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臨近年底，牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力有增無(wú)減。
在11月15日發(fā)布的工信部第377批新車申報(bào)公示中，牽引車數(shù)量高達(dá)45款，其中，國(guó)六車22款，分別為15款天然氣、5款柴油、1款甲醇和1款混合動(dòng)力車型；新能源牽引車23款，分別為16款純電動(dòng)（含9款換電）和7款燃料電池車型。
從7月起，工信部公示各批牽引車申報(bào)數(shù)量保持35款以上，3個(gè)批次甚至超過40款。本批次45款牽引車，與第375批申報(bào)數(shù)量并列處于年內(nèi)最高。本批次新車申報(bào)火爆，一方面原因在于為當(dāng)前市場(chǎng)輸出強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，另一方面原因在于為明年市場(chǎng)產(chǎn)品布局提前做準(zhǔn)備。下面就一起來看看本批公示有哪些勁爆車型吧！
工信部今年1-11月各批公示國(guó)六、新能源及熱門牽引車申報(bào)數(shù)量（單位：款）
看點(diǎn)一：炸裂！解放、重汽、陜汽700馬力天然氣重卡亮相
天然氣重卡在大馬力的路上，不斷地創(chuàng)造新紀(jì)錄。近期，武漢商用車展亮相最大590馬力天然氣重卡，內(nèi)燃機(jī)展展示最大660馬力燃?xì)鈾C(jī)，萬(wàn)萬(wàn)沒想到，這批公示直接將天然氣重卡最大功率提升到了700馬力，且一汽解放、中國(guó)重汽和陜汽重卡各有1款。
其中，解放700馬力天然氣牽引車，產(chǎn)品型號(hào)為CA4259P25K15T1NE6A81，驅(qū)動(dòng)形式為6×4，整備質(zhì)量最低為8.805噸，搭載的濰柴17升燃?xì)鈾C(jī)，最大功率還可選620馬力和680馬力。從外觀來看，該車為解放JH6系列車型。
重汽700馬力天然氣牽引車，產(chǎn)品型號(hào)為ZZ4256Y384HF1LB，驅(qū)動(dòng)形式也是6×4，整備質(zhì)量最低為8.8噸，搭載的濰柴17升燃?xì)鈾C(jī)，最大功率還可選620馬力、650馬力、680馬力。從外觀來看，該車為汕德卡G7S系列車型。
陜汽700馬力天然氣牽引車，產(chǎn)品型號(hào)為SX4259GE4TLQ5，整備質(zhì)量最低為8.87噸，同樣是搭載濰柴17升燃?xì)鈾C(jī)，最大功率還可選620馬力、650馬力、680馬力。該車為德龍X6000系列車型。從選裝圖片來看，駕駛室側(cè)面可涂裝“NBlue 燃?xì)忸I(lǐng)導(dǎo)者”標(biāo)識(shí)，導(dǎo)流罩上可噴涂“陜汽天然氣”字樣。
三款車的“心臟”——濰柴17升燃?xì)鈾C(jī)，排量16.6升，是目前燃?xì)鈾C(jī)最大排量。最大700馬力的功率，放在柴油車上，也是炸裂的存在，如今率先與三家領(lǐng)軍企業(yè)配套，將引領(lǐng)天然氣重卡進(jìn)入700馬力時(shí)代。
看點(diǎn)二：東風(fēng)、江淮、紅巖大馬力燃?xì)廛囆慵∪?奧威16升機(jī)亮相
在天然氣重卡的大馬力趨勢(shì)之下，最大功率低于500馬力似乎有點(diǎn)“out”了。本批公示申報(bào)的15款天然氣車，最大功率都達(dá)到500馬力以上。其中，500-600馬力車型占主流，多達(dá)12款，在天然氣車中占比八成；600馬力以上車型3款，占比20%。除開700馬力車型搶眼外，東風(fēng)商用車、上汽紅巖、江淮等也紛紛亮出了自己的大馬力天然氣車產(chǎn)品。
其中，東風(fēng)商用車申報(bào)了兩款最大580馬力天龍KX系列車型，搭載康明斯15升機(jī)；上汽紅巖申報(bào)了兩款最大590馬力杰獅系列車型，搭載濰柴15升機(jī)；江淮申報(bào)了一款最大580馬力星耀X7系列車型，搭載康明斯15升機(jī)。
解放在本批公示還申報(bào)了兩款搭載自家動(dòng)力的大馬力天然氣牽引車，一款最大功率600馬力，搭載解放動(dòng)力最新發(fā)布的16升燃?xì)鈾C(jī)——CA6SX1，該燃?xì)鈾C(jī)最大功率可實(shí)現(xiàn)660馬力；另一款搭載解放動(dòng)力CA6SN2燃?xì)鈾C(jī)，最大功率達(dá)到580馬力。
天然氣重卡的大馬力趨勢(shì)演進(jìn)，不只是整車之間的產(chǎn)品PK，也是動(dòng)力企業(yè)之間的技術(shù)實(shí)力較量。
看點(diǎn)三：采用全新外觀！陜汽又一款戰(zhàn)略車型來了
在本批公示，陜汽申報(bào)了兩款新外觀車型，一款產(chǎn)品型號(hào)為SX4250XPN394，藍(lán)色車身，燃料類型為L(zhǎng)NG，搭載康明斯15升燃?xì)鈾C(jī)，最大功率580馬力；另一款產(chǎn)品型號(hào)為SX4250XP6354，白色車身，是一款柴油國(guó)六車，搭載西安康明斯13升機(jī)或12升機(jī)，最大功率可達(dá)600馬力。
新外觀與陜重汽和陜汽商用車現(xiàn)有車型均不同。從外觀來看，前臉清爽、簡(jiǎn)潔，網(wǎng)狀格柵處于前臉下側(cè)，陜汽logo處于前臉正中央，但logo兩側(cè)的產(chǎn)品平臺(tái)名稱及產(chǎn)品系列名稱經(jīng)過模糊處理無(wú)法識(shí)別，所以有點(diǎn)無(wú)法確定該車究竟是來自陜重汽還是陜汽商用車。但從外觀的風(fēng)格來看，偏向婉約的一種美，小編猜測(cè)該車或來自陜汽商用車。車頭擋風(fēng)玻璃下方有一串英文，雖然不太清晰，但可確定不是“SHACMAN”（陜汽英文標(biāo)識(shí)）。顯然，這款與眾不同的車型，在戰(zhàn)略上對(duì)于陜汽集團(tuán)而言，將承載著特殊的意義。本次首秀便申報(bào)了天然氣和柴油兩款大馬力車型，其上市之期或許不遠(yuǎn)。
看點(diǎn)四：解放J6V混動(dòng)牽引車亮相 可選裝新前臉
本批公示唯一一款混合動(dòng)力半掛牽引車來自解放，產(chǎn)品型號(hào)為CA4250P66K24T1E6HEV，搭載奧威CA6DM2-46E66發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)形式6×4，整備質(zhì)量8.87噸。
該車采用柴油/電混合動(dòng)力，儲(chǔ)能裝置為三元鋰離子電池，單體生產(chǎn)企業(yè)來自華鼎國(guó)聯(lián)動(dòng)力電池有限公司，總成生產(chǎn)企業(yè)為中國(guó)一汽。驅(qū)動(dòng)電機(jī)為永磁同步電機(jī)，電機(jī)型號(hào)為CAM460PT51，峰值功率為130kW，電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)為中國(guó)一汽。電機(jī)和電池組合為該車提供輔助動(dòng)力支持，不允許外接充電。該車為J6V系列車型，從選裝圖片，該車也可選裝新前臉，新前臉正中間可明顯看到有一個(gè)“攝像頭”裝置，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)或得到更多的應(yīng)用。
看點(diǎn)五：新能源牽引車持續(xù)火熱 連續(xù)4個(gè)批次超過20款
看完國(guó)六動(dòng)力的牽引車，我們來看看新能源牽引車。今年，受氣價(jià)低位影響，天然氣牽引車的火爆程度似乎蓋過了新能源牽引車。但未來趨勢(shì)不可阻擋，各家主機(jī)廠和新勢(shì)力企業(yè)都在積極布局，其中換電牽引車最熱，充電牽引車和燃料電池牽引車也不甘示弱，呈現(xiàn)出三類車型申報(bào)火熱的現(xiàn)象。
從數(shù)量來看，創(chuàng)維汽車新能源牽引車申報(bào)數(shù)量最多，為4款，3款換電+1款燃料電池。其中，創(chuàng)維有兩款換電車型采用新造型，一款采用雙電機(jī)，單電機(jī)功率為130kW，電池裝置布置在底盤上；另一款采用單電機(jī)，電機(jī)功率為410kW，電池裝置位于駕駛室后方。
創(chuàng)維汽車公示的兩款換電牽引車
重汽新能源牽引車公示數(shù)量位居第二位，為3款，1款換電+2款燃料電池。換電牽引車來自重汽旗下的成都商用車公司，燃料電池牽引車來自重汽旗下的汕德卡。其中，汕德卡燃料電池牽引車，從外觀來看為C9H系列車型，但前臉格柵與之前車型相比有些改動(dòng)，格柵形狀呈現(xiàn)出不同風(fēng)格。在汕德卡燃料電池牽引車駕駛室側(cè)面可見“藍(lán)立方”的字眼。
宇通重卡、三一重卡、北奔重汽和三環(huán)商用車各申報(bào)2款新能源牽引車。其中，宇通公示的新能源牽引車，一款是燃料電池，另一款為純電動(dòng)；三一公示的兩款均為純電動(dòng)；北奔公示的一款為換電式純電動(dòng)，一款為燃料電池；三環(huán)公示的均為純電動(dòng)，一款為“小滿”系列新外觀雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)牽引車，另一款是昊龍系列牽引車。
北奔燃料電池牽引車
東風(fēng)商用車、陜重汽、漢馬科技、廈門金龍、廈門金旅和飛馳科技各申報(bào)1款新能源牽引車。其中，東風(fēng)商用車、陜重汽、廈門金龍、廈門金旅這4家企業(yè)推出的新能源牽引車均為換電式純電動(dòng)牽引車，漢馬科技推出的是純電動(dòng)車型，飛馳科技推出的是燃料電池車型。
飛馳科技燃料電池牽引車
結(jié)束語(yǔ)
上一批新車公示，天然氣重卡最大功率才590馬力，這一批直奔700馬力。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，讓產(chǎn)品升級(jí)迭代不斷加速度。各家企業(yè)不僅“卷”大馬力配置，還“卷”智能化、舒適性等配置，在服務(wù)方面也是各顯神通，對(duì)用戶誠(chéng)意滿滿。
2023年即將收尾，2024年迎面走來，接下來，牽引車領(lǐng)域還將有哪些重磅新車推出？歡迎繼續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。
