0貨車司機(jī)短缺、人力成本居高不下等因素，限制了我國(guó)干線物流市場(chǎng)的增長(zhǎng)規(guī)模，急需要對(duì)癥下藥的解決方案。作為服務(wù)于干線物流的主力之一，江淮重卡從車的角度尋求突破，與智加科技攜手打造新一代智能重卡，并于10月31日將首批10輛搭載智加領(lǐng)航自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的江淮重卡K7+交付中通快運(yùn)大客戶，展示了干線物流向著智能化發(fā)展的新思路。
布局自動(dòng)駕駛，贏戰(zhàn)智能化趨勢(shì)
據(jù)國(guó)家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)第1000億件快件已于10月23日產(chǎn)生，比之2022年達(dá)到千億件的時(shí)間提前了39天，彰顯了快運(yùn)市場(chǎng)的強(qiáng)勁活力與發(fā)展勢(shì)頭。
在蒸蒸日上、穩(wěn)定增長(zhǎng)的另一面，快遞快運(yùn)企業(yè)卻面臨著運(yùn)營(yíng)成本居高不下的痛點(diǎn)。反映到主機(jī)廠身上，則是要完成從提供傳統(tǒng)運(yùn)力服務(wù)，到提供智駕貨運(yùn)服務(wù)的轉(zhuǎn)變，幫助快遞快運(yùn)企業(yè)擁抱科技創(chuàng)新，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
重型商用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理（主持工作）張晉表示，智能化是未來(lái)的宏觀趨勢(shì)，面對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，江淮重卡積極布局、搶占生態(tài)位，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，發(fā)揮聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。此次10輛智能江淮重卡K7+的交付，對(duì)于快遞快運(yùn)行業(yè)構(gòu)建以智能重卡為主要運(yùn)力的智慧物流有著標(biāo)桿意義。
這批智能江淮重卡K7+主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等核心經(jīng)濟(jì)圈的黃金線路，助力中長(zhǎng)途物流運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)效益的有機(jī)增長(zhǎng)，為高效運(yùn)輸與提質(zhì)增效保駕護(hù)航，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)公路貨運(yùn)及物流企業(yè)的深度賦能。
打造智能卡車，賦能高經(jīng)濟(jì)價(jià)值
江淮重卡在適應(yīng)市場(chǎng)變化、快速迭代的過(guò)程中，持續(xù)聚焦數(shù)智物流新趨勢(shì)，密切關(guān)注運(yùn)輸安全及時(shí)效，并選擇與全球領(lǐng)先的重卡自動(dòng)駕駛技術(shù)公司智加科技，聯(lián)合開發(fā)了針對(duì)快遞快運(yùn)市場(chǎng)需求而生的智能江淮重卡K7+，將幫助大客戶從雙十一運(yùn)營(yíng)中切實(shí)收獲自動(dòng)駕駛賦能的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
智加科技總經(jīng)理容力表示，重卡市場(chǎng)正在從數(shù)量型的增長(zhǎng)模式向價(jià)值型的增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)變。自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用將為重卡的價(jià)值詮釋帶來(lái)新的維度。安全、省油、省人、省力，是智能重卡在商業(yè)運(yùn)營(yíng)中顯現(xiàn)出的降本增效的技術(shù)紅利。
中通快運(yùn)陸運(yùn)管理中心總監(jiān)章永明指出，中通快運(yùn)在發(fā)展壯大的過(guò)程中，持續(xù)聚焦數(shù)智物流新趨勢(shì)，密切關(guān)注運(yùn)輸安全及時(shí)效，此次交付的智能重卡將作為智能運(yùn)力投入到今年雙十一實(shí)戰(zhàn)中，為物流安全與時(shí)效保駕護(hù)航。
智能江淮重卡K7+搭載了智加科技全面升級(jí)的智加領(lǐng)航2.0版自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在具備了車道保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道、微調(diào)避讓等基礎(chǔ)功能之上，全新開放了自主超車、靠邊停車、匯入預(yù)測(cè)以及部分施工規(guī)避等高級(jí)功能，以及行業(yè)首個(gè)收費(fèi)站到收費(fèi)站的領(lǐng)航自動(dòng)駕駛功能。
而且江淮跨越K7 4×2牽引車已經(jīng)開始布局更高清的攝像頭、更高階的激光雷達(dá)、更強(qiáng)算力的智駕域控，進(jìn)一步提升感知系統(tǒng)的探測(cè)能力、規(guī)控系統(tǒng)的運(yùn)算能力。未來(lái)，憑借強(qiáng)大的OTA升級(jí)并配合高精地圖，江淮跨越K7 4×2牽引車會(huì)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的“高速NOA”功能，諸如自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)等等，讓干線快遞快運(yùn)進(jìn)入“智能快車道”。
采用康明斯+采埃孚的快運(yùn)市場(chǎng)黃金動(dòng)力總成，具有超強(qiáng)動(dòng)力、啟動(dòng)響應(yīng)快、加速超車猛、爬坡更有勁等特點(diǎn)，百公里可節(jié)油1-3L。值得一提的是，通過(guò)安全可持續(xù)的智能駕駛，江淮跨越K7 4×2牽引車能夠在快遞快運(yùn)、合同物流、零擔(dān)和整車專線等各個(gè)干線物流細(xì)分場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)人車比的顯著下降，可節(jié)省人力成本20%～50%。同時(shí)，經(jīng)過(guò)高速、國(guó)道等不同工況多輪標(biāo)定，車輛兼顧動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性和操縱性，節(jié)油性能表現(xiàn)尤為突出，真真切切幫客戶能省多賺。
江淮跨越K7 4×2牽引車的批量交付，正是江淮重卡與智加科技強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的成果，也為雙方之間的長(zhǎng)遠(yuǎn)合作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)，江淮重卡將以“主機(jī)廠+自動(dòng)駕駛公司+物流公司”的合作模式，深化三方合作伙伴關(guān)系，提供更多具備智能駕駛系統(tǒng)的重卡車型，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)在快遞快運(yùn)場(chǎng)景的商業(yè)落地，共同打造智慧物流和智能運(yùn)力。
