0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
浙江是“兩山”理論發(fā)源地，杭州亞運(yùn)會將“綠色”放在首位，誓要打造一屆“碳中和賽事”。 9月23日，杭州亞運(yùn)會開幕式上，首次使用廢碳再生的綠色甲醇作為主火炬塔燃料，實(shí)現(xiàn)循環(huán)內(nèi)的零排放，助力打造首屆碳中和亞運(yùn)會，這是對“綠色亞運(yùn)”的美好詮釋。
這也是大型體育賽事首次使用燃燒高效、排放清潔、可再生、運(yùn)輸便捷的甲醇燃料。前不久的成都大運(yùn)會主火炬燃料是天然氣，去年北京冬奧會主火炬則是綠氫作為燃料，杭州亞運(yùn)會這次又拿出了“新招”。此次的零碳甲醇是由吉利控股集團(tuán)生產(chǎn)制備并提供技術(shù)解決方案，并由吉利遠(yuǎn)程甲醇動力重卡提供運(yùn)輸保障，這也標(biāo)志著零碳甲醇和甲醇重卡正式站上世界舞臺。
擔(dān)當(dāng)重任，星瀚甲醇重卡護(hù)航首屆碳中和亞運(yùn)
9月3日，第19屆亞運(yùn)會官方指定用車交車儀式在杭州舉行。吉利控股集團(tuán)攜旗下各品牌代表車型亮相儀式現(xiàn)場，包括遠(yuǎn)程新能源商用車旗下的遠(yuǎn)程星瀚重卡和吉利星際客車等系列車型，2000多輛智能精品車型正式入列杭州亞運(yùn)會，開啟賽會出行保障服務(wù)。值得一提的是，搭載超醇電混動力的旗艦重卡——遠(yuǎn)程星瀚H在此次大交車中“首秀即是C位”， 它將作為央視潮涌號移動演播室用車，助力央視新聞亞運(yùn)報(bào)道。
遠(yuǎn)程星瀚H被賦予了“移動的家”的理念，預(yù)計(jì)將于今年底量產(chǎn)上市，定位新能源智能豪華重卡，有多種新能源動力形式，駕駛艙和生活艙都可以靈活組合、個性化定制，將家的煙火氣巧妙搬到車上，是卡車司機(jī)朋友們實(shí)現(xiàn)美好生活的最理想家園。而超醇電混動力則是將甲醇動力與電動化相結(jié)合，掘出甲醇動力更大的潛能，最大限度發(fā)揮其優(yōu)勢。
實(shí)際上，甲醇作為汽車燃料并不是什么新鮮事，但如此大規(guī)模的服務(wù)世界大型體育賽事卻是第一次。遠(yuǎn)程新能源商用車此次之所以能被杭州亞組委選中為賽事提供保障，與其甲醇商用車產(chǎn)品出色的安全性、環(huán)保性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性密不可分。據(jù)介紹，作為本屆亞運(yùn)會主火炬燃料甲醇使用保障用車，遠(yuǎn)程星瀚G甲醇重卡從河南安陽綠色甲醇工廠把主火炬燃料運(yùn)至杭州亞運(yùn)會主場館，除了實(shí)現(xiàn)全鏈路碳中和外，燃料費(fèi)用也比柴油重卡節(jié)約18%-32%。此外，參與本屆亞運(yùn)后勤保障工作的重卡司機(jī)，必須通過遠(yuǎn)程新能源商用車與藍(lán)天救援隊(duì)合作的專業(yè)CLAB模式培訓(xùn)。以上，可以說都完全契合杭州亞運(yùn)會“綠色、智能、節(jié)儉、文明”的辦賽理念。
遠(yuǎn)程星瀚重卡作為杭州亞運(yùn)會主火炬燃料甲醇使用保障用車
而杭州亞組委選擇遠(yuǎn)程的甲醇重卡，最看重的還是其在甲醇應(yīng)用方面走在世界前列的技術(shù)實(shí)力。
堅(jiān)守18年 甲醇商用車領(lǐng)域的孤獨(dú)“玩家”
今年以來，甲醇重卡的應(yīng)用推廣進(jìn)入快車道，除了為杭州亞運(yùn)會提供保障服務(wù)，甲醇重卡在重卡市場也不再是可以忽略不計(jì)的存在。
交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，以牽引車為例，今年1-8月，每一個月都有批量的甲醇牽引車完成上牌，而這些甲醇牽引車無論在全國哪里掛牌上路，它們只有一個共同的名字——遠(yuǎn)程星瀚甲醇重卡。這也說明中國的甲醇重卡領(lǐng)域目前僅有一位真正“玩家”——遠(yuǎn)程新能源商用車。
這是一家企業(yè)在甲醇汽車領(lǐng)域18年長期堅(jiān)守的階段性成果。2005年，吉利控股集團(tuán)開啟甲醇燃料和甲醇汽車的研究；2016年，吉利控股集團(tuán)推出國內(nèi)首個專注新能源領(lǐng)域的商用車品牌遠(yuǎn)程，遠(yuǎn)程從成立之初就堅(jiān)持“純電+醇?xì)洹眱纱蠹夹g(shù)路線；2019年4月26日，遠(yuǎn)程全球首款M100甲醇重卡下線并正式上市，開啟甲醇商用車產(chǎn)品的市場化推廣進(jìn)程。目前，遠(yuǎn)程已成為國內(nèi)唯一推出甲醇重卡、輕卡、小卡、客車的企業(yè)，產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、適用性、可靠性得到了充分驗(yàn)證，技術(shù)成熟度及投放規(guī)模處于國際領(lǐng)先水平。
遠(yuǎn)程星智H8M甲醇增程式輕卡作為杭州亞運(yùn)會火炬?zhèn)鬟f攝影車
通過觀察市場反應(yīng)不難發(fā)現(xiàn)，甲醇商用車在近兩年已成為了新能源商用車領(lǐng)域的新“寵兒”。2022年6月，遠(yuǎn)程新能源商用車晉中基地首輛甲醇重卡下線，下線后成功在山西、陜西、新疆、甘肅、貴陽等地投運(yùn)了超300輛；2022年12月，遠(yuǎn)程新能源商用車在山西晉中又交付了500輛甲醇重卡。進(jìn)入2023年，遠(yuǎn)程甲醇重卡簽約、交付的新聞更是此起彼伏，據(jù)第一商用車網(wǎng)的不完全統(tǒng)計(jì)，遠(yuǎn)程甲醇重卡目前至少手握超5000輛的簽約訂單或意向訂單。
毫無疑問，中國的甲醇重卡，乃至整個甲醇商用車的市場前景正在被遠(yuǎn)程新能源商用車以一己之力越拓越寬。
從孤軍奮戰(zhàn)到眾人拾柴 中國甲醇重卡將迎“爆發(fā)”
說到甲醇重卡，一般人會想到遠(yuǎn)程，甚至關(guān)于甲醇重卡只能想到遠(yuǎn)程，因?yàn)檫h(yuǎn)程在這個賽道進(jìn)入最早、跑得最快。除了遠(yuǎn)程，還有誰在“搞”甲醇商用車嗎？查看最近幾批次工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》可見，如果某一批次有甲醇商用車申報(bào)，那么一定會有遠(yuǎn)程牌。從第370批到375批新車公告，遠(yuǎn)程共計(jì)申報(bào)了9款甲醇重卡，要知道，在這6個批次中，總共申報(bào)的甲醇重卡數(shù)量是11款，遠(yuǎn)程一家就占了其中9款。
遠(yuǎn)程在374批新車公示申報(bào)的星瀚甲醇牽引車
公告顯示，遠(yuǎn)程的這9款甲醇重卡新品涵蓋牽引車、自卸車和載貨車。除了單純以甲醇作為動力來源的甲醇重卡，還有甲醇插電式增程混合動力重卡和甲醇重整制氫燃料電池重卡。無論從哪個方面，都能看出遠(yuǎn)程新能源商用車要在甲醇重卡領(lǐng)域進(jìn)一步大展拳腳的決心。
也就是這次查看，第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，在甲醇重卡領(lǐng)域，遠(yuǎn)程新能源商用車或許不再是孤軍奮戰(zhàn)了。在工信部7月份發(fā)布的第373批新車申報(bào)公示中，重汽和陜汽分別申報(bào)了一款甲醇牽引車，兩款產(chǎn)品均搭載濰柴動力13L甲醇發(fā)動機(jī)。不只如此，8月28日，玉柴集團(tuán)官微宣布，其K11M甲醇發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)批量投放。
雖然重汽和陜汽的甲醇重卡目前還僅存在于公告里，玉柴也沒有透露其K11M甲醇發(fā)動機(jī)具體配套的是哪家重卡品牌，但無論是對重卡主機(jī)廠，還是發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)來說，甲醇產(chǎn)品正在被重視起來，中國甲醇重卡領(lǐng)域也不再是遠(yuǎn)程一家企業(yè)在孤軍奮戰(zhàn)。
結(jié)語
此次遠(yuǎn)程甲醇商用車在亞運(yùn)會的大“舞臺”上的獻(xiàn)禮，不僅將甲醇商用車在安全、環(huán)保、可靠和經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)點(diǎn)展示在全球億萬人面前，還充分展現(xiàn)了甲醇能源制備、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應(yīng)用全鏈路閉環(huán)。在遠(yuǎn)程新能源商用車的帶動和引領(lǐng)下，未來肯定會有更多的重卡主機(jī)廠和發(fā)動機(jī)企業(yè)進(jìn)入甲醇“賽道”，甲醇重卡也將不再是遠(yuǎn)程的“獨(dú)角戲”。據(jù)悉，遠(yuǎn)程正在探索實(shí)踐甲醇與電相結(jié)合，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)甲醇在商用車應(yīng)用方面的降本增效，面向未來遠(yuǎn)程也在探索甲醇重整制氫燃料電池等前瞻技術(shù)應(yīng)用。相信在遠(yuǎn)程的引領(lǐng)下，新能源商用車市場即將迎來中國特色的甲醇能源解決方案，為中國重卡開辟全新發(fā)展路徑。
