0【第一商用車網 原創(chuàng)】
進入10月份，國內多家商用車企業(yè)紛紛公布前三季度成績，其中裝備制造領域龍頭企業(yè)山東重工集團的表現(xiàn)尤為亮眼。
據悉，今年前三季度，山東重工集團繼續(xù)保持了高速高質量發(fā)展，集團實現(xiàn)營業(yè)收入3773億元，同比增長33%，利潤總額152億元，同比增長127%，各項指標均創(chuàng)歷史最好水平。
資源聯(lián)動 山東重工旗下各公司領跑行業(yè)
同期，山東重工集團旗下多家上市公司集體發(fā)布業(yè)績公告，各公司前三季度表現(xiàn)亮眼，盈利能力和經營水平大幅提升，持續(xù)領跑行業(yè)。
其中，據公告顯示，濰柴動力搶抓行業(yè)復蘇、清潔能源發(fā)動機供不應求及出口市場保持高位等機遇，前三季度盈利大漲，業(yè)績再上新臺階。今年1-9月份，濰柴預計實現(xiàn)歸母凈利潤59.6-66.2億元，同比增長80%-100%；扣非后歸母凈利潤51.7-57.9億元，同比增長150%-180%。
中國重汽今年前三季度蟬聯(lián)國內重卡銷冠，盈利能力進一步提升。10月13日，中國重汽旗下上市公司中國重汽集團濟南卡車股份有限公司披露業(yè)績預告，預計前三季度實現(xiàn)歸母凈利潤6.25-6.95億元，同比增長75%-95%。
中通客車緊抓市場機遇，結構調整成效顯著，預計今年前三季度實現(xiàn)歸母凈利潤7000-7400萬元，同比增長60%-70%；出口銷量2941輛，占公司總銷量56%。山推股份實現(xiàn)經營質量持續(xù)向好，公司預計前三季度實現(xiàn)扣非后凈利潤4.42-4.81億元，同比增長130%-150%。
作為涵蓋動力系統(tǒng)、商用車、農業(yè)裝備、工程機械全國領先的工業(yè)裝備集團，整合內部資源，打造黃金產業(yè)鏈，無疑是山東重工制勝今年前三季度的重要法寶。眼下，“濰柴發(fā)動機+林德液壓+自主電控系統(tǒng)”的“黃金內核”，以中國重汽為主的大馬力重卡和新能源產品都為山東重工的業(yè)績增長增添多份助力。
中國重汽業(yè)績、銷量雙增長 深化改革是關鍵
在以上的業(yè)績公告中，我們可以看到，作為國內重卡行業(yè)的頭部企業(yè)，中國重汽搶抓國內重卡行業(yè)復蘇、出口市場保持高位等機遇，今年前三季度的業(yè)績和銷量取得雙增長。中國重汽預計前三季度實現(xiàn)歸母凈利潤6.25-6.95億元，同比增長75%-95%；其中，今年第三季度實現(xiàn)歸母凈利潤1.46-1.64億元，同比大幅增長300%-350%。同時，據中汽協(xié)數(shù)據顯示，今年1-9月份，中國重汽實現(xiàn)重卡銷售19.14萬輛，同比增長52.3%，市場份額更是高達27.1%，同比增長3.1個百分點，穩(wěn)居行業(yè)首位。
眾所周知，2023年行業(yè)形勢不容樂觀，貨車要面對因為前兩年通過政策紅利帶來的換新需求基本結束、運價下降、重卡庫存處于高位的不利影響，各大重卡品牌的銷量及份額都有一定程度的下滑。在此背景下，中國重汽能夠逆襲行業(yè)形勢，走在行業(yè)前端。第一商用車網分析認為，主要有以下幾方面原因：
首先，經過五年的深化改革，賦予中國重汽持續(xù)發(fā)展的動能。如果說小體量企業(yè)獲得了某項資源的加成，短暫取得大幅增長可能并不意外。可中國重汽作為千億級營收，穩(wěn)居行業(yè)頭部的巨型商用車企業(yè)，基于如此大的經營體量，實現(xiàn)如此高的增長值，其背后一定有著我們沒有看到，卻翻天覆地的變革。
自2018年9月1日，譚旭光擔任中國重汽集團黨委書記、董事長以來，帶領中國重汽刀刃向內，自我革新，確立了“心無旁騖攻主業(yè)”的企業(yè)發(fā)展理念，以壯士割腕的勇氣主動清理非核心業(yè)務，夯實商用車主業(yè)發(fā)展基礎。
在企業(yè)文化建設方面，中國重汽不斷引入新理念、新思想，“一天當兩天半用”的效率文化、“不爭第一就是在混”的激情文化深入人心，成為中國重汽人內化于心，激情奮進的動力。同時，在內部實施一系列改革，解決干部年齡偏大、人員流動性不足、機制僵化等問題，實現(xiàn)了人力資源由“成本”向“資本”的轉變。
自譚旭光入主以來，中國重汽甩掉副業(yè)包袱輕裝上陣，把精力全部投入到造車上來，節(jié)節(jié)攀升的銷量表現(xiàn)，也是市場對其“心無旁騖攻主業(yè)”的認可。按照現(xiàn)在的勢頭，未來中國重汽或給市場帶來更大的驚喜。
其二，發(fā)揮資源優(yōu)勢，提供更具競爭力的高端產品。山東重工與中國重汽完成重組后，向中國重汽配置了更優(yōu)質的資源。中國重汽也隨之加大研發(fā)投入和正向開發(fā)能力建設，加快從營銷驅動向產品和技術驅動轉型，研發(fā)并推出了多款在重卡市場“叫好又叫座”的產品。
目前，中國重汽在重卡領域已構建完成了完整的產業(yè)布局，占據各細分市場領先地位。近年來，推出的豪沃MAX、豪沃TX7、汕德卡C9H、汕德卡G7S、黃河X7、HOWO輕卡統(tǒng)帥、金悍將等主流產品，實現(xiàn)運輸場景的全覆蓋，為用戶帶來高端高效運輸一體化解決方案。
今年下半年，中國重汽計劃還將陸續(xù)推出輕卡、皮卡和SUV等新品。中國重汽皮卡搭載濰柴全新開發(fā)的2.0升柴油發(fā)動機，是中國重汽明年要推向市場的一款戰(zhàn)略產品，將進一步豐富中國重汽的商用車產品線。新能源方面，中國重汽也提前做了布局，聯(lián)合濰柴動力在純電動重卡、純電動輕卡和氫燃料電池重卡方面都已做好相應儲備。
其三，中國重汽積極響應國家“一帶一路”倡議，迅速融入“國內國際雙循環(huán)”發(fā)展格局，加速海外市場布局。2022年，中國重汽再創(chuàng)新紀錄，單月出口重卡突破1萬輛，樹立起國內重卡行業(yè)出口史上的里程碑。當前，中國重汽已經成為中國商用車在海外的第一品牌，多年保持出口量全國第一的好成績，產品遠銷世界110多個國家和地區(qū)，占據我國重卡出口50%以上的份額。據數(shù)據顯示，今年1-9月份，中國重汽實現(xiàn)重卡出口9.9萬輛，同比增長71.95%，牢牢占據行業(yè)出口半壁江山。
其四，售后服務方面，中國重汽在服務站建設、備件、售后響應等方面持續(xù)發(fā)力，做強親人服務,建立了敏捷、高效、完善的服務體系。隨著市場體量的壯大，中國重汽不斷加快備配件體系建設,保障配件及時高效滿足市場需求,對整車銷售、品牌提升發(fā)揮更大的支持和推動作用；引導代理商向基建投資量大、欠發(fā)達地區(qū)、增長空間持續(xù)提升的地區(qū)投放資源。
同時，中國重汽打造跨區(qū)域的服務聯(lián)保體系，積極推進將經銷商、服務站信息和已銷售質保范圍內的車輛全部錄入到信息系統(tǒng)，通過信息系統(tǒng)幫助經銷商實現(xiàn)跨經銷商甚至是跨國之間的聯(lián)盟，并設置覆蓋區(qū)域市場的配件中心、培訓中心，進一步提升后市場能力。
結語
作為國內重卡行業(yè)龍頭品牌，中國重汽用科技賦能產品，以責任回饋客戶，持續(xù)以科技創(chuàng)新為引領，打造產品核心競爭力。著眼于未來，中國重汽也將繼續(xù)與時俱進，以領先的產品和服務來回饋社會和廣大客戶。不忘初心，砥礪前行。
