0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
在剛剛過去的9月份，牽引車市場銷量達(dá)到5.83萬輛，同比大漲1.6倍，在近五年同期銷量里創(chuàng)下第二高位。市場火爆程度可見一斑。那么，進(jìn)入10月份，牽引車市場還能這么火嗎？哪些車型是熱點呢？
不妨來看看工信部近日發(fā)布的第376批新車公示。本批公示，牽引車申報數(shù)量依然比較多，達(dá)到38款，僅低于第375批和第374批。其中，國六牽引車有16款，分別為12款天然氣牽引車和4款柴油牽引車；新能源牽引車22款，分別為15款純電動牽引車（含8款換電式）和7款燃料電池牽引車。
雖說，“金九”過后，“銀十”月份牽引車申報數(shù)量有所減少，但市場的“火爆點”并沒有變。同時，一些企業(yè)又有新的戰(zhàn)略車型“浮出水面”。下面請看第一商用車網(wǎng)報道。
看點一：天然氣牽引車依舊“狂熱” 新車申報數(shù)量高企
當(dāng)下，天然氣牽引車太火了，各家企業(yè)都在爭搶這一波大好的市場機(jī)遇。
在上批公示，天然氣牽引車申報了13款，創(chuàng)下年內(nèi)新高；這一批公示，雖然牽引車整體申報數(shù)量減少了7款，但占比較高的天然氣牽引車，其數(shù)量僅減少1款，市場的狂熱程度由此可見。
具體來看，本批申報的12款天然氣牽引車分別來自一汽解放、中國重汽、上汽紅巖、陜汽重卡、陜汽商用車和北奔重汽這六家企業(yè)。其中，解放天然氣牽引車數(shù)量最多，為4款，在解放國六牽引車中占比2/3，從車型來看是3款JH6和1款J7，最高功率達(dá)590馬力。
其次是中國重汽的3款，重汽本批公示申報的國六牽引車全是天然氣車，從車型來看，2款是豪沃MAX，1款是汕德卡C9H，最高功率也是590馬力；上汽紅巖申報了2款天然氣牽引車，最高功率500馬力；陜汽商用車、陜汽重卡和北奔重汽各申報1款天然氣牽引車，最高功率分別為570馬力、590馬力和560馬力。
從動力來看，這些新申報的天然氣牽引車最高功率均在500馬力及以上，大馬力已逐漸成為標(biāo)配。值得注意的是，濰柴15升天然氣機(jī)在本批公示配套牽引車亮相時，新增了一款新機(jī)型——WP15NG590E61，該天然氣機(jī)的最高功率升級到590馬力，進(jìn)一步滿足市場需求。
看點二：解放J7 700馬力來了！
在今年3月發(fā)布的第369批新車公示上，解放首次亮相700馬力牽引車；本批公示，解放又一次申報了700馬力牽引車。不同的是，之前亮相的700馬力牽引車采用的是全新外觀造型，酷似J7，又不同于J7，目前該新外觀車型尚未正式上市；而本次公示亮相的700馬力牽引車，是一款正兒八經(jīng)的成熟車型J7，這意味著解放動力最高技術(shù)水平16升機(jī)配套到J7車型上了。
這款700馬力J7，產(chǎn)品型號為CA4250P77K25T1A1E6，驅(qū)動形式6×4，搭載的發(fā)動機(jī)型號為CA6DX1A70E66、CA6DX1B70E66、CA6DX1-68E66、CA6DX1A68E66、CA6DX1B68E66，最高功率有700馬力和680馬力。從發(fā)動機(jī)型號來看，700馬力奧威機(jī)有兩個型號，680馬力奧威機(jī)有三個型號。
雖然當(dāng)下大馬力車型非常多，令人眼花繚亂，但“700馬力J7”還是很讓人期待的。畢竟，在國產(chǎn)高端重卡領(lǐng)域，J7是頂流般的存在。
看點三：“黑馬”企業(yè)發(fā)力 北汽重卡推680馬力新車
北汽重卡是我國重卡行業(yè)的一家新晉自主品牌，在母公司北汽集團(tuán)的背書下和“老將”吳越俊的帶領(lǐng)下，沖勁十足，并迅速打開市場局面。雖是新品牌，但在推新車方面，北汽重卡可謂是緊抓市場熱點，緊扣時代的脈搏。上批公示，北汽重卡推出了首款天然氣牽引車，最高功率達(dá)到530馬力；在本批公示，北汽重卡680馬力車型已然安排上了。
北汽重卡這款超大馬力牽引車，產(chǎn)品型號為BJ4250D6CP-3，總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量8.87噸/8.5噸/8.2噸，準(zhǔn)拖掛車總重40噸，軸距3400+1350mm，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為1/2,1/3,2/3,2/4,3/4,3/5,9/12,2/-,3/-。該車搭載福田康明斯15升機(jī)，發(fā)動機(jī)型號有X15NS6B620、X15NS6B660、X15NS6B680，最高功率依次為620馬力、660馬力和680馬力。
據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)，北汽重卡在8月首次進(jìn)入國內(nèi)牽引車實銷前十，位居行業(yè)第七。在“金九銀十”的旺季沖刺下，北汽重卡在牽引車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)怎樣的突破呢？
看點四：三環(huán)重磅新車來襲 電池、底盤實現(xiàn)一體化
在本批公示，三環(huán)汽車申報了一款牽引車，為純電動牽引車。從外觀來看，三環(huán)汽車本次申報的純電動牽引車與其之前亮相工信部的車型截然不同，不管是前臉還是燈飾，都有著很大的變化。該車正是三環(huán)汽車在日前舉辦的2024年商務(wù)大會暨新品發(fā)布會上推出的全新車型。
工信部顯示，該車產(chǎn)品型號為STQ4257L09Y8SBEV，總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量9噸/9.55噸，準(zhǔn)拖掛車總重39.87噸/39.32噸，軸距3625+1350mm，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為2/3,2/4,3/4,3/5,9/10。儲能裝置方面，該車配套磷酸鐵鋰電池，來自湖北億緯動力；驅(qū)動電池采用江蘇華永復(fù)合材料有限公司的永磁同步電機(jī)，電機(jī)型號為TZ300XS087A，單電機(jī)峰值功率為240kW，電機(jī)總峰值功率為480kW（約652.8馬力）。該車車身為淺藍(lán)色，在前臉左側(cè)可以清晰看到“小滿”二字。
小編了解到，三環(huán)汽車這款“小滿”純電動牽引車?yán)m(xù)航里程超300公里，預(yù)計2023年底或2024年初完成首批交付，目前該車意向訂單超過1000輛。
看點五：聯(lián)合重卡新外觀車型再亮相 最高功率飆升至856馬力
聯(lián)合重卡在本批公示中申報了兩款牽引車，均為新能源車型，其中一款采用全新外觀造型，非常引人注目。該全新外觀牽引車采用淡綠色涂裝，前臉設(shè)計頗具科技感，電池與底盤實現(xiàn)一體化。這并非該車的首次亮相，在上批公示，想必大家已經(jīng)見過它的“芳容”。
相比上批公示，聯(lián)合重卡本批公示亮相的全新外觀牽引車采用的電機(jī)有所不同。這次采用的電機(jī)來自江蘇華永復(fù)合材料，電機(jī)型號為TZ300XS130A/TZ300XS087A，電機(jī)功率為390/240kW，總功率630kW（約856.8馬力）。
結(jié)束語
從目前來看，今年四季度牽引車市場可能會繼續(xù)火爆，其中天然氣車型仍將是主要推手。不管是主流車企，還是新晉企業(yè)，都在對天然氣牽引車市場加大布局力度。柴油牽引車領(lǐng)域，雖然熱度不及天然氣牽引車，但企業(yè)戰(zhàn)略布局的腳步?jīng)]有停止，解放700馬力亮相，北汽重卡也推出600多馬力的車型……
新能源牽引車領(lǐng)域，換電牽引車在上批公示申報“小高峰”之后，數(shù)量有所回落，但依然不妨礙其成為市場熱門，東風(fēng)商用車、三一、宇通、遠(yuǎn)程新能源商用車等爭相推出新車；而燃料電池牽引車連續(xù)三個批次申報數(shù)量較高，解放、陜汽、東風(fēng)華神、蘇州金龍等似乎對該市場志在必得。
“得牽引車者得重卡天下。”今年的牽引車市場，最終將在歷史的畫卷里留下怎樣的篇章呢？
