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2023年進入到下半程，雖然重卡市場銷量環(huán)比有所下滑，但同比仍保持正增長的態(tài)勢。這其中，牽引車銷量同比增長約5成，增幅遠遠跑贏重卡行業(yè)整體水平，是驅動重卡市場銷量上揚的重要因素。
在這樣的行業(yè)背景下，各家重卡生產(chǎn)企業(yè)對于牽引車市場需求的挖掘自然更加重視，這在近日發(fā)布的工信部第374批新車公示上體現(xiàn)得尤為明顯。在連續(xù)4個月牽引車申報數(shù)量超30款以上之后，本批公示申報數(shù)量繼續(xù)向上攀升，一舉超過40款，創(chuàng)下近一年來最高紀錄。
那么，本批公示牽引車究竟有哪些新車型亮相？在細分車型方面，體現(xiàn)出怎樣的市場趨勢？下面，第一商用車網(wǎng)小編帶大家來一起看看吧！
看點一：牽引車申報數(shù)量超40款再攀新高 燃料電池熱度明顯回升
第374批新車公示上榜了43款牽引車，其中，國六牽引車20款，分別為8款柴油牽引車、8款燃氣車、1款甲醇牽引車、1款甲醇/電混合動力牽引車、1款柴油/LNG雙燃料牽引車及1款柴油/電混合動力牽引車；新能源牽引車23款，分別為14款純電動牽引車（含8款換電）、8款燃料電池牽引車和1款甲醇插電式混合動力牽引車。
從數(shù)量來看，本批牽引車43款的數(shù)量為今年單批次公示牽引車首次超過40款，并創(chuàng)下近一年最高紀錄，這在一定程度上說明當下牽引車較高的市場熱度。從能源形式來看，新能源牽引車與國六牽引車都比較火爆，數(shù)量都在20款及以上，新能源牽引車數(shù)量略多于國六牽引車。
從細分車型來看，新能源牽引車方面，換電牽引車繼續(xù)火爆，申報數(shù)量為8款，燃料電池牽引車在本批公示中申報數(shù)量明顯大幅回升，也達到了8款；國六牽引車方面，天然氣和柴油單一燃料電池牽引車申報數(shù)量均為8款，此外，本批國六牽引車中還有4款“特殊”車型，包括1款甲醇牽引車、1款醇電混合動力、1款油氣雙燃料和1款油電混合動力牽引車，充分體現(xiàn)出在“雙碳”目標驅動下車型多元化的進一步演變。
看點二：天然氣牽引車繼續(xù)火爆 解放、重汽領銜申報
本批公示中申報了8款天然氣牽引車，雖比上一批公示少3款，但在今年已發(fā)布的這8批公示中，仍是“顯眼”的存在，處于第二高位置。
從企業(yè)來看，這8款天然氣牽引車，4款來自一汽解放，燃料類型有CNG、LNG和NG三種形式，最高功率560馬力；2款來自中國重汽，燃料類型均為LNG，最高功率530馬力；另外兩款來自陜汽重卡和聯(lián)合重卡，對應最高功率分別為560馬力（LNG）和500馬力（CNG）。
從功率來看，這些新申報的天然氣牽引車大馬力趨勢非常明顯，基本每一款最高功率都實現(xiàn)了500馬力及以上；從配套的發(fā)動機來看，本批公示中，解放天然氣牽引車主要以自產(chǎn)的解放動力奧威發(fā)動機為主，主推機型為CA6SM4燃氣機，排量13.2L，據(jù)悉最高功率可達570馬力；重汽天然氣牽引車配套濰柴燃氣機，排量有13升，也有15升；聯(lián)合重卡天然氣牽引車配套玉柴聯(lián)合動力13升機，陜汽重卡天然氣牽引車配套的是濰柴15升機。
看點三：重汽力推雙燃料牽引車 又一款新品橫空出世
2023年以來，天然氣價格持續(xù)走低，燃氣重卡優(yōu)勢凸顯，天然氣牽引車新品申報火爆。為了更好地滿足卡友需求，在推出各種消費等級的天然氣單一燃料牽引車之外，一些企業(yè)還發(fā)力于雙燃料車型，如推出LNG+CNG雙燃料牽引車和柴油/LNG雙燃料牽引車。中國重汽便是這樣的企業(yè)之一。
小編注意到，中國重汽近期加大了LNG+CNG雙燃料牽引車的宣傳力度，主打明星車型有汕德卡G7S燃氣車和豪沃MAX燃氣車。此外，中國重汽在第374批公示中還申報了一款柴油/LNG雙燃料牽引車，從動力來看，該車配套濰柴WP12.430E60HPDI/WP12.460E60HPDI/WP13DI.460E621/WP13DI.480E621/WP13DI.510E621發(fā)動機，最高功率為510馬力。
在重卡行業(yè)，雙燃料牽引車并不稀罕，此前，一汽解放、陜汽重卡等企業(yè)也推出了相關雙燃料車型。但在燃氣重卡越來越吃香的當下，融合天然氣技術的雙燃料牽引車也逐漸成為市場熱點，為卡友高效創(chuàng)富提供更多選擇。
看點四：多款新車重磅首秀！遠程星瀚H或上市在即
本批公示中有幾款全新牽引車備受矚目。
一是江淮星耀X7重磅亮相。這是江淮重卡在年中商務大會上推出的全新車型，外觀靚麗，主打低成本與高時效，力爭在內(nèi)卷的重卡市場殺出重圍。本批公示亮相的江淮星耀X7搭載康明斯M13系列發(fā)動機，最高功率有520馬力、540馬力、560馬力、570馬力和580馬力，驅動形式4×2，整備質量最低為6.8噸。
二是東風柳汽乘龍HK重磅亮相，最高功率達到680馬力。對于這款車，大家應該也不陌生，是乘龍推出的全新高端重卡，致力于提供超舒適和高盈利的產(chǎn)品價值和增值服務。從本批公示來看，該車可搭載東風康明斯Z14、Z12、Z13、Z15系列發(fā)動機，動力豐富，最高功率覆蓋480-680馬力。
三是遠程推出的星瀚H全新重卡，終于亮相。此前（5月30日），遠程商用車透露其基于國內(nèi)首個正向研發(fā)的新能源重卡數(shù)智架構GXA-T打造的星瀚H重卡，將于8月亮相。對比之前曝光的星瀚H量產(chǎn)版官圖，小編發(fā)現(xiàn)遠程旗下的漢馬科技本批申報牽引車中有兩款正是星瀚H車型。
一款是遠程甲醇混合動力半掛牽引車，產(chǎn)品型號HN4250X17C9PHEVY，總質量25噸，整備質量9.3噸，搭載GS13M480H-61甲醇發(fā)動機，儲能裝置為錳酸鋰蓄電池，來自天津榮盛盟固利；另一款為遠程純電動半掛牽引車，產(chǎn)品型號為HN4250X27C39BEVY，總質量25噸，整備質量12.1噸，搭載的雙電機來自博世汽車系統(tǒng)(無錫)有限公司，單電機功率為265kW，電機總功率為530kW（約720.8馬力）。
根據(jù)之前資料透露，星瀚H可匹配純電、增程、甲醇混動等多種新能源動力形式，續(xù)航突破1500公里，并于年內(nèi)小批量交付。
看點五：又見新勢力！貴州長江汽車是何方“神圣”？
新能源重卡市場從來不缺新勢力，這不，又一家企業(yè)帶著新車登場。
TA就是貴州長江汽車有限公司。在本批公示中，貴州長江汽車申報了一款換電式純電動牽引車，6×4的驅動形式，總質量25噸，整備質量11.65噸；搭載蘇州綠控電機，電機型號為TZ460XS-LKM2401，功率405kW；儲能裝置為磷酸鐵鋰，來自寧德時代。從外觀來看，該車駕駛室基于聯(lián)合重卡U系列駕駛室改裝而成。
小編從其官網(wǎng)了解到，該公司由貴安新區(qū)與香港五龍集團共同注冊成立，是一家物流車、客車和專用車全覆蓋的純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)。從官網(wǎng)公開的車型來看，其在卡車領域的車型是新能源輕卡。此次，貴州長江汽車推出換電牽引車，預示著其正式吹響向新能源重卡領域進軍的號角。
看點六：陜汽商用車/宇通/金龍/飛馳力推燃料電池
本批公示中，燃料電池牽引車現(xiàn)申報“熱潮”，來自于哪幾家企業(yè)助攻？
首先要說的就是陜汽商用車。其在本批公示中申報了5款牽引車，全是新能源，燃料電池車型占比80%。從車型外觀來看，陜汽商用車申報的這些燃料電池牽引車，均采用軒德翼3系列駕駛室，電機均來自西安智德汽車電子公司，儲能裝置分為錳酸鋰和磷酸鐵鋰兩種，搭載的質子交換膜電池來自3家不同企業(yè)，其中2款配套的燃料電池系統(tǒng)來自康明斯新能源動力（上海）公司。
其次要說的便是宇通重卡。其在本批公示中申報了3款牽引車，全是新能源，燃料電池車型占比2/3。兩款燃料電池牽引車均搭載自產(chǎn)電機，最高功率為430kW，儲能裝置為錳酸鋰電池，來自天津榮盛盟固利。
另外2款燃料電池牽引車分別來自佛山飛馳汽車和廈門金龍。這兩家企業(yè)本批公示均只申報1款牽引車，但顯然，它們都“押”在了燃料電池車型。其中，飛馳燃料電池牽引車可搭載蘇州綠控或凱博易控電機，功率為380kW或360kW；廈門金龍燃料電池牽引車搭載自產(chǎn)電機，功率400kW。
結束語
除開以上重點提到的車型，本批值得關注的牽引車新品還有：一汽解放、中國重汽和聯(lián)合重卡均推出了危險品牽引車，其中，重汽申報的兩款危險品牽引車最高功率達到680馬力；三一重卡推出了4款牽引車，1款是油電混合動力，另外3款為電動牽引車，其中魔塔1165再次亮相；長征重卡、湖北三江航天、湖北新楚風汽車再次亮相，均推出了換電牽引車新品……
即將到來的“金九銀十”，牽引車市場將呈現(xiàn)出怎樣的風景呢？
