0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
回首2023年，重卡市場的恢復(fù)性增長是大家津津樂談的話題。2023全年，重卡市場累計交出超91萬輛的答卷，相比2022年凈增了大概24萬輛的銷量，同比增幅達(dá)到36%。雖然放在近七年里，91萬輛的銷量未曾達(dá)到平均水平，但確確實(shí)實(shí)給行業(yè)注射了一支強(qiáng)心劑，讓人們對2024年更加充滿希望。
據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，重卡市場在2024年將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)增長，市場銷量有望達(dá)到百萬輛規(guī)模。各家重卡企業(yè)懷抱野心，量身定制了頗具挑戰(zhàn)的銷量目標(biāo)，意欲在新的一年抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。
不過，要在2024年重卡市場出奇制勝，以下這幾大關(guān)鍵詞可要狠狠抓??！
關(guān)鍵詞一：出口
當(dāng)下，國內(nèi)重卡市場早已進(jìn)入存量競爭狀態(tài)，再加上新能源重卡新勢力企業(yè)的攪局、國際卡車巨頭的發(fā)力，留給各家重卡主機(jī)廠的空間越來越有限。要想在整體市場中贏得更多增量，相比而言，海外市場是最好的發(fā)力突破口。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2023年，重卡出口銷量約為27.6萬輛，相比2022年的17.5萬輛增加了10.1萬輛，增幅達(dá)到了58%。不難看出，2023年海外需求高漲，為重卡市場貢獻(xiàn)了至少42%的增量，是重卡市場實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長的重要引擎。據(jù)預(yù)計，2024年的重卡出口量會繼續(xù)保持高位，規(guī)模有望達(dá)到28萬輛。
關(guān)鍵詞二：天然氣
2023年，天然氣重卡市場的成績單，令人出乎意料的驚艷。據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)，2023年天然氣重卡銷15.19萬輛，同比暴漲307%，相比2022年市場增量接近11.4萬輛。2023年12個月，天然氣重卡銷量從年頭漲到年尾，2024年漲勢被繼續(xù)看好。
如若不是2023年天然氣重卡市場的暴漲，可能誰也不會想到重卡市場結(jié)構(gòu)將會發(fā)生“油轉(zhuǎn)氣”的變化。2023年，搶先布局天然氣重卡市場的企業(yè)，贏得盆滿缽滿，2024年，天然氣重卡市場成為各家企業(yè)戰(zhàn)略布局的重中之重。據(jù)預(yù)測，2024年，重卡氣化率將在3月份以后重回30%以上，3月-8月將是燃?xì)庵乜B透率和月銷量快速發(fā)展的黃金時期。
關(guān)鍵詞三：新能源
新能源是市場風(fēng)口，各家商用車企業(yè)都在布局。據(jù)預(yù)測，未來五年，新能源轉(zhuǎn)型是沒有退路的“生死之戰(zhàn)”?！吧乐畱?zhàn)”，聽起來似乎很唬人，但從新能源的發(fā)展趨勢來看，所有企業(yè)都應(yīng)該警覺，只有堅決打贏這場戰(zhàn)役，未來才有無限可能。
從2023年來看，新能源重卡市場發(fā)展更加理性，銷量走勢有增有降，技術(shù)路線雖仍以純電動為主，但換電重卡增速放緩、跑輸整體新能源重卡市場。細(xì)分市場亮點(diǎn)來看，燃料電池車型在新能源牽引車市場的占比較高、超過10%達(dá)到12.96%；在重型自卸車2023年銷量下降4%的低迷行情下，新能源自卸車卻實(shí)現(xiàn)了8%的正增長；2023年，新能源攪拌車實(shí)銷5315輛，同比大漲147%，攪拌車的新能源滲透率從2022年的10.1%上升至29.3%，上升了19.2個百分點(diǎn)，電動化發(fā)展速度十分驚人。
從企業(yè)來看，大家在技術(shù)路線上走的都是多元化發(fā)展道路，純電動、燃料電池、混合動力缺一不可，同時我們也看到甲醇賽道也逐漸熱鬧起來，除開遠(yuǎn)程新能源商用車，一汽解放、中國重汽、陜汽重卡、濰柴動力等紛紛加入戰(zhàn)局。在產(chǎn)品技術(shù)方面，各家企業(yè)加快升級換代，底部換電、雙電機(jī)、一次充電超長續(xù)航、面向新能源重卡正向開發(fā)，成為2023年新能源重卡市場熱點(diǎn)，同時也使2024年新能源重卡市場競爭態(tài)勢加速升級。
關(guān)鍵詞四：變革
從年初的2024商務(wù)年會來看，各家企業(yè)將“變革”重點(diǎn)提及，并列為2024年發(fā)力重點(diǎn)。其實(shí)，重卡行業(yè)變革一直在發(fā)生，相比之前幾年主要體現(xiàn)在企業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略層面的調(diào)整，如今重卡行業(yè)變革更加真切地落實(shí)在企業(yè)身上。
具體大概體現(xiàn)在這三點(diǎn)：其一，人員組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，70后、80后逐漸成為管理層的核心人物，技術(shù)人員受到更多的重視；其二，生產(chǎn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，提升企業(yè)管理效率；其三是營銷變革，包括渠道變革、傳播變革等，圍繞客戶為中心，打通客戶的全價值鏈，在滿足用戶需求上深入細(xì)分場景。
中國汽車行業(yè)經(jīng)過70年的發(fā)展，經(jīng)歷從無到有，由弱到強(qiáng)，如今在新的時代環(huán)境下，已然走上新的發(fā)展階段。“長江后浪推前浪”，以變革促進(jìn)創(chuàng)新，可助推中國汽車“強(qiáng)國夢”的實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵詞五：低成本
重卡行業(yè)在最近幾年的發(fā)展過程中，無法回避的一個市場痛點(diǎn)就是車多貨少、運(yùn)價低迷。這使得重卡司機(jī)在不斷上升的運(yùn)輸成本壓力之下，盈利空間越來越窄。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會2023年初發(fā)布的2022年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報告，一半以上的貨車司機(jī)沒有穩(wěn)定的貨源，70.39%的貨車司機(jī)反映運(yùn)價總體降低，63.82%的貨車司機(jī)對其收入狀態(tài)不滿意。
在盈利壓力之下，有的人選擇了換行，有的人選擇留下來繼續(xù)前行。選擇留下的人，就要會精打細(xì)算，追求全生命周期運(yùn)輸成本的最低化。在購置車輛上，更加趨向于選擇性價比高的車型；在燃料選擇上，會計算不同燃料之間的成本差價。用戶需求的變化，轉(zhuǎn)移到重卡廠家，也是不小的挑戰(zhàn)，如何兼顧低成本與高質(zhì)量，并貼合環(huán)保升級和“新四化”技術(shù)發(fā)展趨勢？這也是重卡市場“價格戰(zhàn)”愈演愈烈及重卡企業(yè)盈利壓力山大的部分原因。
2024年，雖說車多貨少的局面可能會有所改善，但不管是貨車司機(jī)還是重卡企業(yè)對低成本的追逐將會更加顯著。
關(guān)鍵詞六：后市場
在由增量市場轉(zhuǎn)向存量競爭的當(dāng)下，6000億的商用車后市場規(guī)模發(fā)展?jié)摿薮蟆?jù)悉，國內(nèi)企業(yè)的利潤多數(shù)來自車輛銷售，而國際領(lǐng)先企業(yè)，后市場利潤要大于他們整體利潤的一半。相比于國際企業(yè)，我國重卡企業(yè)在后市場領(lǐng)域有很長一段路要走，發(fā)力后市場或能打破企業(yè)當(dāng)前利潤低的困境。
2024年2月6日，一汽解放后市場公司正式成立，據(jù)悉這是一汽解放綜合產(chǎn)業(yè)大勢、公司發(fā)展戰(zhàn)略做出的一項(xiàng)重大決定，代表著一汽解放向打造新的營收、利潤增長級邁出了堅實(shí)的一步。
關(guān)鍵詞七：國四淘汰
早在2021年起，就已經(jīng)有一些省市逐步落實(shí)或研究國四柴油貨車淘汰政策。隨著環(huán)境污染治理攻堅戰(zhàn)的持續(xù)深入，國四貨車淘汰的趨勢越來越明朗。據(jù)相關(guān)企業(yè)預(yù)測，國家對于國四貨車的淘汰，有望在今年下半年迎來高峰，這將為重卡市場銷售帶來不小的增量空間。
關(guān)鍵詞八：競合
面對電動化、數(shù)智化及全球化發(fā)展新趨勢，各家重卡生產(chǎn)企業(yè)迎來市場格局重塑新機(jī)遇的同時，也意味著面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。企業(yè)要想在擁擠的新賽道上，贏得更多的話語權(quán)，單靠一家企業(yè)的力量，不僅投入高、風(fēng)險大，研發(fā)人員力量和所涉及的領(lǐng)域也有限，唯有與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加強(qiáng)競合關(guān)系，才能充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
2023年，整車與零部件企業(yè)之間的“牽手”合作不斷上演，如一汽解放與遠(yuǎn)景動力、寧德時代成立合資公司，比亞迪與濰柴動力合資建廠，中國重汽與濰柴動力之前進(jìn)行相關(guān)子公司的股權(quán)交易等。2024年，企業(yè)之間的競合關(guān)系將會更加緊密，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，提升競爭力，共同迎接即將到來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
結(jié)束語
面對日益激烈的競爭環(huán)境，各家企業(yè)既要腳踏實(shí)地走好當(dāng)下的路，也要仰望星空，未雨綢繆。機(jī)會屬于有準(zhǔn)備的人，2024年，重卡市場仍然大有可為。
