0物流運輸業(yè)作為支撐我國國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，正面臨重要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型機遇期。
近年來，我國已將加速世界領(lǐng)先的智慧交通建設(shè)，推進智慧物流和綠色物流融合發(fā)展提升到國家戰(zhàn)略的高度，當(dāng)前物流運輸業(yè)正面臨數(shù)字化、智能化的迫切轉(zhuǎn)型。此外，人力成本居高不下、安全事故高發(fā)、燃油成本攀升等依然是行業(yè)亟待解決的難題。
中國外運、三一集團、小馬智行智慧物流戰(zhàn)略聯(lián)盟簽約
基于上述行業(yè)背景，加速布局智能化建設(shè)，加大應(yīng)用基于顛覆性的自動駕駛技術(shù)成功規(guī)模量產(chǎn)的智能重卡，將有效解決行業(yè)痛點。2022年11月，三一集團、中國外運、小馬智行簽署《智慧物流戰(zhàn)略聯(lián)盟》協(xié)議，共同宣布成立三方戰(zhàn)略聯(lián)盟，聯(lián)手打造智慧物流“技術(shù)+車輛+場景”黃金三角。
構(gòu)建行業(yè)首個以智能重卡為主要運力的車隊
三一集團、中國外運、小馬智行三方以量產(chǎn)的智能重卡為載體，探索構(gòu)建行業(yè)首個以智能重卡為主要運力的車隊和智慧物流解決方案。預(yù)計未來三年，中國外運將向三一重卡采購500臺智能卡車，進一步打造行業(yè)首個以智能重卡為主要運力的車隊。
隨著去年三一重卡首批智能重卡的投產(chǎn)運營，其過硬的產(chǎn)品性能經(jīng)受住了市場的嚴峻考驗，并呈現(xiàn)出巨大的社會價值和經(jīng)濟效益。這與中國外運打造世界一流智慧物流平臺的愿景十分契合，也成為中國外運堅定選擇三一重卡的原因。
7月29日，三一重卡為中國外運量身定制的首批25臺L2智能重卡成功交付，預(yù)計今年年底還將批量交付55臺。
推進智能重卡的商業(yè)應(yīng)用
L2級輔助駕駛智能重卡，是三一重卡基于中國外運體系龐大的實際業(yè)務(wù)需求，定制化開發(fā)的高端智能重卡。
該車型的設(shè)計研發(fā)，遵循中國外運智慧物流和綠色物流融合發(fā)展的戰(zhàn)略目標，依托其海量的場景數(shù)據(jù)，以“智能”、“安全”、“節(jié)油”為核心技術(shù)突破，持續(xù)推進自動駕駛技術(shù)的產(chǎn)品化迭代和智能重卡的商業(yè)應(yīng)用。
智能座艙，讓出行更輕松
該車配備全液晶儀表，超大中控屏，設(shè)備支持遠程連接與升級；搭載DVR視頻監(jiān)控系統(tǒng)及360°影像，可進行視頻顯示和駕駛狀態(tài)監(jiān)控。
極致安全，讓駕駛有保障
集成ACC自適應(yīng)巡航，AEB-P主動式制動輔助，搭載LDW車道偏離預(yù)警、FCW前方碰撞預(yù)警、BSD盲點監(jiān)測等多項監(jiān)測與預(yù)警功能，保障駕駛安全。
整車節(jié)油，讓經(jīng)營更高效
自主開發(fā)的整車控制器，實現(xiàn)智能節(jié)油駕駛、智能油耗管理；整車風(fēng)阻系數(shù)達國際先進水平，綜合油耗降低5%；采用道依茨D13發(fā)動機+法士特變速箱+漢德后橋“黃金”動力鏈，高效又節(jié)油。
樹立自動駕駛技術(shù)賦能物流行業(yè)的標桿
首批25臺L2智能重卡的成功交付，代表著“黃金三角”從小規(guī)模量產(chǎn)邁向大規(guī)模生產(chǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點。未來，三一重卡將持續(xù)致力于數(shù)字化、智能化的研發(fā)應(yīng)用，助力中國外運完成車隊的全面數(shù)字化改造，大幅降本增效，從而樹立自動駕駛技術(shù)賦能物流行業(yè)的標桿，為最終實現(xiàn)面向全社會的高質(zhì)量大規(guī)模自動駕駛運力服務(wù)構(gòu)建堅實基礎(chǔ)。
中國外運是招商局集團物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一運營平臺和統(tǒng)一品牌。2003年2月13日在香港聯(lián)合交易所有限公司上市，2019年1月18日在上海證券交易所有限公司上市，是“A+H”兩地上市公司。根據(jù)Armstrong&Associates,Inc.發(fā)布的2020年榜單，中國外運貨運代理服務(wù)居全球第三，全球第三方物流居全球第七。
