0眾所周知，新能源牽引車比較小眾，一直難以撼動燃油、燃氣重卡的地位，但其非常適合面對港口運輸、大宗商品短倒（以鋼鐵、煤炭、砂石料）等封閉或單程距離較短的場景。
為積極響應國際新能源政策，滿足市場新能源產(chǎn)品需求，大運E8 2.0充換電重卡馭勢而生，通過一系列領先的技術手段，改善新能源重卡產(chǎn)品本身的缺陷，再加上大運及時、高效和貼心的服務，一經(jīng)上市就贏得了廣大客戶的滿意與認可。
大運E8 2.0重卡采用車電分離的商業(yè)模式，減少前期資金投入，同時換電時間非常短，幾乎不影響司機的運營時長，磷酸鐵鋰動力電池容量雖大，但充電時間已控制在一小時以內(nèi)，能量轉化效率高，續(xù)航里程可達200KM。
它搭載的電池歷經(jīng)極端環(huán)境測試，內(nèi)在安全性高，不會因過充、溫度過高、短路、撞擊等情況產(chǎn)生爆炸或燃燒，搭配大功率永磁同步免維護電機，峰值功率達到420kw，啟動轉矩大，加速性能好，恒功率范圍廣，滿足不同路況運行需求。
其外觀取消了進氣格柵的設計，采用機械感的一體式上前圍，具有非常強的視覺沖擊，同時整車風阻系數(shù)降低15%，再加上輕量化設計，自重降至9.4噸，承載力遙遙領先競品。
大運E8 2.0車型重磅上市，憑借其低自重、長續(xù)航等利好優(yōu)勢將搶占更多市場份額。
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