0目前，貨運(yùn)市場一直處于車多貨少、運(yùn)價低迷的狀態(tài)，卡友們?yōu)榱颂岣呤杖?，除了尋找高價貨源之外，還開始選擇能耗低且高效的重卡。大運(yùn)V7H憑借過硬的產(chǎn)品優(yōu)勢脫穎而出，緩解卡友賺錢難的焦慮，樹立了不錯的口碑。
在動力方面，大運(yùn)V7H頗具自信。搭載了濰柴460大馬力發(fā)動機(jī)，匹配動力鏈，并進(jìn)行了全天候精細(xì)標(biāo)定，使大部分常用工況下，發(fā)動機(jī)都處于經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)；法士特12檔變速箱，運(yùn)用最新的齒形設(shè)計(jì)與齒輪加工工藝，多工況精細(xì)標(biāo)定相同狀態(tài)下，油耗較同類產(chǎn)品節(jié)約3%-5%；整車風(fēng)阻系數(shù)降低10%，滾阻系數(shù)降低5%，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，為客戶創(chuàng)造更大的價值。多重節(jié)油措施融合，百公里綜合油耗降低4%，打造運(yùn)輸路上的超級賺錢機(jī)器。動力鏈節(jié)油，擁有新一代高效后處理技術(shù)，百公里油耗降低1L，油價按8元/L計(jì)算，每年20萬公里節(jié)省16000元，為卡友帶來更多收益。
在輕量化方面，大運(yùn)V7H也頗具優(yōu)勢。采用行業(yè)領(lǐng)先輕量化技術(shù)，整車采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝和新技術(shù)，對駕駛室、車架、底盤等都進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，整車自重降至7.95噸，比行業(yè)主流輕400-500kg，進(jìn)一步提高載貨能力，真正做到降重不降質(zhì)，讓卡友賺錢更省心！
在可靠性方面，大運(yùn)V7H也是可圈可點(diǎn)。B10壽命高達(dá)120萬公里，底盤零部件科學(xué)布置，輕松應(yīng)對各種路況；管線束分層、分離設(shè)計(jì)，車輛出問題時方便快速檢修，為卡友節(jié)省時間；進(jìn)行了可靠性耐久試驗(yàn)，6000公里的起伏路、顛簸路等真實(shí)嚴(yán)苛路況測試，實(shí)現(xiàn)了車輛故障頻次低、維護(hù)方便性好、維護(hù)費(fèi)用低、出勤率高的效果。安全方面也不用擔(dān)心，大運(yùn)V7H由多項(xiàng)被動結(jié)構(gòu)+主動智能系統(tǒng)相結(jié)合，最大限度地減少了事故發(fā)生的概率和損失，為卡友安全保駕護(hù)航。
大運(yùn)V7H借強(qiáng)勁動力、輕量化、安全可靠的優(yōu)勢，為卡友們降本增效，提供了完善的資源運(yùn)輸解決方案。
