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2024年，天然氣載貨車市場或許要火！
近日，小編在統(tǒng)計工信部第379批公示的天然氣重卡車型時發(fā)現(xiàn)，天然氣載貨車新車申報非?；鸨瑪?shù)量超過天然氣牽引車，達到26款，在天然氣重卡新車（43款）中占比超60%。重卡主機廠中，一汽解放、中國重汽、東風商用車、陜汽重卡、東風柳汽、江淮重卡、陜汽商用車均有天然氣載貨車申報，或許為即將火爆的市場“悄悄”蓄力。
那么，這些天然氣載貨車新品呈現(xiàn)出怎樣的趨勢特征？各家企業(yè)主推的產品有哪些賣點？下面請看第一商用車網報道。
兩軸車最多 大貨箱、輕量化、大動力成為熱點
具體來看，這26款天然氣載貨車新品，包含10款底盤產品和16款整車產品。其中，底盤產品里有6款載貨汽車底盤、3款廂式運輸車底盤和1款平頭天然氣載貨車汽車底盤；整車產品里有6款倉柵式運輸車、4款廂式運輸車、3款翼開啟廂式車、2款畜禽運輸車和1款載貨汽車。不少產品屬于底盤與上裝同批公告申報，僅4款整車產品搭載的底盤并非來自本批公示。
從總質量來看，分別為18噸、25噸、31噸和32噸四種。其中，總質量18噸的天然氣載貨車最多，數(shù)量為18款，占比高達69.23%；其次是31噸的四軸天然氣載貨車，數(shù)量為4款，占比15.38%；25噸三軸和32噸四軸的天然氣載貨車，數(shù)量各2款，占比分別為7.69%。兩軸天然氣載貨車申報最多，主要原因在于在按軸收費政策下，兩軸載貨車過路費更低更受卡友的歡迎，載貨車市場“油轉氣”，首先影響到的是兩軸載貨車市場。而三軸和四軸的天然氣載貨車新品，相比而言，數(shù)量不多，一些企業(yè)搶先在“冷門”一點的市場上布局，以滿足卡友多樣化的需求。
從上裝的貨箱來看，16款天然氣載貨車整車中，有11款貨箱長度做到了9米以上，大概為9.45米到9.8米。三軸和四軸的天然氣載貨車貨箱長度均在9米以上，最長9.55米；兩軸的天然氣載貨車貨箱長度有6米多的（6.7米、6.75米和6.8米），也有9米多的，最長9.8米，貨箱9米多的車型明顯多于貨箱6米多的車型。
從額定載重來看，三軸的天然氣載貨車整車最大額載為15.57噸；四軸的天然氣載貨車最大額載為18.52噸；兩軸的天然氣載貨車最大額載10.27噸。
動力方面，這些天然氣載貨車中，四軸車最大功率為530馬力，三軸車最大功率為260馬力，兩軸車最大功率為260馬力、280馬力和300馬力三種。
整體來看，天然氣載貨車市場也是非常的卷，大貨箱、大載重和大動力逐漸成為標配，從而可讓卡友從柴油載貨車切換到天然氣載貨車，更加地從容。
解放、福田領銜 天然氣載貨車市場志在必得
從企業(yè)來看，對于天然氣載貨車市場，各家企業(yè)誠意很足，不僅盡力做到大貨箱、大載重和大動力，還配裝最新款或主推的駕駛室。
一汽解放天然氣載貨車申報最多，數(shù)量為9款，車型有J7、JH6、JK6等。其中，解放J7天然氣載貨車總質量31噸，上裝的整車是一款倉柵式運輸車；JH6天然氣載貨車總質量18噸，上裝的整車有廂式運輸車、倉柵式運輸車、翼開啟廂式車和載貨汽車。
解放J7天然氣倉柵式載貨車，搭載自主530馬力燃氣機，貨箱長度可達9.5米
解放JH6天然氣廂式運輸車，搭載玉柴300馬力燃氣機，貨箱長度9.7米
福田戴姆勒天然氣載貨車申報數(shù)量為4款，僅次于一汽解放，其總質量有32噸和25噸兩種，32噸的天然氣載貨車采用銀河駕駛室；25噸的天然氣載貨車為行星系列。
歐曼銀河天然氣倉柵式運輸車，搭載福康530馬力燃氣機，貨箱長9.55米
歐曼行星天然氣畜禽運輸車，搭載玉柴260馬力燃氣機，貨箱長9.6米
中國重汽和江淮重卡各申報天然氣載貨車3款。其中，中國重汽申報的3款天然氣載貨車，均為整車產品，分別為1款汕德卡廂式運輸車、1款汕德卡畜禽運輸車和1款豪沃倉柵式運輸車；江淮重卡申報的天然氣載貨車采用最新推出的X5駕駛室，總質量均為18噸，2款整車中有一款是翼開啟廂式車，另一款為廂式運輸車。
陜重汽、陜汽商用車和東風柳汽各申報2款天然氣載貨車，均是底盤與上裝同批公告申報，總質量均為18噸。其中，陜重汽申報的天然氣載貨車為L5000系列，整車產品為廂式運輸車；陜汽商用車申報的天然氣載貨車為德御翼3S系列，整車產品為倉柵式運輸車；東風柳汽申報的天然氣載貨車為乘龍H5V系列，整車產品為倉柵式運輸車。
陜汽商用車天然氣倉柵式運輸車，搭載東康280馬力燃氣機，貨箱長度6.9米
江淮X5翼開啟廂式車，搭載康明斯280燃氣機，貨箱長9.8米
在天然氣載貨車市場早有動作的東風商用車，在第379批公示申報一款天然氣載貨車整車產品，總質量18噸，貨箱長度9.8米，是一款翼開啟廂式車。
結束語
當下，貨運行情低迷，降本增效成為卡友在運輸事業(yè)中的最大訴求。由于油氣差價較大，在運價遲遲不能上漲的情況下，天然氣車型成為卡友在低迷行情中實現(xiàn)盈利的新解決方案。有需求就有市場，從主機廠動作來看，多家企業(yè)已在天然氣載貨車市場發(fā)力，并且車型儲備豐富。
那么，在去年天然氣牽引車銷量實現(xiàn)“飛躍式”增長之后，今年天然氣載貨車市場能否迎來爆發(fā)呢？接下來，天然氣載貨車領域，還將有哪些高競爭力新品問世呢？更多信息，請繼續(xù)關注本站報道。
