0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
1月份年會(huì)季，上汽紅巖的商務(wù)年會(huì)吸引了全行業(yè)的目光。這個(gè)老牌重卡企業(yè)，能否扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，重回行業(yè)前六呢？
2024年1月6日，上汽紅巖在重慶舉行主題為“向新轉(zhuǎn)綠 行穩(wěn)致遠(yuǎn)”的2024商務(wù)年會(huì)，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松，上汽集團(tuán)商用車事業(yè)部副總經(jīng)理桂龍明，上汽紅巖汽車有限公司總經(jīng)理?xiàng)顫h琳，上汽紅巖汽車有限公司黨委書記夏洪彬，上汽紅巖汽車有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理董正宇等高層悉數(shù)出席，與來(lái)自全國(guó)的經(jīng)銷商、服務(wù)商代表，以及第一商用車網(wǎng)等行業(yè)媒體齊聚一堂，聽取了上汽紅巖對(duì)2023年的回顧總結(jié)以及對(duì)2024年的預(yù)測(cè)和目標(biāo)。
2023年，上汽紅巖交出了全年批售10007輛、零售20337輛的“成績(jī)單”；面對(duì)剛剛到來(lái)的2024年，上汽紅巖提出了挑戰(zhàn)3萬(wàn)輛、市占率3%的目標(biāo)。
這一極具挑戰(zhàn)的目標(biāo)，將如何實(shí)現(xiàn)？
2023年零售20337輛，牽引車、出口銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)
2023年，重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出哪些鮮明特征，而上汽紅巖又有哪些得與失呢？
上汽紅巖副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理董正宇表示，2023年行業(yè)透支效應(yīng)逐漸消退，重卡行業(yè)進(jìn)入復(fù)蘇周期，同時(shí)海外需求持續(xù)向好。市場(chǎng)表現(xiàn)為國(guó)內(nèi)銷量恢復(fù)性增長(zhǎng)，出口銷量快速提升；區(qū)域市場(chǎng)方面，受天然氣重卡置換帶動(dòng)，山西、陜甘寧、河南、內(nèi)蒙古、遼寧等區(qū)域增幅較大。
上汽紅巖汽車有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理董正宇
據(jù)了解，2023年以來(lái)，油氣價(jià)差引發(fā)置換需求，牽引車銷量、占比雙增長(zhǎng)，2023年?duì)恳囋谥乜ㄐ袠I(yè)占比超過(guò)50%；與此同時(shí)，在政策+模式的雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源車型需求穩(wěn)步提升，但整體增速放緩，呈現(xiàn)出由北方向全國(guó)各地?cái)U(kuò)散的趨勢(shì)，川藏、江蘇、新疆、云南等區(qū)域銷量大漲；另一方面，受地方債、房地產(chǎn)下行影響，自卸車等需求復(fù)蘇緩慢，自卸車和專用車占比均有所下滑，新能源渣土車與環(huán)衛(wèi)車也應(yīng)聲出現(xiàn)下滑。此外，全年銷量及增速均處于高位運(yùn)行的出口是中國(guó)重卡行業(yè)的一大亮點(diǎn)，2023年，中國(guó)出口重卡預(yù)計(jì)達(dá)到27.6萬(wàn)輛，同比大增近6成。
在如此市場(chǎng)大環(huán)境下，上汽紅巖2023年交出了批售10007輛，零售20337輛的成績(jī)單。誠(chéng)然，上汽紅巖2023年銷量并不算搶眼，但其中也不乏亮點(diǎn)。比如，得益于13L燃?xì)廛嚨耐斗偶捌涫獾暮每诒?，紅巖牽引車銷量批售和零售分別增長(zhǎng)22.9%和12.4%；同時(shí)，上汽紅巖在2023年完成了出口業(yè)務(wù)由產(chǎn)品“走出去”向業(yè)務(wù)“走進(jìn)去”的轉(zhuǎn)型，海外網(wǎng)絡(luò)從2022年的110家增加到2023年的254家，帶動(dòng)了海外市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)，整體銷售達(dá)4608輛，同比增長(zhǎng)74.9%。
“2023年，對(duì)于上汽紅巖是極具挑戰(zhàn)和不平凡的一年。”上汽紅巖汽車有限公司總經(jīng)理?xiàng)顫h琳表示，按照“三大任務(wù)”和“三步走”工作計(jì)劃，上汽紅巖采取了一系列措施，快速響應(yīng)海外需求，抓住了出口這個(gè)機(jī)會(huì)；重構(gòu)運(yùn)營(yíng)生態(tài)，重建了市場(chǎng)與研發(fā)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，開展了經(jīng)銷商紓困工作，激活和提升了渠道能力，月均批售連續(xù)7個(gè)月環(huán)比提升，發(fā)展態(tài)勢(shì)向好。
2024年預(yù)計(jì)100萬(wàn)輛，牽引車、新能源、出口都是機(jī)會(huì)
“2024年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)延續(xù)修復(fù)態(tài)勢(shì)，結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)，預(yù)計(jì)全年GDP增長(zhǎng)5%左右?！闭雇?024年，楊漢琳這樣分析道，“2024年重卡行業(yè)將延續(xù)回升態(tài)勢(shì)，全年銷量預(yù)計(jì)100萬(wàn)輛左右。其中出口市場(chǎng)會(huì)維持高位運(yùn)行，新能源車型則會(huì)呈現(xiàn)加速滲透態(tài)勢(shì)?！睋?jù)楊漢琳分析，由于房地產(chǎn)高峰已過(guò)，傳統(tǒng)投資趨緩，工程車需求在2024年將持續(xù)低位，但仍存在結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，比如基建、水利工程、城中村改造以及災(zāi)后重建等。
2024年，對(duì)重卡行業(yè)和上汽紅巖都是機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存的一年，100萬(wàn)輛左右也是主流企業(yè)對(duì)2024年重卡市場(chǎng)的主流預(yù)測(cè)。董正宇在營(yíng)銷報(bào)告中對(duì)這100萬(wàn)輛做了詳細(xì)的剖析：牽引車和出口仍占大頭（分別達(dá)到36.8萬(wàn)輛和26萬(wàn)輛）；增幅最高的則是新能源車型（同比增長(zhǎng)78%至5.7萬(wàn)輛），對(duì)于上汽紅巖來(lái)說(shuō)，這是必須抓且要抓住的機(jī)會(huì)。
面向未來(lái)，楊漢琳表示，上汽紅巖將直面當(dāng)前重卡行業(yè)巨變的新態(tài)勢(shì)，重新審視內(nèi)外部資源稟賦，用新方法、新舉措、新能力突破瓶頸，加速企業(yè)回歸正常經(jīng)營(yíng)。楊漢琳強(qiáng)調(diào)，上汽紅巖將狠抓新能源、出口、天然氣重卡等國(guó)內(nèi)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，明確“向新轉(zhuǎn)綠”的發(fā)展方向，制定“1125”發(fā)展戰(zhàn)略，即“2025年實(shí)現(xiàn)全成本盈利”的1個(gè)目標(biāo)，“進(jìn)一步拓展公路車市場(chǎng)，不斷提高市占率，實(shí)現(xiàn)行業(yè)地位顯著提升”的1個(gè)任務(wù)，“新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)”的2個(gè)突圍方向，以及“團(tuán)隊(duì)能力、產(chǎn)品能力、營(yíng)銷能力、體系能力、管控能力”的5大能力建設(shè)。未來(lái)，上汽紅巖與合作伙伴的關(guān)系將向支持型、賦能型、服務(wù)型、合作型轉(zhuǎn)變，在“變”、“卷”、“難”中抓住機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)突圍。
輕裝上陣，2024年沖擊3萬(wàn)輛，讓合作伙伴更賺錢
在“1125”戰(zhàn)略方針的指導(dǎo)下，2024年紅巖要達(dá)成什么目標(biāo)？
會(huì)上，楊漢琳鄭重宣布了上汽紅巖2024年的337目標(biāo)。第一個(gè)“3”即3萬(wàn)：2024年批售零售整車30000輛以上；第二個(gè)“3”是市場(chǎng)份額3%：力爭(zhēng)2024年批零售市場(chǎng)占有率3%以上；“7”指7大主攻作業(yè)方向：出口、新能源、NG、礦山、區(qū)域工程車市場(chǎng)、載貨車市場(chǎng)、鄂爾多斯市場(chǎng)。
董正宇則對(duì)“337目標(biāo)”的第一個(gè)“3”做了進(jìn)一步細(xì)化：出口8500輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2.15萬(wàn)輛，其中包括牽引車1萬(wàn)輛，工程車4000輛，載貨車1500輛，專用車2000輛，新能源4000輛。
“為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，上汽紅巖在2024年將履行轉(zhuǎn)型、夯實(shí)、提升和賦能四大核心舉措。”董正宇對(duì)上汽紅巖的2024年主要工作做了以下部署：對(duì)工程建設(shè)、城建渣土、港牽等紅巖的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)要鞏固優(yōu)勢(shì)；對(duì)入廠物流、冷藏車、綠通等市場(chǎng)要爭(zhēng)取；在快遞、市政環(huán)衛(wèi)、長(zhǎng)途標(biāo)載等市場(chǎng)要積極競(jìng)爭(zhēng)；在砂石料、煤炭運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)則要勇于進(jìn)取。與此同時(shí)，要加速公路車與新能源業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，搶抓燃?xì)?、新能源市?chǎng)機(jī)會(huì)，區(qū)域聚焦細(xì)分市場(chǎng)，穩(wěn)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板、抓熱點(diǎn)，廠商聯(lián)動(dòng)打造業(yè)務(wù)新生態(tài)，多維度全面為營(yíng)銷賦能。
除了337目標(biāo)，為相關(guān)方創(chuàng)造價(jià)值也是上汽紅巖的重要工作目標(biāo)。楊漢琳提出，2024年，上汽紅巖要讓更多的合作伙伴賺錢，因?yàn)?023年有許多經(jīng)銷商伙伴是沒(méi)有賺到錢的。第一商用車網(wǎng)注意到，楊漢琳有信心在2024年讓更多的合作伙伴賺錢，很大程度上是因?yàn)樯掀t巖的去庫(kù)存工作在2023年取得重大突破。2023年，上汽紅巖庫(kù)存同比降低了65%，2024年對(duì)上汽紅巖以及經(jīng)銷商伙伴而言，無(wú)疑是輕裝上陣的一年。
結(jié)束語(yǔ)
2024年，重卡行業(yè)環(huán)境繼續(xù)向好， 100萬(wàn)輛、小幅增長(zhǎng)是行業(yè)對(duì)2024年的主流預(yù)測(cè)。第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，對(duì)各家企業(yè)而言，2024年將是拉近差距、重塑行業(yè)格局的好機(jī)會(huì)。在可預(yù)見(jiàn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，上汽紅巖已然找準(zhǔn)了自己的定位，優(yōu)勢(shì)和短板也已分析透徹。從本次年會(huì)展出的展車就能清晰地看到，上汽紅巖在清潔能源上實(shí)現(xiàn)了牽引、自卸全覆蓋，新能源產(chǎn)品則是純電（充電、換電）和燃料電池雙線并進(jìn)，形成了杰獅、杰虎、杰豹三大新能源平臺(tái)為主的新能源矩陣，全面滿足公路物流、工程建設(shè)、專用特種等多個(gè)細(xì)分行業(yè)以及多用途重卡運(yùn)輸市場(chǎng)的需求。
2024年，輕裝上陣、煥新出發(fā)的上汽紅巖能達(dá)成3萬(wàn)輛“小目標(biāo)”嗎？本次年會(huì)的主題“向新轉(zhuǎn)綠 行穩(wěn)致遠(yuǎn)”，就是上汽紅巖的態(tài)度。
