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臨近年尾，各重卡企業(yè)全年目標(biāo)完成度如何？
2023年以來，我國重卡市場在復(fù)蘇的同時，企業(yè)間的競爭也越發(fā)白熱化。那么，經(jīng)過近一年的激烈“廝殺”，各企業(yè)在年初時定下的目標(biāo)都完成的怎么樣了？
2023年初，專家預(yù)測重卡市場將迎來復(fù)蘇，并普遍預(yù)測全年銷量在80萬輛，較上年增長20%左右。目前，十一個月過去，這一全年銷量預(yù)測已經(jīng)提前一個月實現(xiàn)。據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，國內(nèi)重卡累計銷售約86.1萬輛，同比增幅達(dá)39%。其中，排名前十的重卡企業(yè)半數(shù)銷量增幅均跑贏市場大盤，實現(xiàn)了銷量較大幅度的增長。那么，作為年初時發(fā)布全年目標(biāo)的重卡企業(yè)，一汽解放、中國重汽、東風(fēng)商用車、陜汽重卡、江淮重卡、三一重卡等企業(yè)各自的年度目標(biāo)完成度如何？請看第一商用車網(wǎng)帶來的報道。
一汽解放：1-10月銷21萬輛 全年有望完成預(yù)期目標(biāo)
年初時，針對全年目標(biāo)，一汽解放在2023商務(wù)年會上規(guī)劃了銷量目標(biāo)。在本次商務(wù)年會上，解放預(yù)判全年中重卡市場總銷量將達(dá)到90萬輛，同比增長17%?；诖耍夥艦?023年定下了27.9萬輛的整體銷量目標(biāo)（含中重卡、輕卡等），并且要確保中重卡行業(yè)及終端“雙第一”。
近一年來，解放持續(xù)提升產(chǎn)品力，著力各細(xì)分市場均衡發(fā)展，并在天然氣重卡市場擴(kuò)大了銷量，海外出口再創(chuàng)新高。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截止2023年1-10月（11月數(shù)據(jù)未出），解放累計銷售商用車21.01萬輛，同比增長34%；其中，單就行業(yè)最火爆的天然氣重卡市場來看，1-10月，解放終端累計銷量4.5萬輛，同比暴漲316%，市場占有率高達(dá)34.4%，為解放第四季度乃至全年終端銷量領(lǐng)跑打下堅實基礎(chǔ)。在備受關(guān)注的出口市場，解放年初規(guī)劃的銷量目標(biāo)是“達(dá)到4萬輛以上”。據(jù)解放年中報數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，解放海外出口整車已達(dá)到2.71萬輛，同比增長130%，創(chuàng)下歷史新高，已完成全年目標(biāo)的68%；下半年，解放只需要出口1.29萬輛，便可順利完成全年出口目標(biāo)。
稍一測算便可看出，2023年，解放用十個月的時間完成了全年目標(biāo)的75.3%。如果最后兩個月努把勁兒，在月均2.1萬輛基礎(chǔ)上再沖刺一把，以解放的實力還是有望完成全年目標(biāo)的。
中國重汽：前10月重卡銷21萬輛 向“全球第一”目標(biāo)邁進(jìn)
2023年，中國重汽提出的目標(biāo)是“挑戰(zhàn)全球第一，做世界上最好的商用車”。而中國作為全球最大的重卡市場，能在國內(nèi)市場穩(wěn)住銷冠的地位，重汽沖擊“全球第一”的目標(biāo)就不會太遠(yuǎn)。
為確保目標(biāo)的達(dá)成，中國重汽2023年繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，聚焦用戶需求和價值，推出了全新的汕德卡C9H、G7S等系列產(chǎn)品，實現(xiàn)品牌進(jìn)一步迭代；推動大馬力產(chǎn)品升級，塑造高效、節(jié)油的品牌優(yōu)勢；持續(xù)優(yōu)化高端物流重卡黃河X7，其動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性全面趕超國際競品。從成績來看，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截止2023年1-10月，重汽累計銷售重卡已達(dá)20.99萬輛，同比增長52%，市場占有率高達(dá)26.64%，全年穩(wěn)居重卡行業(yè)第一的目標(biāo)已經(jīng)提前實現(xiàn)。
此外，中國重汽在2023年還推出了VAN、皮卡等新一代戰(zhàn)略產(chǎn)品，沖擊競爭新賽道，完成了“重中輕客特專+輕型商用車”全系列產(chǎn)品的新布局，不斷做強、做大全系列品牌影響力。這一年，重汽可謂成果顯著。
東風(fēng)商用車：預(yù)計全年銷11.4萬輛 完成全年目標(biāo)97%
近年來，隨著產(chǎn)品與技術(shù)迭代、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、商業(yè)模式和組織變革的加速演進(jìn)，國內(nèi)中重卡產(chǎn)業(yè)競爭格局正發(fā)生著巨大變化。在此背景下，2023年初，東風(fēng)商用車提出了國內(nèi)銷量11.7萬輛、同比預(yù)增40%、市占率16%的全年目標(biāo)。
面對變局，東風(fēng)商用車在近日舉行的“2024年度合作伙伴大會上”表示，2023年以來，東風(fēng)商用車在“品牌向上”戰(zhàn)略指引下，以客戶為中心，以創(chuàng)新應(yīng)萬變，力求滿足客戶對商品多元化的需求，抓住了燃?xì)廛嚭秃Ｍ馐袌龅脑鲩L機(jī)遇，全年終端銷量預(yù)計達(dá)成11.4萬輛，同步增長31%，完成全年目標(biāo)的97%，基本完成全年目標(biāo)。
2023年，東風(fēng)商用車除了在品類上不斷創(chuàng)新突破，還圍繞汽車產(chǎn)業(yè)新興的新能源與智能化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。面向新能源市場的發(fā)展機(jī)遇，東風(fēng)商用車布局“純電+混動+氫燃料”技術(shù)路線，實現(xiàn)整車集成、整車控制、集成式熱管理、全解耦制動能量回收（回收率達(dá)60%）、車聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先。
陜汽重卡：前11月市場份額突破12% 大部分目標(biāo)已超額完成
在2023年度商務(wù)大會上，陜汽重卡確定了12萬輛的銷量目標(biāo)；其中，在民品方面，陜重汽全年目標(biāo)為7.8萬輛，市場份額11%，市占率提升2.4個百分點。
近日，陜汽重卡在2024商務(wù)年會上表示，2023年，是陜汽營銷工作變革落地的一年，也是市場成績?nèi)〉猛黄频囊荒?。這一年，陜汽踐行了去年年會提出的“管理三大法寶”，即細(xì)化市場管理、分級管理和市場秩序管理，并激發(fā)了渠道活力，實現(xiàn)了市場銷量和品牌形象的雙重突破。截至11月底，陜汽重卡國內(nèi)民品市場累計銷量突破6萬輛，同比增長超54%，市場份額超12%，同比增長2.5個百分點，實現(xiàn)歷史突破，全年有望實現(xiàn)大部分年度目標(biāo)。
值得一提的是，2023年，面對“油轉(zhuǎn)氣”的戰(zhàn)略機(jī)遇，陜汽積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，最終把握住了市場機(jī)遇。隨著陜汽天然氣產(chǎn)品的不斷完善，競爭力持續(xù)提升，2023年市場份額穩(wěn)居行業(yè)前列。
江淮重卡：1-10月銷量增幅近4成 預(yù)計全年目標(biāo)完成度達(dá)7成
年初時，江淮重卡在2023新春啟動會上表示，這一年，重卡市場將迎來多重機(jī)遇。因此，在結(jié)合多方因素全面考慮后，江淮重卡確定了“保三爭四”的銷量目標(biāo)，即全年銷量確保3萬輛，沖刺4萬輛。
2023年，江淮重卡在快遞快運、冷鏈?zhǔn)袌龇€(wěn)步發(fā)展，在載貨車市場持續(xù)發(fā)力；牽引車方面，江淮重卡聚焦爆款產(chǎn)品，攻堅核心區(qū)域，同時其高端重卡品牌覆蓋行業(yè)各大細(xì)分領(lǐng)域，已具備較強優(yōu)勢。但從取得的成績來看，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截止2023年1-10月，江淮累計銷售重卡銷1.45萬輛，同比增長37%，完成全年目標(biāo)的近5成；若以月平均銷量計算，加上企業(yè)年底沖刺因素，預(yù)計江淮重卡全年目標(biāo)完成度有望達(dá)到7成。
三一重卡：前10月新能源重卡銷3950輛 距離完成全年目標(biāo)僅“一步之遙”
年初時，三一重卡在融資慶祝活動中表示，2023年將加大新能源產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)投入，穩(wěn)定國內(nèi)市場、持續(xù)擴(kuò)大國際市場，爭取在全年完成200%的銷售增長目標(biāo)，并力爭維持上一年度“新能源行業(yè)第一”的品牌地位。
這一年里，三一重卡多次奪得國內(nèi)新能源重卡銷量冠軍。但據(jù)交強險數(shù)據(jù)顯示，2023年1-10月，三一新能源重卡以3950輛的累計銷量暫列行業(yè)第二位，同比累計增長29%，累計份額達(dá)到16.89%；而這一成績，與排名首位的企業(yè)累計銷量僅相差不足百輛，可見年終冠軍的歸屬仍然撲朔迷離。尤其在年終銷量沖刺階段，三一奪得新能源重卡年度行業(yè)第一的目標(biāo)還有望實現(xiàn)。
結(jié)語
得益于2023年重卡市場整體復(fù)蘇帶來的利好，一些在年初時未公開銷量目標(biāo)的企業(yè)，在這一年也取得了不俗的表現(xiàn)。如福田汽車1-10月重卡累銷7.69萬輛，同比增長29%；大運重卡1-10月累銷2.2萬輛，同比增幅超4成等。2024年臨近，在新一年的競爭中，重卡行業(yè)依然充滿變數(shù)，誰會異軍突起取得銷量佳績，誰又會改變行業(yè)格局？第一商用車網(wǎng)與您一同關(guān)注。
