0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2023年以來(lái)，商用車行業(yè)如期回暖，重卡市場(chǎng)也逐漸恢復(fù)了往日的“熱鬧”。但同時(shí)，重卡企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)依然十分激烈。為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得一席之地，大運(yùn)重卡從開(kāi)年就積極部署，不僅以100輛新能源重卡訂單實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”，還在自卸車領(lǐng)域取得銷量佳績(jī)……大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山更是預(yù)測(cè)，其全年重卡銷量將同比增長(zhǎng)50%。
當(dāng)然，大運(yùn)重卡在2023年上半年的高光時(shí)刻還遠(yuǎn)不止于此。下面，就讓我們一同看下大運(yùn)重卡上半年都經(jīng)歷了哪些影響行業(yè)的大事呢？
事件一：6月重卡銷量大增，上半年穩(wěn)居行業(yè)前六
近兩年，大運(yùn)重卡的發(fā)展勢(shì)頭尤為迅猛。2022年，整個(gè)商用車行業(yè)跌到谷底，而大運(yùn)重卡在逆境中實(shí)現(xiàn)了行業(yè)地位的提升，取得了重卡銷量排名前六的好成績(jī)。2023年上半年，大運(yùn)重卡不負(fù)眾望，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的重卡市場(chǎng)繼續(xù)了2022年的良好勢(shì)頭，穩(wěn)居行業(yè)第六。
點(diǎn)評(píng)：作為我國(guó)商用車行業(yè)少有的民營(yíng)企業(yè)，大運(yùn)重卡的進(jìn)階之路有目共睹。除了過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力之外，其中比較值得一提的是，2023年以來(lái)，大運(yùn)重卡的銷量增長(zhǎng)很大一部分是因其海外銷量表現(xiàn)比較亮眼。據(jù)介紹，目前，大運(yùn)重卡已與大洋洲、拉丁美洲、非洲、南美洲、東南亞、中亞等地區(qū)的多國(guó)企業(yè)建立良好的長(zhǎng)期合作關(guān)系。由此可見(jiàn)，未來(lái)大運(yùn)重卡的銷量還有很大的上升空間。
事件二：全年銷量預(yù)計(jì)增50% 同時(shí)發(fā)力海外市場(chǎng)
在重卡領(lǐng)域，大運(yùn)這兩年的成長(zhǎng)速度可以說(shuō)相當(dāng)之快。對(duì)于全年銷量，董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山表示：“2023年，大運(yùn)預(yù)計(jì)在重卡、輕卡市場(chǎng)銷量能比去年增長(zhǎng)50%?！蓖瑫r(shí)，遠(yuǎn)勤山曾多次在重要的公開(kāi)場(chǎng)合提到，不遠(yuǎn)的將來(lái)，大運(yùn)重卡的銷量必須要分為國(guó)內(nèi)與國(guó)際兩大部分，并各占50%的份額。
點(diǎn)評(píng)：作為高度集中的市場(chǎng)，今年上半年重卡行業(yè)前五就占據(jù)了近9成的份額。因此，大運(yùn)重卡想從這樣激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中分一塊“蛋糕”，難度可想而知。對(duì)此，大運(yùn)重卡的對(duì)策是潛心做好傳統(tǒng)燃料產(chǎn)品的布局和技術(shù)提升，同時(shí)持續(xù)加碼新能源及出口領(lǐng)域的投入，以期找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
事件三：自卸車3月暴漲1.5倍排名升至前二
2023年以來(lái)，重卡市場(chǎng)終端需求持續(xù)回暖，其中重型自卸車也實(shí)現(xiàn)了同步增長(zhǎng)，在此形勢(shì)下，大運(yùn)重卡緊抓市場(chǎng)新機(jī)遇，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)中表現(xiàn)不凡，尤其是今年3月份，大運(yùn)重卡在重型自卸車市場(chǎng)銷量暴漲1.5倍，月度份額達(dá)到15.87%，一躍升至行業(yè)前二。這也是大運(yùn)在重型自卸車市場(chǎng)排名最高的月份。
點(diǎn)評(píng)：在重型自卸車方面，大運(yùn)重卡今年上半年能夠?qū)崿F(xiàn)較大突破，離不開(kāi)多年來(lái)的努力和堅(jiān)持。而大運(yùn)重卡的“突飛猛進(jìn)”，也使得重型自卸車終端銷量排名與去年年終排名相比發(fā)生了劇變。去年年終排名第7位的大運(yùn)重卡憑借3月份的優(yōu)異表現(xiàn)，今年一季度累銷排名一舉上升至行業(yè)第3位，表現(xiàn)不俗。
事件四：大運(yùn)重卡廣交會(huì)“秀肌肉”
4月15日-19日，第133屆中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)(廣交會(huì))在廣州琶洲會(huì)展中心隆重舉行。廣交會(huì)作為有“中國(guó)第一展”之稱的綜合性國(guó)際貿(mào)易盛會(huì)，是中國(guó)產(chǎn)品開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的重要渠道。大運(yùn)重卡作為中國(guó)自主民營(yíng)品牌，攜旗下7款明星車型隆重亮相。
本次展會(huì)，參展的大運(yùn)重卡備受行業(yè)矚目，旗下的V9系列6×4牽引車、V7系列6×4牽引車以及V7系列8×4自卸車等產(chǎn)品，成為了廣交會(huì)上的“明星”產(chǎn)品。V系列產(chǎn)品是大運(yùn)重卡全新一代的戰(zhàn)略車型，更是大運(yùn)重卡整合全球資源的重要體現(xiàn)，具有霸氣潮流外觀、超高技術(shù)含量、高可靠性、高安全性和輕量化等特點(diǎn)，受到海內(nèi)外用戶的一致好評(píng)。
點(diǎn)評(píng)：近兩年，在重卡行業(yè)需求不振的背景下，大運(yùn)重卡潛心造車、謹(jǐn)慎布局，無(wú)論是比肩進(jìn)口品牌的旗艦重卡V9，還是復(fù)合運(yùn)輸輕量化天花板V7，又或是新能源重卡，憑借著穩(wěn)打穩(wěn)扎的制造積淀與技術(shù)積累，在進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的重卡市場(chǎng)擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
事件五：多款新品亮相 大運(yùn)深入布局新能源重卡細(xì)分市場(chǎng)
隨著“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，綠色城建運(yùn)輸將是自卸車領(lǐng)域發(fā)展的大趨勢(shì)。而大運(yùn)重卡則在該領(lǐng)域深耕多年，2023年上半年更是推出多款新能源自卸車產(chǎn)品。如在工信部第367批新車公示中，大運(yùn)重卡申報(bào)了4款產(chǎn)品，分別為純電動(dòng)自卸汽車、換電式純電動(dòng)自卸汽車和純電動(dòng)自卸汽車底盤(pán)、換電式純電動(dòng)自卸汽車底盤(pán)。該批新車公示可看出，大運(yùn)重卡的上榜車型全部都是純電動(dòng)自卸車，并在綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、高效節(jié)能的理念基礎(chǔ)上不斷突破，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品性能的全方位升級(jí)。
點(diǎn)評(píng)：作為重卡領(lǐng)域頗具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，大運(yùn)重卡每次推出新車都備受關(guān)注?？梢钥闯?，為應(yīng)對(duì)新能源重卡市場(chǎng)的爆發(fā)，大運(yùn)重卡在產(chǎn)品升級(jí)和布局方面主動(dòng)出擊，將目光瞄準(zhǔn)純電動(dòng)自卸車這一火熱的細(xì)分領(lǐng)域。
事件六：完成三高測(cè)試，在氫能重卡領(lǐng)域取得突破
2月11日，在氣溫低至零下38度的黑龍江漠河，大運(yùn)氫燃料重卡通過(guò)了最后的測(cè)驗(yàn)——高寒試驗(yàn)。三年內(nèi)，大運(yùn)氫燃料重卡已先后完成了高原、高溫、高寒各種極端環(huán)境測(cè)試并完成量產(chǎn)。在新能源重卡迎來(lái)“電動(dòng)化”狂潮之下，大運(yùn)多技術(shù)線路并舉，在氫能賽道取得了新的突破。
點(diǎn)評(píng)：近幾年，大運(yùn)重卡在氫燃料重卡領(lǐng)域持續(xù)實(shí)現(xiàn)突破。2021年，大運(yùn)重卡首破行業(yè)紀(jì)錄，交付60輛氫燃料重卡，正式投運(yùn)河北省保定市百輛氫燃料電池重卡示范線，樹(shù)立了國(guó)內(nèi)氫能重卡示范運(yùn)營(yíng)的標(biāo)桿；2022年5月，與晉南鋼鐵集團(tuán)簽署協(xié)議進(jìn)行氫能戰(zhàn)略合作，提前布局氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈。2022年，更是創(chuàng)下過(guò)單月同比增長(zhǎng)1366.7%的銷量佳績(jī)。由此可見(jiàn)，大運(yùn)重卡已成長(zhǎng)為中國(guó)新能源重卡行業(yè)的中堅(jiān)力量。
事件七：100輛新能源重卡交付，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”
2023年1月29日，大運(yùn)重卡成功交付山東?；瘓F(tuán)100輛大運(yùn)N8V系列新能源重卡，助力企業(yè)用戶綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。雙方都是各自領(lǐng)域的佼佼者，在化工產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域具有良好的合作基礎(chǔ)、廣泛的合作空間以及廣闊的合作發(fā)展前景。此次100輛簽約，正是雙方協(xié)力同行，發(fā)揮各自資源優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的生動(dòng)實(shí)踐；體現(xiàn)了合作企業(yè)對(duì)大運(yùn)重卡產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)品質(zhì)的認(rèn)可與信賴，是大運(yùn)重卡在化工原料運(yùn)輸場(chǎng)景突破的又一注腳。
點(diǎn)評(píng)：當(dāng)前，重卡新能源化趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)。此次100輛大運(yùn)新能源重卡的成功交付，不僅是大運(yùn)重卡積極響應(yīng)“雙碳”戰(zhàn)略、促進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型、加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)的具體落實(shí)；同時(shí)，也是大運(yùn)重卡與客戶進(jìn)一步提高戰(zhàn)略互信，深化合作水平的又一里程碑。
結(jié)語(yǔ)
2022年，大運(yùn)重卡在逆境中實(shí)現(xiàn)了行業(yè)地位的提升，取得了重卡銷量排名前六的好成績(jī)。2023年，是大運(yùn)重卡品牌向上發(fā)展的關(guān)鍵一年，期待大運(yùn)重卡能夠“咬定青山不放松”，下半年取得更大的突破。
