0對從事城建運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋碚f，如果一款自卸車僅僅是圍繞能跑、能拉貨的工具屬性而生，卻忽略了其他配置的升級，顯然已經(jīng)沒辦法滿足當(dāng)下多樣化的運(yùn)輸需求。市場真正需要的是更加順手、更能承載、更為舒適的高性能自卸車，就比如江淮格爾發(fā)K5W 8×4自卸車。
黃金動(dòng)力組合，干活拼盡全力
城建運(yùn)輸具有路線短、里程短，但是運(yùn)輸趟數(shù)多、輪轉(zhuǎn)率高的特點(diǎn)，自卸車只要一開工，就像上了發(fā)條的陀螺一樣忙個(gè)不停。因此，動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性和持久性就至關(guān)重要。格爾發(fā)K5W 8×4自卸車擁有黃金動(dòng)力組合，具備超高的傳動(dòng)效率，越開越有勁。
350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱，針對城建運(yùn)輸市場精心搭配，能顯著提高運(yùn)輸效率。即便在滿載狀態(tài)下，起步依然動(dòng)力十足，連續(xù)爬坡爆發(fā)力強(qiáng)。如遇到濕滑泥濘路面，車胎附著力會(huì)大打折扣，只有動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，才能幫助卡車避免陷車、好脫困。
輕量化降自重，承載能力更強(qiáng)
建筑材料大多都是重貨，包含水泥、沙土、木材以及磚瓦等物品，自卸車的承載力與底盤方面要足夠強(qiáng)韌，才能出色應(yīng)對該場景下的復(fù)雜工況，頂住“壓力”一路暢行。格爾發(fā)K5W 8×4自卸車是針對砂石、基建、渣土等工況打造，經(jīng)整車系統(tǒng)優(yōu)化，只為裝的更多。
整車采用輕量化設(shè)計(jì)，通過降低車身自重，實(shí)現(xiàn)合規(guī)裝載更多貨物，提高單次運(yùn)輸量、減少運(yùn)營成本支出。配合上迅猛的加速性能，多拉快跑提升出勤率，幫卡友高效創(chuàng)富。整車重心比較低、懸架更強(qiáng)，盡全力提升承載性能，護(hù)送貨物穩(wěn)穩(wěn)上路。
底盤防水處理，延長使用壽命
選擇一輛性能優(yōu)越的自卸車，除了要關(guān)注動(dòng)力表現(xiàn)、承載能力外，底盤的密封性也是不可或缺的一環(huán)。為了不將臟污帶出廠區(qū)，出廠前沖洗車輛底盤已經(jīng)成為了固定操作。如果底盤的密封性不過關(guān)，可能會(huì)造成零部件損毀，大大增加維修成本。
對于這個(gè)問題，格爾發(fā)K5W 8×4自卸車配備了440/奔馳防水后橋+底盤防水零部件的組合拳，有效杜絕長時(shí)間淋水等操作對底盤部件的腐蝕，延長車輛使用壽命，也降低了后期用車成本。而且保險(xiǎn)杠離地高度可達(dá)820mm，具有高通過性，無懼低洼路面。
優(yōu)化減震效果，駕乘更加舒適
工地幾乎都是非鋪裝路面，行駛在坑洼不平的土路、砂石路上，顛簸不斷已成常態(tài)。同時(shí)，由于運(yùn)輸趟數(shù)多，駕駛員的工作強(qiáng)度增大，對車輛的舒適配置更有著較高的要求。采用2023款K5W駕駛室，迭代減震結(jié)構(gòu)，可大幅降低卡友的駕駛疲勞，關(guān)懷每一次駕乘。
格爾發(fā)K5W 8×4自卸車在內(nèi)飾用料、設(shè)計(jì)、布局等方面都十分接近、甚至超過了一些轎車的水平。配備多功能方向盤、新型組合開關(guān)等新款內(nèi)飾，帶來更便捷的駕控體驗(yàn)。江淮重卡還有強(qiáng)大的售后保障，提供24小時(shí)×365天的在線服務(wù)，為卡友的致富之路保駕護(hù)航。
沒有強(qiáng)韌的鋼筋鐵骨，怎么敢涉足開山拓土、平地起高樓的“臟活、累活”，論技術(shù)含量和實(shí)干能力，自卸車都是卡車圈不爭的強(qiáng)者。但是，強(qiáng)中自有強(qiáng)中手，那江淮格爾發(fā)K5W 8×4自卸車到底是不是強(qiáng)中手呢？來試駕看看就知道了！
