0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
時(shí)光如白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼2023年已經(jīng)走完一半時(shí)間?；厥捉衲晟习肽甑闹乜ㄊ袌?chǎng)，如果用一個(gè)字來(lái)總結(jié)，“忙”應(yīng)該再恰當(dāng)不過(guò)；如果要用兩個(gè)字，“回暖”是其中的高頻率詞匯之一，相比于去年12連降的行情，今年重卡市場(chǎng)明顯回暖。
今年上半年，我國(guó)重卡行業(yè)發(fā)生了哪些大事件，將在歷史的長(zhǎng)河里留下怎樣的印記呢？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)帶來(lái)的報(bào)道。
No.1 終結(jié)21連降，上半年重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)5連增
受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、物流重卡需求回升、去年被壓抑的換車(chē)需求反彈等因素推動(dòng)，再加上出口強(qiáng)勁，今年上半年我國(guó)重卡市場(chǎng)回暖勢(shì)頭明顯，從2月起實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比正增長(zhǎng)，終結(jié)了自2021年5月以來(lái)的“21連降”。截至到6月，今年重卡市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)5連增，預(yù)計(jì)上半年累計(jì)銷(xiāo)售47.6萬(wàn)輛，同比上漲25%。
2017-2023年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖（單位：輛）
今年上半年累計(jì)約48萬(wàn)輛的銷(xiāo)量規(guī)模，放在2017年以來(lái)的6年歷史同期里看，僅高于2022年上半年，比其他年份同期最少低10萬(wàn)輛、比最高峰（2021年上半年）低出56萬(wàn)輛。據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)分析，盡管6月份重卡行業(yè)依然呈現(xiàn)同比上升，但國(guó)內(nèi)物流業(yè)和重卡市場(chǎng)“亞歷山大”的局面還未有根本改觀，行業(yè)終端、廠家和經(jīng)銷(xiāo)商訂單都有些后勁不足，只有出口和燃?xì)廛?chē)?yán)^續(xù)“扛起大梁”。
No.2 出口保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，主機(jī)廠加速國(guó)際化布局
今年上半年重卡市場(chǎng)回暖，海外出口發(fā)揮著重要的推動(dòng)作用。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1-5月，我國(guó)重卡出口共計(jì)11.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.41%，增幅高于重卡市場(chǎng)整體增幅。據(jù)預(yù)測(cè)，今年重卡出口或?qū)⑹状瓮黄?0萬(wàn)輛，并有望沖擊24萬(wàn)輛以上的新紀(jì)錄。
出口持續(xù)向好，各家企業(yè)都將海外市場(chǎng)作為今年的戰(zhàn)略重點(diǎn)。其中，解放提出今年重卡出口力爭(zhēng)4萬(wàn)輛，百輛解放J7首次出口海外；山東重工董事長(zhǎng)譚旭光提出“誰(shuí)耽誤出口誰(shuí)就下崗”，重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)從高漲的市場(chǎng)行情受益，穩(wěn)住了行業(yè)排名領(lǐng)先的地位；東風(fēng)商用車(chē)多措并舉、多點(diǎn)開(kāi)花，1-6月共出口中重卡6091輛，同比增長(zhǎng)190%；福田汽車(chē)集團(tuán)定下2025年海外銷(xiāo)量超15萬(wàn)輛的目標(biāo)，攜手康明斯在泰國(guó)建廠進(jìn)一步深化東南亞合作；上汽紅巖建設(shè)“一帶一路”，今年1-5月已向中亞地區(qū)出口重卡800余輛；6月初，現(xiàn)代商用車(chē)海外市場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)，斬獲中東500輛創(chuàng)虎重卡訂單……
No.3 天然氣重卡異常火爆，新車(chē)不斷、訂單不斷
受氣價(jià)持續(xù)下降的刺激，今年天然氣重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量一路暴漲，從1月到5月已連續(xù)五個(gè)月增幅破百并連續(xù)兩個(gè)月保持月銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛。1-5月，國(guó)內(nèi)天然氣重卡實(shí)銷(xiāo)已超過(guò)4萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)162%，全年銷(xiāo)量翻倍已成定局。
大好行情之下，各家企業(yè)更加重視天然氣重卡市場(chǎng)的布局。從年初開(kāi)始，天然氣重卡新車(chē)上市此起彼伏，涌現(xiàn)出了不少百輛、千輛大單。3月，中國(guó)重汽全新一代豪沃MAX燃?xì)廛?chē)百城聯(lián)動(dòng)上市，共斬獲訂單2000余輛；3月6日，上汽紅巖向新疆哈密客戶交付600輛紅巖杰獅LNG牽引車(chē)，并現(xiàn)場(chǎng)簽約1000輛；東風(fēng)商用車(chē)燃?xì)廛?chē)1-5月累計(jì)銷(xiāo)售7770輛，同比增長(zhǎng)254%；6月28日，800輛歐曼行EST LNG自動(dòng)擋子母車(chē)戰(zhàn)略簽約，現(xiàn)場(chǎng)完成首批100輛交付……一汽解放天然氣重卡訂單情況雖然披露較少，但從實(shí)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，其1-5月繼續(xù)穩(wěn)居燃?xì)庵乜ㄤN(xiāo)量冠軍寶座。
從車(chē)型來(lái)看，相比以前天然氣重卡市場(chǎng)火爆的年份，CNG車(chē)型成為今年一個(gè)獨(dú)特亮點(diǎn)，在用戶追求極致運(yùn)營(yíng)成本的需求下，各家企業(yè)紛紛加大對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)拓力度：解放首推J7 CNG，汕德卡G7S WPCNG新品新疆上市，歐曼新EST 15L CNG大馬力自動(dòng)擋重卡新疆上市，華菱H9 CNG牽引車(chē)出擊新疆物流市場(chǎng)，徐工CNG 燃?xì)鉅恳?chē)登陸新疆，東風(fēng)新汽13L CNG系列牽引車(chē)新品新疆發(fā)布……顯然，天然氣重卡市場(chǎng)的火爆帶動(dòng)了燃?xì)廛?chē)型的迭代更新并向高端化、自動(dòng)擋、大馬力方向演進(jìn)。
No.4 新能源重卡平穩(wěn)增長(zhǎng)，技術(shù)路線進(jìn)一步向多元化發(fā)展
相比前兩年連續(xù)多月同比暴漲的行情，今年新能源重卡市場(chǎng)走勢(shì)則明顯要“平穩(wěn)”很多。雖然也爆出了一些超級(jí)大單，但從實(shí)銷(xiāo)來(lái)看，新能源重卡不再只有“增長(zhǎng)”一種聲音，而是進(jìn)入有漲有跌的成熟階段。今年前5個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源重卡銷(xiāo)量月度同比增速分別為-37%、27%、25%、103%和4%，1-5月共計(jì)銷(xiāo)出8694輛，同比上升13%，沒(méi)有跑贏行業(yè)整體大盤(pán)。
從技術(shù)路線來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)型1-5月銷(xiāo)量占比由上年同期的97.92%縮窄到93.37%，燃料電池重卡占比有所提升。相比往年，今年新能源重卡技術(shù)進(jìn)一步向多元化發(fā)展，甲醇重整制氫、氨氫成為新熱點(diǎn)。遠(yuǎn)程商用車(chē)于今年5月推出醇?xì)潆娨惑w重卡，該車(chē)通過(guò)甲醇重整制氫，擺脫了氫能儲(chǔ)運(yùn)難度大的困局，讓氫能真正有機(jī)會(huì)成為規(guī)模化應(yīng)用的廉價(jià)清潔能源；一汽解放氨氫融合直噴零碳內(nèi)燃機(jī)于6月28日全球首發(fā)點(diǎn)火成功，由于氨具有儲(chǔ)氫介質(zhì)和零碳燃料的雙重屬性，同時(shí)也克服了安全儲(chǔ)運(yùn)氫能的成本與技術(shù)難題。
No.5 市場(chǎng)趨勢(shì)加速演變，不只是高端化、大馬力、自動(dòng)擋！
隨著重卡市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，要想在激烈戰(zhàn)局中分得更多的“蛋糕”，高競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品是“必殺技”。高端化、大馬力、自動(dòng)擋，是近幾年重卡產(chǎn)品呈現(xiàn)出來(lái)的越來(lái)越明顯的發(fā)展趨勢(shì)。今年，這些趨勢(shì)加速演變，還增加了新的內(nèi)容：在品質(zhì)方面，企業(yè)更加注重產(chǎn)品在節(jié)油、安全、智能、低碳和可靠等方面性能的提升；在產(chǎn)品布局上，“國(guó)際化”成為新的關(guān)鍵詞。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年上市的高端重卡新車(chē)包括東風(fēng)天龍GX、東風(fēng)柳汽乘龍HK高端重卡、上汽紅巖杰獅H6歐標(biāo)版等。在自動(dòng)擋方面，福田汽車(chē)發(fā)布重、中、輕全系列自動(dòng)擋變速箱，中國(guó)重汽與采埃孚簽訂新的戰(zhàn)略合作協(xié)議，加速商用車(chē)自動(dòng)化進(jìn)程。大馬力方面，東康重馬力發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)，重汽、陜汽和福田均推出了800馬力重卡產(chǎn)品（福田800馬力車(chē)型為純電牽引車(chē)）；康明斯發(fā)布的全新定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái)產(chǎn)品，可以讓13L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高達(dá)620馬力的動(dòng)力輸出……此外，一汽解放募資37億發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)和產(chǎn)線升級(jí)項(xiàng)目，也將進(jìn)一步加速重卡行業(yè)的產(chǎn)業(yè)變革。
No.6 一汽解放拼搶中重卡行業(yè)、終端雙第一
今年對(duì)于一汽解放而言，是王者回歸之年，是特別關(guān)鍵的奮斗之年。在年初的商務(wù)年會(huì)上，一汽解放為2023年定下了27.9萬(wàn)輛的整體銷(xiāo)量目標(biāo)，并且要確保中重卡行業(yè)、終端雙第一。從近幾個(gè)月披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，解放各細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼，其中，重卡連續(xù)三個(gè)月同比大漲，3月增幅為93.69% ，4月增幅為311.27%，5月增幅為139.69%。
除了全力拼搶市場(chǎng)，一汽解放在上半年還開(kāi)展了七代卡車(chē)巡游、解放青汽建廠55周年暨第260萬(wàn)輛車(chē)下線活動(dòng)等。其中，七代卡車(chē)巡游集結(jié)了1-7代共17輛解放卡車(chē)，喚醒了老中青三代汽車(chē)人關(guān)于解放的點(diǎn)滴回憶；解放青汽下線的第260萬(wàn)輛車(chē)為鷹途生活艙，現(xiàn)場(chǎng)交付給海外用戶，預(yù)示著全球化戰(zhàn)略布局更加清晰。
No.7 重汽推800馬力新車(chē)，高端重卡汕德卡迎來(lái)十周年品牌盛典
在2022年創(chuàng)下多項(xiàng)行業(yè)第一之后，中國(guó)重汽今年繼續(xù)秉持“不爭(zhēng)第一就是在混、一天當(dāng)兩天用”的企業(yè)文化，在重卡領(lǐng)域勇往直前。從中國(guó)重汽上半年?duì)I銷(xiāo)推廣的情況來(lái)看，不管是發(fā)力天然氣牽引車(chē)還是載貨車(chē)領(lǐng)域，大馬力、高端化都是核心關(guān)鍵詞。值得一提的是，在年初舉行的中國(guó)重汽2023合作伙伴大會(huì)上展出的重汽黃河X(jué)7 WP17T 800馬力和汕德卡WP17T 800馬力產(chǎn)品，刷新了中國(guó)重卡的動(dòng)力天花板。
此外，作為國(guó)產(chǎn)高端重卡的領(lǐng)先品牌，汕德卡迎來(lái)重要里程碑事件——首輛300萬(wàn)公里高效運(yùn)營(yíng)汕德卡誕生。在汕德卡十周年品牌盛典現(xiàn)場(chǎng)，汕德卡向締造9年300萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)里程傳奇的功勛客戶付忠艷，贈(zèng)予了1輛全新十周年紀(jì)念款汕德卡C9H，付忠艷也將為他立下汗馬功勞的300萬(wàn)公里C7H，贈(zèng)予了中國(guó)重汽。
No.8 北汽、奔馳、長(zhǎng)征等“新勢(shì)力”加入戰(zhàn)局，重卡行業(yè)醞釀新格局
重卡行業(yè)似乎從來(lái)不缺新勢(shì)力，其龐大的市場(chǎng)體量和“雙碳”目標(biāo)下新能源重卡市場(chǎng)的廣闊前景，吸引了一批又一批企業(yè)入局。
這些“新勢(shì)力”企業(yè)大致分為四種，一是從別的行業(yè)跨界而來(lái)，如宇通、比亞迪、中車(chē)電動(dòng)、金龍等從客車(chē)行業(yè)跨界進(jìn)入新能源重卡領(lǐng)域，近期新增了“廣西申龍”；二是戰(zhàn)略重組后的新企業(yè)，如被長(zhǎng)城收購(gòu)的長(zhǎng)征汽車(chē)，奇瑞主導(dǎo)和賦能的聯(lián)合重卡，北汽常州重組后誕生的北汽重卡等；三是國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)的外資品牌，這是今年獨(dú)有的現(xiàn)象，國(guó)產(chǎn)奔馳重卡發(fā)力各大細(xì)分市場(chǎng)，與高端自主品牌重卡正面廝殺；四是自動(dòng)駕駛造車(chē)新勢(shì)力，如DeepWay等。
這些新玩家，基本都是帶“資”入組，為重卡行業(yè)注入新的血液，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，同時(shí)也為未來(lái)重卡行業(yè)格局帶來(lái)了更多懸念，誰(shuí)是最后贏家呢？
No.9 新能源重卡續(xù)航迎來(lái)新的突破，三一、遠(yuǎn)程有大動(dòng)作
交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，新能源重卡乃重中之重。續(xù)航里程的突破，關(guān)乎重卡新能源化在中長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域的推進(jìn)速度。
6月7日，我國(guó)新能源重卡行業(yè)迎來(lái)重大里程碑事件——三一重卡創(chuàng)造了一項(xiàng)續(xù)航最遠(yuǎn)距離的吉尼斯世界紀(jì)錄，旗下產(chǎn)品三一魔塔1165單次充電續(xù)航里程817.5公里，超越特斯拉Semi，為長(zhǎng)途貨運(yùn)新能源化運(yùn)輸帶來(lái)全新的解決方案。
遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)也不甘示弱，據(jù)官方透露，其基于國(guó)內(nèi)首個(gè)正向研發(fā)的新能源重卡數(shù)智架構(gòu)GXA-T打造的遠(yuǎn)程星瀚H將于8月亮相，新車(chē)匹配純電、增程、甲醇混動(dòng)等多種新能源動(dòng)力形式，續(xù)航突破1500公里。三一、遠(yuǎn)程等創(chuàng)新產(chǎn)品的推出，充分展現(xiàn)出了我國(guó)在新能源重卡方面全球領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。
No.10 解放/重汽/東風(fēng)/福田等發(fā)力后市場(chǎng)，打造盈利新增長(zhǎng)點(diǎn)
存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，盈利模式也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。光靠賣(mài)車(chē)實(shí)現(xiàn)盈利的邏輯，已經(jīng)過(guò)時(shí)。打造盈利新增長(zhǎng)點(diǎn)迫在眉睫，后市場(chǎng)成為新藍(lán)海，解放、重汽、東風(fēng)商用車(chē)、福田等頭部企業(yè)率先發(fā)力。
今年4月16日，一汽解放旗下賦界科技舉辦2025戰(zhàn)略大會(huì)，共謀商用車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)發(fā)展大計(jì)，發(fā)布未來(lái)三年戰(zhàn)略目標(biāo)：到2025年，將累計(jì)服務(wù)客戶80萬(wàn)、交易規(guī)模280億元，成為商用車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)。
5月13日，東風(fēng)商用車(chē)攜手交通銀行湖北省分行、貨車(chē)之家（南京）科技有限公司推出“交通?！本€上ETC貸款產(chǎn)品，解決貨車(chē)司機(jī)資金周轉(zhuǎn)壓力大、融資難融資貴等問(wèn)題，為交通物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力；6月12日，福田汽車(chē)成立會(huì)享福（天津）科技有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括二手車(chē)拍賣(mài)、二手車(chē)經(jīng)紀(jì)、二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、租賃服務(wù)等，王術(shù)海擔(dān)任法定代表人；6月13日，中國(guó)重汽又一家二手車(chē)認(rèn)證授權(quán)店簽約，輻射京津冀地區(qū)……
結(jié)束語(yǔ)
也許從時(shí)長(zhǎng)來(lái)看，今年上半年只有六個(gè)月時(shí)間，相比一家企業(yè)數(shù)十年的發(fā)展歷史來(lái)說(shuō)，微不足道。但對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)異常激烈、越來(lái)越卷的重卡行業(yè)而言，這半年若稍有一步?jīng)]走好，就可能錯(cuò)失發(fā)展的黃金機(jī)會(huì)，甚至面臨市場(chǎng)地位下降的風(fēng)險(xiǎn)。
如今已進(jìn)入7月份，重卡行業(yè)也正式進(jìn)入國(guó)六b時(shí)代，下半年重卡行業(yè)還將會(huì)發(fā)生哪些大事件、大新聞呢？請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。
