每次總能協(xié)助張總化險(xiǎn)為夷。據(jù)他介紹，車(chē)輛只要運(yùn)行，事故報(bào)修的問(wèn)題在所難免，當(dāng)?shù)胤?wù)站在得知維修消息后，總是在第一時(shí)間排憂解難、設(shè)身處地解決問(wèn)題。如果車(chē)輛在外省出險(xiǎn)報(bào)修，懷來(lái)廣達(dá)源商貿(mào)有限公司連同當(dāng)?shù)胤?wù)站也會(huì)在第一時(shí)間電話溝通，詢問(wèn)是否需要零配件支援，提供備用車(chē)輛等貼心服務(wù)。
如今，張總新購(gòu)置的五臺(tái)大運(yùn)V7H服役近半年時(shí)間，累計(jì)行駛里程均超過(guò)15萬(wàn)公里，面對(duì)行業(yè)瓶頸期，大運(yùn)重卡更是通過(guò)終身質(zhì)保的品質(zhì)服務(wù)，為用戶實(shí)現(xiàn)“以養(yǎng)待修”的理想養(yǎng)車(chē)方案。
極致節(jié)能 專(zhuān)屬動(dòng)力價(jià)值無(wú)限
張總深知貨運(yùn)行情的低迷態(tài)勢(shì)，但沉著冷靜的言語(yǔ)里還是對(duì)大運(yùn)V7H的低成本優(yōu)勢(shì)有了新的期待。
張總說(shuō)：“安全起見(jiàn)，每臺(tái)車(chē)都配備兩名駕駛員，除了春節(jié)之外，其余時(shí)間都會(huì)奔波在運(yùn)輸一線。每位駕駛員都是家里的頂梁柱，一家老小的生活希望，不求大富大貴，但求溫飽幸福，所以在薪資待遇方面我還是會(huì)盡我所能。幸運(yùn)的是，大運(yùn)V7H繼承了大運(yùn)燃?xì)廛?chē)一直以來(lái)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，比同類(lèi)車(chē)型更省錢(qián)，還是為我和駕駛員的收入增添了幾分底氣。”
據(jù)了解，張總購(gòu)置的五臺(tái)大運(yùn)V7H平均氣耗基本在31公斤，從鄂爾多斯至唐山，全程950公里，一個(gè)單程相較于同類(lèi)車(chē)型至少節(jié)省25公斤，按照當(dāng)?shù)貧鈨r(jià)3.8元/公斤，每臺(tái)車(chē)至少節(jié)省100元，按照月均保底出勤率11趟來(lái)計(jì)算，每月僅是燃?xì)夥矫娴慕Y(jié)余就達(dá)到了1500元。這五臺(tái)車(chē)全年累積下來(lái)，費(fèi)用的結(jié)余更是達(dá)到十萬(wàn)元之多。
大運(yùn)V7H采用優(yōu)化花紋結(jié)構(gòu)的低滾阻輪胎、全新升級(jí)熱管理系統(tǒng)，盡可能實(shí)現(xiàn)高效降本。當(dāng)然在談到核心節(jié)能時(shí)，張總還是特別稱贊大運(yùn)重卡專(zhuān)屬的黃金動(dòng)力鏈。“在諸多煤炭運(yùn)輸車(chē)型里，搭載排量13升480馬力的濰柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)是主流。為何選擇搭載同款動(dòng)力的V7H還是比其他同類(lèi)車(chē)型更節(jié)能，綜合對(duì)比下來(lái)，即便是同款動(dòng)力，大運(yùn)重卡在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校方面有口皆碑，爬坡動(dòng)力足、關(guān)鍵還特別省氣，總能為我們用戶找到一份降低成本的安心保障?！?/p>
大運(yùn)重卡V7H搭載專(zhuān)屬濰柴動(dòng)力，動(dòng)力調(diào)校針對(duì)多變工況升級(jí)優(yōu)化而來(lái)的，具備更強(qiáng)、更穩(wěn)定的動(dòng)力表現(xiàn)，成為張總規(guī)模化運(yùn)營(yíng)客戶的安心和托付。
安全至上 持續(xù)創(chuàng)收關(guān)鍵保障
大運(yùn)V7H為解決張總?cè)剂铣杀镜耐瑫r(shí)，其行業(yè)領(lǐng)先的輕量化實(shí)力為用戶實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久收益。全車(chē)多項(xiàng)集成式、新工藝、新材料降重設(shè)計(jì)，即使在攜帶隨車(chē)工具、備胎情況下，整車(chē)自重不到8噸。每次都要比同類(lèi)車(chē)型至少增加600公斤的煤炭，按照正常11趟的出勤效率，每月多拉近6噸的煤炭。
在張總看來(lái)，貨運(yùn)之路充滿著種種不確定性，決不能因?yàn)槎唐诶妫民{駛員的生命安危于不顧，而這份安心也恰好來(lái)自大運(yùn)V7H。在坡道路段行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)配合液力緩速器，不需要主動(dòng)剎車(chē)，更不需要外掛淋水器輔助降溫。
對(duì)此，張總這樣解釋說(shuō)道：“駕駛員為了溫飽疲于奔波，過(guò)著常年以車(chē)為家的漂泊生活。多年的養(yǎng)車(chē)經(jīng)驗(yàn)讓我深知，安全才是回家更近的路。現(xiàn)在的車(chē)型中液力緩速器等一系列輔助安全部件成為標(biāo)配，確實(shí)起到一定的輔助安全作用。但要說(shuō)到主動(dòng)安全，我認(rèn)為大運(yùn)重卡的駕駛室用料毫不含糊，從第一臺(tái)N8再到今天的V7H，高強(qiáng)度鋼板材料安全能力讓我感觸頗深，氣瓶也采用潰斷設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，遇到突發(fā)情況確實(shí)是保命的真正防線?！?/p>
模塊化生產(chǎn)理念根植于重卡行業(yè)多年，看似同樣的動(dòng)力總成、性價(jià)比、主動(dòng)安全性等特點(diǎn)，張總卻通過(guò)十年一劍的親身感受，印證了大運(yùn)燃?xì)廛?chē)品質(zhì)的榜樣力量，為更多像張總一樣的忠實(shí)用戶帶來(lái)新的希望，讓他們相信，選擇大運(yùn)，運(yùn)氣十足！
即使眼下的路坎坷跌宕，張總深信貨運(yùn)行業(yè)終有撥云見(jiàn)日的希望，因?yàn)槠焚|(zhì)卓越的大運(yùn)V7H始終是他最忠實(shí)的摯友。正如采訪結(jié)束前，張總所說(shuō)的那樣：非常期待與大運(yùn)重卡下一個(gè)十年約定，美好的旅程剛剛開(kāi)始！
