0干快遞快運，關(guān)鍵就是個“快”字，滿足時效性是第一“賺錢法則”。然而，傳統(tǒng)的貨物裝卸、運輸中轉(zhuǎn)模式效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)車等貨的情況，這種情況怎么“破”？答案就是——格爾發(fā)A5貨廂可卸式中卡！貨廂可拆卸更換，10分鐘就能完成換廂，極大提升車輛利用率，保證快遞快運高時效之需。
交換廂模式讓物流高效運轉(zhuǎn)
可以看到，整車的貨廂設(shè)計跟“甩掛”有異曲同工之處。貨廂上設(shè)有液壓支撐裝置，可以抬起貨廂，實現(xiàn)底盤和貨廂分離。整個過程只需要10分鐘就能搞定，極大程度提升運輸效率。由于是可拆卸結(jié)構(gòu)，很多卡友可能會擔(dān)心這套設(shè)計的可靠程度，這個大家無需擔(dān)心，該車的車廂與底盤是通過4個鎖止機構(gòu)進(jìn)行連接，能確保貨廂在運輸過程中不會脫落，有效保障卡友在運輸過程中的安全性！
車輛采用交換廂模式，在快遞快運行業(yè)有著廣闊的前景。舉個例子，倉儲物流中心可以把所需配送的各大類產(chǎn)品，分別放入相應(yīng)的籠車或者貨架中，再裝入可交換廂體。車輛拉著裝載完畢的貨廂，從倉儲物流中心配送至市區(qū)配送站點，卸載完成后又將配送站點空置的貨廂再運回分撥中心，這樣就實現(xiàn)了貨等車、車不停，高效運轉(zhuǎn)的目的。
而如果是城際快遞快運場景，始發(fā)地和目的地可以分別布置1個貨廂，加上車輛本身的貨廂進(jìn)行交換使用，一輛格爾發(fā)A5貨廂可卸式中卡完全可以匹配3個交換廂甚至是更多。在車輛到站之前將所需配送的貨物放入廂體中，車輛到站后只需10分鐘就能換上另一個貨廂，完全不會因為裝卸貨物而耽擱時間，拉上其它交換廂就可繼續(xù)上路。時效性和車輛利用率那絕對杠杠的，讓卡友每一趟出車都能“滿賺不賠”。
追求高時效還需強勁動力加持
當(dāng)然，光有“神奇”的可卸式貨廂還不夠?？爝f快運過程中會遇到各種工況，必須有強勁的動力加持才能助力車輛“快馬加鞭”，在各站點之間快速中轉(zhuǎn)。
整車搭載滿足國6b排放標(biāo)準(zhǔn)的玉柴290馬力柴油機，在1200-1700rpm經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間可爆發(fā)1050牛米，輕松應(yīng)對起步、加速、爬坡等復(fù)雜場景，保障貨物第一時間送到客戶手中。
與之匹配的是法士特8擋變速箱，高效節(jié)能則是這套動力組合另一大亮點，在快遞快運常用的70-90km/h速度區(qū)間，都能很好地兼顧動力性和節(jié)油性。而且發(fā)動機、變速箱和后橋均支持6萬公里長保養(yǎng)，有效提升車輛出勤率，實現(xiàn)穩(wěn)定創(chuàng)收。
在快遞快運行業(yè)中，格爾發(fā)A5貨廂可卸式中卡就是滿足時效性的“正確答案”。它所采用的交換廂多廂循環(huán)模式，可以實現(xiàn)貨物快速中轉(zhuǎn)，從根本上解決快遞快運中時效性不夠、車輛利用率低的痛點。此外，它還能更換不同種類的上裝，變身成廂式、冷藏、保溫車等，滿足多種貨物的運輸需求，實現(xiàn)高效創(chuàng)收、多拉多賺。
