0得益于過去一年我國宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定增長。開年以來全國范圍內(nèi)一批大型基建項目密集開工。作為各地區(qū)穩(wěn)定經(jīng)濟的重要抓手，基建項目熱度還在持續(xù)走高，眾多工程持續(xù)推進的同時，也催生出大量的工程車需求。世界最高壩——中國華電金沙江拉哇水電站、全國在建的最大站城景融合的高鐵樞紐之一——重慶東站，都有上汽紅巖自卸車作為重要的運輸力量頻繁出現(xiàn)。要有怎樣的優(yōu)秀品質(zhì)才能通過工程中的嚴峻考驗，讓我們一起來看。
基建項目不同于普通運輸場景，工期緊張、工況復(fù)雜，對車輛性能有著極高的要求。面對重重困難，上汽紅巖自卸車總能以“多快耐穩(wěn)”四字訣巧妙化解。
多：在工程建設(shè)中，如何在多拉的情況下，還能順利穿行于非鋪裝路面，上汽紅巖杰獅H6自卸車有絕招。采用重載版車架，跨距更高，承載力更強，能有效保證行駛承載性。核心零部件還通過結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化及輕量化材料的應(yīng)用，大幅降低了自重。4騎馬T55斷開式平衡懸架的應(yīng)用則能很好過濾工地中凹凸路面引起的沖擊和震動，很好地兼顧了多拉與穩(wěn)定的雙重需求。
快：工程建設(shè)任務(wù)重、時間緊，對時效要求較高。非鋪裝路面又是杰獅H6自卸車的主戰(zhàn)場，作業(yè)環(huán)境極其惡劣，想要快速運轉(zhuǎn)，就要有強大動力支撐。車輛配備鉑金動力鏈，搭載聯(lián)合歐洲頂級動力研發(fā)機構(gòu)李斯特AVL開發(fā)的上汽動力E系列13L國六b發(fā)動機，搭配與全球權(quán)威研發(fā)機構(gòu)共同研發(fā)的全新一代綦齒12擋變速箱，最大馬力560Ps，發(fā)動機的最大扭矩可達2600N.m/1000-1400rpm，強勁動力持續(xù)輸出。
耐：長時間高強度的作業(yè)對車輛的損耗也極大，沒有一身鋼筋鐵骨，很難應(yīng)對。橋殼作為汽車上的主要零件之一，既是承載件，也是傳力件，對于提高整車安全性有著重要意義，杰獅H6自卸車經(jīng)歷200萬次橋殼疲勞壽命實驗，軸荷大、承載力強輕松應(yīng)對基建工況。此外，車輛具備IP67~IP69防水防塵等級，能夠輕松應(yīng)對涉水、高壓水槍沖洗等場景，即使是泥濘積水的工地也可以大膽通行。
穩(wěn)：漫天沙塵，顛簸路面，糟糕的作業(yè)環(huán)境，給卡友帶來許多潛在的風險，杰獅H6自卸車多重科技賦能，給卡友們穩(wěn)穩(wěn)的安全感。采用歐洲駕駛室，采用駕駛室后移技術(shù)，發(fā)生碰撞時駕駛室可整體后移500mm，最大限度保證駕駛?cè)藛T安全。大扭矩發(fā)動機缸內(nèi)制動，12bar行車制動氣壓，制動響應(yīng)更快，有效縮短制動距離，大幅提升制動安全性。360°環(huán)視系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、車道偏離+前防撞預(yù)警給等多重硬核科技加持，更是為惡劣環(huán)境作業(yè)下的卡友們提供了全方位的智能守護。
素有“工程之王”美譽的上汽紅巖工程車，根據(jù)市場需求不斷完成產(chǎn)品升級迭代，在為用戶帶來更智能可靠的用車體驗的同時，也將助力更多基建項目，高質(zhì)量交付。
