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在?；愤\(yùn)輸行業(yè)，安全通常被認(rèn)為是“1”，沒有1，后面再多的“0”都會(huì)失去存在的意義。
9月15日，聯(lián)合重卡在傳統(tǒng)銷量旺季來臨之際，以“有安全 更賺錢”為主題，在河北滄州舉行了“中國(guó)?；o(hù)航傳奇之旅暨聯(lián)合擎天全球上市發(fā)布會(huì)”，延續(xù)了其今年下半年來每月一次重大活動(dòng)的頻率。那么，聯(lián)合重卡在保障?；愤\(yùn)輸安全方面到底有哪些優(yōu)勢(shì)？在“金九銀十”搶奪市場(chǎng)的大好時(shí)機(jī)，聯(lián)合重卡為何如此關(guān)注?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來的報(bào)道。
聯(lián)合重卡如何發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)？
其實(shí)，此次聯(lián)合擎天危化品運(yùn)輸車的上市發(fā)布會(huì)選在滄州，也是聯(lián)合重卡有意為之。
在公路運(yùn)輸領(lǐng)域，依托天津港、黃驊港，滄州近年已經(jīng)逐漸打造成為港口型國(guó)家物流樞紐承載城市，是北方重要的陸海交通樞紐之一，亦是?；愤\(yùn)輸?shù)闹劓?zhèn)。加上當(dāng)前，在國(guó)內(nèi)石油化工產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的有效帶動(dòng)下，?；肺锪餍枨蟪尸F(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，國(guó)內(nèi)?；肺锪魇袌?chǎng)規(guī)模約為2.4萬億元，同比增長(zhǎng)11.7%。預(yù)計(jì)2025年?；肺锪餍袠I(yè)規(guī)模將達(dá)到2.85萬億元，2022-2025年增速有望維持在5.7%以上。聯(lián)合重卡正是看到這一市場(chǎng)前景，布局并加碼了?；肥袌?chǎng)的布局，聯(lián)合擎天便由此應(yīng)運(yùn)而生。
可以說，針對(duì)?；肥袌?chǎng)，聯(lián)合重卡是有備而來，且有的放矢。眾所周知，重組后的聯(lián)合重卡，得到了來自奇瑞集團(tuán)的全面賦能，可謂涅槃重生。但面對(duì)當(dāng)下存量競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，及殘酷、復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)格局，重新出發(fā)的聯(lián)合重卡必須對(duì)市場(chǎng)有充分的了解，才能快速融入市場(chǎng)，贏得廣大用戶的認(rèn)可。為此，今年以來，聯(lián)合重卡的管理團(tuán)隊(duì)已123次深入市場(chǎng)一線走訪，實(shí)際跟車86次，傾聽用戶聲音，并多次與用戶和物流企業(yè)進(jìn)行座談交流，先后形成了107份調(diào)研報(bào)告。其中，針對(duì)?；肥袌?chǎng)，聯(lián)合重卡便有了以上的市場(chǎng)分析和決策布局。
在?；肥袌?chǎng)，聯(lián)合重卡的前身聯(lián)合卡車早已變深耕多年，有著整套的安全數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐。這也讓專注安全、穩(wěn)定的聯(lián)合重卡，成為了國(guó)內(nèi)首家通過危險(xiǎn)品ADR認(rèn)證、首個(gè)標(biāo)配AEBS自動(dòng)剎車系統(tǒng)的重卡品牌，并憑借累計(jì)行駛15億公里，駕乘人員0傷亡的行業(yè)紀(jì)錄，締造了危化行業(yè)連續(xù)13年的安全傳奇。這也是聯(lián)合重卡的優(yōu)勢(shì)所在。
據(jù)介紹，在奇瑞集團(tuán)的深度賦能下，借助其全球領(lǐng)先的供應(yīng)體系資源，依托管理創(chuàng)新模式與高質(zhì)量低成本的軟實(shí)力，全新上市的聯(lián)合擎天?；纷詣?dòng)擋運(yùn)輸車將以“中國(guó)危運(yùn)之王”的使命，為行業(yè)物流客戶帶來更安全、更高效、更節(jié)能的物流裝備定制新選擇。
那么，為何聯(lián)合重卡如此關(guān)注?；肥袌?chǎng)？
第一商用車網(wǎng)認(rèn)為，從市場(chǎng)周期來看，聯(lián)合重卡此次是看準(zhǔn)了?；肥袌?chǎng)更新?lián)Q代的潛在契機(jī)，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)機(jī)遇，以自身在安全強(qiáng)化方面的技術(shù)實(shí)力和成本優(yōu)勢(shì)，力圖在危化品這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域?qū)で笸黄?，繼而帶動(dòng)聯(lián)合重卡其他車型，包括面向天然氣重卡市場(chǎng)的聯(lián)合麒麟、面向中短途運(yùn)輸市場(chǎng)的燃油牽引車聯(lián)合C9（馳久）、面向海外市場(chǎng)的聯(lián)合C7等車型的銷量，以點(diǎn)帶面的戰(zhàn)略意圖十分明顯，且不失為一個(gè)重新出發(fā)后打開市場(chǎng)局面的精準(zhǔn)策略。
聯(lián)合擎天?；缕纺芊翊蜷_市場(chǎng)局面？
再來看，這款新上市的聯(lián)合擎天?；愤\(yùn)輸車，在安全方面為卡友提供了哪些保障？
這次，在滄州上市的聯(lián)合擎天，擁有168項(xiàng)安全技術(shù)升級(jí)，并在車輛研發(fā)之初就將安全注入整車基因。首先，該車采用凸地板低重心設(shè)計(jì)，將駕駛室重心降低150mm，整車重心降低50mm，不僅可提高車輛操控性，也提高了車輛行駛的安全穩(wěn)定性。
其次，聯(lián)合擎天標(biāo)配車掛一體標(biāo)定的AEBS自動(dòng)剎車系統(tǒng)，并輔以FCW前碰撞預(yù)警和LDW車道偏離預(yù)警裝置，能有效減少意外事故的發(fā)生；配合全車盤剎，該車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間提升27.2%，制動(dòng)距離可縮短2米；12.5Bar制動(dòng)氣壓，加強(qiáng)了制動(dòng)力系數(shù)；八氣囊空氣懸架，極大提升了防側(cè)傾能力；BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)+360影像，將車輛周邊情況盡收眼底；駕駛室還采用360度加強(qiáng)鋼環(huán)抱式車身，加持車身碰撞緩沖吸能技術(shù)，即發(fā)生碰撞時(shí)駕駛室可后移500mm，以保護(hù)人身安全，真正意義上為駕乘人員撐起了“生命之艙”。
在動(dòng)力和能耗方面，聯(lián)合擎天在行業(yè)內(nèi)的表現(xiàn)也堪稱出眾。據(jù)介紹，該車搭載玉柴K12系列發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特AMT變速箱+漢德S系車橋的高效動(dòng)力鏈，馬力段覆蓋460到510馬力（還提供460馬力天然氣版本）；加上整車低風(fēng)阻設(shè)計(jì)與低滾阻輪胎，對(duì)比競(jìng)品平均百公里油耗能省2.8升。
在服務(wù)方面，聯(lián)合重卡更是做出鄭重承諾：夜間救援，半夜即到，以全天候待命的方式保障用戶的安全和高效運(yùn)營(yíng)，實(shí)際踐行“客戶的生意就是聯(lián)卡人的命”的經(jīng)營(yíng)理念；同時(shí)，聯(lián)合重卡還推動(dòng)服務(wù)模式標(biāo)準(zhǔn)化，從而提高用戶服務(wù)的滿意度，增強(qiáng)用戶粘性。
結(jié)語
憑借在安全和節(jié)能方面的突出優(yōu)勢(shì)，這款聯(lián)合擎天?；愤\(yùn)輸車在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，受到了滄州用戶的青睞和認(rèn)可，不僅收獲高達(dá)560輛的訂單，連展車也被搶購(gòu)一空，足見聯(lián)合擎天的魅力，以及聯(lián)合重卡市場(chǎng)推進(jìn)策略的成果顯著。
